thxman

jeg mener hvert eneste ord..!!!

har en hel bil med "syk" styling tilsalgs.... kan sende bilde på mms..

for det er det mange av dem som bryr seg om.....!!!!

nok en gang beviser dem bare at de er ubrukelige og innkompetente.... snut er ut!!! hehe.... idioter hele gjengen.....

prøv det du da så kan du ta deg FAEN på at du også blir slengt ut på gata i en slik situasjon..... meg og kompisen min ble truet med fyllearrest selv om vi hadde navn på 10-20 vitner med oss.... kompisen min turte ikke å gå videre med saken etter det... ta det med ro.. han har fått hørt det ja.....

akkurat det samme skjedde med meg og en kompis da vi dro for å konfrontere snuten pga en snut som tok kvelertak på kameraten min mens han sto lent oppetter et gjerde... uten videre kom en snut å tok kvelertak på fyren..... så syns dem det er rart at folk driver å skyter dem.... (ref: ran i stavanger) snut er de eneste sosialt aksepterte kriminelle i dette landet... ene dagen tar dem deg for en breisladd el lign og andre dagen gjør dem det selv...... men det er fortsatt vi som er lovbryterne ja.... er du en snut kan du brenne i helvette, mener jeg..... :fuckme2:

ja, går fint an det... vet av en kar som har kjørt med 1,5bar tryykk med formål om å ta livet av motoren sin.... han holder på enda og det har han gjort i et år nå.... gode motorer...

det siste du må gjøre er nå ihvertfall å ikke godta inndragningen.... det at politijuristene sier det er fordi dem vet at de nødvendigvis ikke har en vanntett sak.... ta med deg en god advokat til saken så skal du se det kan hjelpe deg endel...

har en sånn motor i bilen min også, men bare med cooler..... har lite prob med trykket på den gassern.... eneste kjipe med dem er når de er kalde da choken er fjernet for å få gassern tett...... om ikke så lekker de som ei sil under trykk.... får nok bensin til å kjøre min på 1,2bar uten tenningsbank på min... :)

det der er jo bare enda en god grunn til å kjøre volvo.... :)

288mp/h = 460,8km/t.... Respect

jeg kunne godt tenkt meg å kjørt hummer`n der.... syns de burde hatt mer fart når de dytta folka av veien... hehe... dittbra....

jeg kunne godt tenkt meg å kjørt hummer`n der.... syns de burde hatt mer fart når de dytta folka av veien... hehe... dittbra....

le- seyde ligner jo svakt på excalibur`n jo..... som å lage ei cover låt av kjente band det herre har jeg inntrykk av... :)

bullshit 2 helt forskjellige formål når begge bilene er lsget for best mulig fremkommelighet på VEI!!!!!!!!!!!!!! luring du å da skjønner æ... :fatality: :)

så en sort gtt med en sinnsyk cooler foran i trondheim for ca 2mnd siden.... ingen anelse om den er tilsalgs, men "strøken" var den.. :)

ka en skal med klatretau og seler når man har "bil"..... :)

hehe.... tenk deg han har hatt "the ride of his life" da......

vil tro du sikkert fort kommer dæ inn i miljøet på tynset ja.... må huske: det er bare 5 rånere der nede..... hehehe..... kødda bare. har egentli ingen anelse om tynset desverre..... :)

En lederartikkel i amcar: 21. april 2006 Bilpolitikk som stinker… Du som følger litt med i media kan ikke ha unngått å registrere den debatt som foregår rundt finansministerens varslede omlegging av bilavgiftene fra neste år. Det knytter seg derfor stor spenning til hva ministeren fra Sosialistisk Venstreparti vil legge frem i forbindelse med forslaget til statsbudsjett i høst. Vi som velger å kjøre amerikansk bil bør erfaringsmessig ikke ha særlig forhåpninger til at et nytt avgiftssystem uten videre vil være til vår fordel. Hver gang man har foretatt endringer i avgifter eller tekniske krav relatert til avgiftene, så har amerikanske biler fått svi. Svi for den tragiske uvitenhet og den manglende respekt både politikere og byråkrater til stadighet utviser når det gjelder sikkerhet og miljø i trafikken. Verdens rikeste land opptrer som en råtten og grådig sinke både hva gjelder bilteknologiske nyvinninger og moderne veiutbygging. I en pressemelding spør AMCAR Bilpolitisk Utvalg om det er slik at Regjeringen ikke har en eneste en eneste krone å gi når det gjelder å sikre en mer miljøvennlig bilpark i verdens rikeste land? Etter å ha vært på konferanse om klimapolitiske mål og avgiftspolitiske konsekvenser i regi av NAF og Bilimportørenes Landsforbund er vi svært betenkt over de signaler som så langt har lekket ut i forbindelse med den varslede endringen i bilavgiftene her i landet. På denne konferansen kunne vi registrere at et samlet kobbel med foredragsholdere fra forskningsmiljøer, bilindustri, EU, miljøvern, petroleumsindustri og regjering er enige om at vi må redusere CO2-utslippene på den tilårskomne norske bilparken. Her er altså alle enige om at vi må redusere utslippene, alle er enige om at det er mulig å redusere utslippene og de fleste er enige om at en omlegging i engangsavgiften til et mer CO2-basert beregningssystem er det beste. Alle er også enige om at vi må komme i gang fort. Leder for Lavutslippsutvalget og professor ved Handelshøyskolen BI bruker ord som "rasende billig" og "ikke uoverkommelig dyrt" om kostnadene med hva som skal til. Instituttsjef Lasse Fridstrøm fra Trafikkøkonomisk Institutt (TØI) sier at en "bratt CO2 kurve alene ville ideelt sett vært det beste". Etter en gjennomgang av alle tenkelige forslag på hvordan man avgiftsbelegger kjøp og bruk av bil på en slik måte at man best ivaretar miljø- og sikkerhetsaspektet, står man igjen med følgende gjennomførbare forslag: Drivstoffavgift, CO2-basert årsavgift, veiprising og rushtidsavgifter, vektårsavgifter og CO2-differensiert engangsavgift. Soria-Moria erklæringen sier: "Regjeringen vil se på tiltak som skal stimulere til sikrere og mer miljøvennlige biler". Og vi vet hva statssekretær Geir Axelsen i Finansdepartementet mener når han formidler at "denne regjeringen har ikke til hensikt å gi skatte- og avgiftslettelser". Og han forklarer videre at en omlegging i engangsavgiften til en mer CO2-basert utregning må ses på som provenynøytral. Dette betyr i praksis en flikking på dagens avlegse avgiftssystem som fører til at biler med veldig lavt utslipp blir "marginalt billigere" mens det Staten taper av inntekter på disse bilene skal tas inn på høyere avgifter på biler som ikke har så lave utslipp. Man ser altså her helt bort fra forbrukernes behov for bil, og straffer på denne måte barnefamilier og andre som har et legitimt behov for noe større biler. Man ser også helt bort fra den nye teknologi som nå har kommet, og stadig kommer, i nye biler. Staten forutsetter således at politikk ikke virker i praksis. For dersom "alle" bare ville kjøpe biler med lavt utslipp, så måtte jo bilavgiftene settes opp ganske umiddelbart for å ikke tape inntekter. Problemet med Staten er at man innbiller seg at dersom man reduserer bilavgiftene med 20%, så betyr ikke det at Staten får 20% mindre inntekt. Tvert i mot er det vel ikke usannsynlig at Staten vil tjene mer på dette! Uansett er det jo ganske så tragisk at det er Finansdepartementet som styrer denne skuta - og at de ikke forstår dynamikken i økonomien. Dersom alle hadde begynt å kjøpe minibiler som Prius, så ville det vel bli panikk i departementet! Det er helt nifst å registrere at når det kommer til å ta ansvar for verdens CO2-skapte klimaforandringer har ikke Regjeringen i oljenasjonen Norge én eneste krone å gi for å få en sikrere og mer miljøvennlig bilpark. Det er skammelig! Alt skal dyttes over på forbrukeren. Jo da, vi skal gjøre vårt, men da får i sannhet Regjeringen gjøre noe også. AMCAR utfordrer politikere, regjering, miljøvern, helse- og finansminister til å gi sitt bidrag til en sikrere og mer miljøvennlig bilpark. Reduser bilavgiftene og innfør et CO2-basert beregningssystem som rammer rettferdig og fornuftig! Så får det heller være at inntektene over statsbudsjettet i oljenasjonen Norge er 1% lavere etter at vi har gitt vårt bidrag til en bilpark som sikrer bedre helse- og miljø, og som derved sparer samfunnet, Staten og det norske folk for unødige lidelser skapt av politikere som ikke er i stand til å se helheten i den politikk de bedriver. AMCAR ønsker at dagens bilavgiftsystem skal legges om totalt slik at avgiftskomponenter som vekt, motoreffekt og motorvolum erstattes med en fast stykkavgift i bunn og en CO2-avgift på toppen. AMCAR ønsker således at Regjeringen revurderer sine hensikter når det gjelder provenynøytralitet, og i stedet reduserer den totale avgiftsinngangen på kjøp av bil under hensyntagen til de enorme besparelser samfunnet vil få grunnet bedre sikkerhet og bedre miljø ved omlegging til et nytt CO2-basert system. Den norske bilparken er tilårskommen og den stinker! Det stinker også av den bilpolitikk som har vært ført her i landet siden avgiftssystemet ble lagt om i 1996. Slik Regjeringen turer frem, så fortsetter den det svik og den gedigne miljøbløff som også tidligere regjeringer har utsatt det norske folk for! En kosmetisk flikking på dagens utdaterte bilavgiftsystem er et hån mot oss som er opptatt av sikkerhet og miljø i trafikken. Double-A sorry for lengden, men det er jo absolutt aktuelt.

ikke er regelryttere for seg selv og sine mener du el????????? synd å si det, men det er jo som regel det som er tilfelle.....

HEHE.... det her tar jo helt av det gutta... :) DRITTBRA...!!! :)

hadde sikkert oversikten der ja...... :)

absolutt trykk vil jeg tro. vil også tro at det bare var å kaste disse subbene etter denne messa el ka det var.... det er ingen moralpreken det ang ørene dere "barn". dere burde høre på de som vet om hva dette kan gjøre med hørselen deres... om ti år er det du som sitter der og mener at vifta fra for eks pc`n din er som en kniv i ørene dine.... tenke deg hvor kosli det er.... :)

snedig problem det der. jeg ville gitt den bort til en fersk råner med lite penger å forklart problemet til han.... da har han ihvertfall lyd avåtil selv med liten økonomi, så ville jeg kjøpt meg en ny en sjøl heller.... kanskje litt luksus, men tenk så glad denna ferske råner`n blir da gitt..... :)