Pilsner

Ja, begynner og lure. Fordi på det klistermerke så sto det b230et, men hvem som helst kan jo ha puttet det på. Var bare at altav lister osv var sorte orginalt. Men men, takk for hjelpa da :) Hvis det er 531, da er vell det noe å skru av å samle på?

Har også en b230a, akuratt det samme skjer med meg når jeg gir bånn gass. Vet ikke hva det kan være.

Hei. Jeg var akuratt på høggern en tur, da jeg så en b230et motor som va ganske ribba. Da så jeg at den hadde en 631 topp. Å så vidt jeg vet er det bare b230k som har 631 topp? Så det jeg lurer på er om det i det hele tatt er mulig at det var en b230et? Og hvilken kam er en 631? Var forresten en 87 jubelum med sorte lister over lykta dobbel eksos helt bak. Takker for svar :-)

Huff, synd at sånt skjer.. Håper det ordner seg da, var veldig fin den bilen din.

Enig med Torak her. Interiøret var tøft! Men trur 320 er en god del dyrere og forsikre enn f.eks 318is som bare har 10hk mindre.

Hadde holdt den original motormessig. Kjøp senk og nye felger, hadde blitt tøft. ;)

Jævelsks nice bil du har :)

Viss du skal ha svart panser så ville jeg ha lakket den svart. Etter min mening så fjern spoileren og juletrærne.

ekkel

Sparken

Har hørt en del om å varme å fjerene med gass. Men hvordan funker det egentli? Det må vell være det beste å gjøre?

Kan jo bli bra dette her :)

Hehe, har hatt en merklig utvikling denne tråden. Nei har ikke fått kappet noe som helst enda. Har rett og slett ikke orket, blåser og regner som bare det. Men skal nok få gjort det snart :)

Vet ikke om jeg gidder å kappe så mye engang, får se. Jo mindre man betaler for bilen jo mindre er man villig til å bruke på den.. kanskje? Vet ikke :)

Måtte trekke litt på smilebåndet når jeg så det takstativet på RJ, men fargen matcha jo ihvertfall. Så ble i grunn ganske så tøft om jeg får si det.

Tråden var egentlig om hvordan man kappet fjærer, ikke hva dere syntes om Volvo med kappa fjærer. -Nei, vil ikke finne en annen bil og leke med.

Jeg dro bare på høggern å fant en sånn brakket. Kostet meg 20kr eller noe sånt.

Hehe, takk for svar:) Hørtes ganske enkelt og greit ut dette her. :DSer frem til det slutte å regne, så jeg får satt i gang. (Har ikke garasje)

Tusen takk for et veldig bra svar Turbo_K! Har fått svar på det jeg lurte på da. :) Da er det bare å hive seg i kappinga.

Hei. Er sikkert en del tråder om dette, men jeg fant ingen som jeg syns ga nok svar på det lurte på. Så jeg prøver igjen. Har en 86 240 GL. Den er selvfølgelig for høy, å jeg er selvfølgelig fattig for tiden, så økonomien strekker seg ikke til nye senkefjærer. Men har skjønt at det er mange som kapper fjærene sine. Hvordan erfaringer har dere med kappa fjærer? Hvordan kan man gjøre dette enklest mulig? (kappe uten å ta løs fjærene?) Hvordan kan man gjøre dette så "sikkert" som mulig? (at den ikke plutselig spretter ut når du kjører) Hvor mye burde man kappe? Takker for alle svar. :)

Så veldig bra ut dette her! Mer bilder!:D

Nydlig!

Sleng ut noen bilder! og litt specs :)

Jeg har en 240 GL 86. Har byttet interiør fra brunt til blått, lakket chromen svart, montert servo, satt i anlegg, sotet rutene. Har ikke så mye videre planer bortsett fra å senke den. :) Har hatt den i litt over et halvt år nå.

sosser