sugekopp

Altså... Ikke spør en gang.. men de 2 småklippa her.. her var det MANGE! som vinsjet!....... og mange som ikke kom opp en gang.... http://jeep.flipp.net/video/amund/RDL%20Svinndal%2006091707.divx.avi http://jeep.flipp.net/video/amund/RDL%20Svinndal%2006091738.divx.avi Skal se om vi kan få opp no klipp av SKIKKELIG terreng!

jeg er imponert selv jeg for å si det slik! jeg bare gliste som f på svinndal! vi kjørte 20 av 21 løyper uten vinsj! kun med sperrer! Mange med vinsj og sperrer klarte ikke å fullføre alle løypene en gang! ga opp etterhvert! Saken var at det var en liten og en stor klasse.. Liten klasse hadde 11 løyper. store hadde 10.. eller omvendt husker ikke. du har 6 timer på deg! Jeg kjørte da store klassen, og når jeg var ferdig med alle mine kunne jeg kjøre de små løypene for å samle poeng! og da så vi tydlig forsjell! jeg kjørte ingenting annet enn kun tomgang! lot bilen krabbe på egen hånd. mange holdt bare gassen i bånn og håpa på det beste. endte med å aldri hverken komme opp eller fullføre.. pga ødleggelse av bilen! mange løyper som heller aldri ble tatt av andre. fordi gutta var redde for å dele lakk:) haha Men vi så god forsjell på toyotaene i forhodl til JEEP ... de sleit fælt pga. lengden på bilen. for kort. kommer aldri opp lange bratte bakker! Fant 2 småklipp på nettet!: Fy faen her var det trangt! tokk hele sia mi fra a stolpa og frem til baklykta i treet! http://video.google.com/videoplay?docid=8753897288845800375 bading:) husk at MIN er høy!.. her hvor jeg hadde vann til panser hadde mange på innsiden av døra si.. http://video.google.com/videoplay?docid=2873147530251010998

Daneil er flink han:) søt rumpe har han også! han tenner meg i den hvite frakken sin.... mmmmmmmmmmm!:) <3dannyboy........ MOHAhahHAH!

HEhe.. at den blir brukt ja det er det ingen tvil om.. men i dette tilfelle prøver jeg frem bare å provosere til diverse ting. bare for å se hvordan den oppfører seg.. og den er i grunn ganske stabil! men SLIKT skjer om du kjører 3 giret og clutcher ut! Når den får tak ender man sliK! å jynge den i gang var i grunn vanskelig. for JO fortere du kjører desto mere flexer gummien på felga. og da betyr det at på landeveier som er jævli svingete i en hastighet av 80KM/T må du nesten vri en halv omdr. på rattet istedet for å bare svinge litt som man ville gjort på vanlige lavprofilerte dekk:) Ellers. litt kosekjøring igjen da! Man ypper ikke mot en hilux!:) eiern av denne bilen sa faktisk at han følte seg lurt! at han skulle selge drittbilen han eide og kjøpe seg en hilux istedet! Han mente at han aldri hadde vært borti mere ubrukelig "terrengbil" som en H2 ;)

SS242, JAH FAEN!:) den sure hyndai saken på g-moen. joda.. men jeg var ikke redd pga bakken. heller at du mata på over det kuperte terrenget!med skråning på sia:)hehe.. Tro meg.. var klar til å drite i buksa et par ganger på svinndal selv.. satan for noen vinkler jeg var i før jeg ble kjent med bilen. har faktisk vært på 2 hjul. der jeg ikke hadde noen støtte enn felgen som hvilte mot en stein! siden jeg kjører BEADLOCKS kjører jeg kun 2 pund i hjula da er jeg som regel på felgen slik at dekket kan tre seg rundt trestubber, røtter og fjell! og da ser det ut som at jeg holder på å vrenge det av! For dem som vil se flere bilder av konkuransen kan man bare se her;: http://www.2adept.com/fusion/forum/viewthread.php?forum_id=6&thread_id=424 http://www.2adept.com/fusion/forum/viewthread.php?forum_id=6&thread_id=425

Gatebil som var! Jentepusen poserer med:) Ute å tester på veien:) Autoverntesten! Skrens! Elgtesten:) Denne krever guts ass..!! Vinnern av svinndal trophy 2006!

I mellom her er det masse saker og ting som har blitt laget og tilpasset og bygd om igejn og blablabla yatta yatta yatta! Mye av bildene er heller ikke i rekkefølge! Men nå synes jeg fan det er på tide med KJØREBILDER!:) En del bilder av både testing av bilen og kjøring/konkuranse/treff vi har deltatt på!

Og til frøken på BT om de måtte bry seg har jeg laga litt avstivere her å der.. som jeg MÅ koble av igjen om jeg skal kjøre i skauen pga flexen! Sist gang vi var ute å kjørte røk jeg 2 stk bolter på styrearma pga store påkjenninger.. dette har vi gjort noe med nå! Forsterket hele dritten og overhalt forakslen på nytt med nye tetninger og lagere etter som det meste gikk te helsikke pga 2 bolter!.. saker å ting beveger seg LITT mere enn de burde! Faen ikke mange som står opp tidlig på en søndag for å reise på mekanisk verksted for å lage deler.. men HAAVARD er en politelig max mekker! Lager alt jeg har trengt av deler jeg ikke får kjøpt.. eller VIL kjøpe:)

Istedet for å lime på slike glassfiber bredder saker som de fleste har gjort fant jeg det MYE finere å faktisk snitte opp fangern. og heller strekke den ut, deretter sveise og lakkere!! WARN vinsjfanger fra en Jeep wrangler bak!.. Også en vinsj mottaker forran! Også montert vinsjkurv, så jeg bare hurtig kobler vinsjen forran eller bak om jeg trenger!

Ute på landet for å teste kjerra til skogs, her skrur monapus en siste finish før vi kan herjeløs! Hvem er størst:) Motormessig er det forntmontert IC, åpent filter, frieksos sidepipes, oppjustert dieselpumpe, og gått opp fra 0.7 til 1.2bar i ladetrykk! sinnsyk lyd! Da var det jo på tide med reklame.. Surfa litt på nettet og kom over denne.. FG monster RC saken.. da fikk jeg en idee..

Da var det av gårde til EKSOS MARIUS for å lage meg sidepipes til kjerra:) Da var det på tide med breddere... Glassfiber, ca 15cm pr skjerm! Og av gårde til lakkering!! ETter lakkeringa måtte jeg jo sette på plass alle rutene.. da fikk alle rutene 75% 3m film på seg!.. kler den blanke svarte lakken:)

Overheng er kansje kult på lastebiler... Men på en bil som skal opp sylskarpe vinkler skal helst være så kort som mulig i ræva.. derfor var det frem med vinkel slipern igjen.. ca 23cm var vekk!!! WARN frihjulsnav og MX6 dempre med hydrogentanker er på plass! Da har vi satt sammen bilen så den væffal klarte å rulle ut av verkstedet! og det var klart for første FLEX-TEST! Denne teste går ut på å kjøre opp en vinklet rampe eller i dette tilfelle bruke en truck. og løfte så høyt helt til det motsatte hjulet begynner å reise seg.. Man skal ha 3 hjul på bakken! eller til det velter:) løfter du bak kan du løfte begge bakhjula fra EN side helt til bilen står lodresett.. forran vil den sannsynlig velte hvis begge hjula er oppe. pga vekta/motor. Selv med helt nye stive fjærer klarte vi jaggu å løfte hjulet en hel dekk høyde.. i dette tilfellet lånte jeg med 36" dekk.. tror det er ca 92cm fra bakken og til dekket!

J-A-E stemmer. det skal ikke mye til. men nå har ikke jeg fyra meg opp... jeg er bare DRIT lei av å høre de samme komentarene hele tiden! folk tror det kun finnes en type bil i verden.. det gjør det ikke det finnes alltid ting som er bedre! VAG gutta påstår jo heletiden av golf er best i verden... men det dukker jo stadig opp en sur lada no sted som bedre! right:=) Som sagt i action er det ikke mange som har sett da dere skjeldent eller aldri er på offroad treff. men video kan man finne et sted på nett. video og bilder sier i grunn lite.. noe slikt MÅ bare oppleves!

altså.... TROMLER!! det kan man ha på volkswagen og slikt! bil med såpass stor hjul... merk dere.. 78KG pr hjul! må ha skikkelige bremser!! Stiv aksel har originalt single skiver med 4pod calipere.. De skivene er nå fløttet BAK på bilen med de caliperne, mens ca 4 pod caliperne og ventilerte skivene fra IFS akslen er satt forran! Tromlene bak er fjernet og som sagt erstattet med skiver!

Full overhaling av akslene!... Skiver.lagere, klosser, tetninger, foringer, stikkaksler ALT! Det var fullstendig havari i forakslen jeg kjøpte! Alt av deler ble dermed pulverlakkert hos OPEMS pulverlakk.! her snakker vi onkli lakkering og ikke slik industri sak som holder ca 1mnd før det ruster!

Haha. dæven! ha||on jo! gutten som kan kjøre bil:!) joda du skal være med til vinteren du.. skal få være vinsj hora mi!! Du fikk jo sitte inni bilen å da! men må si jeg likte å høre deg hyle bak på planet!...

Når traversen og frontfjærene var på plass. måtte jeg da prøvemontere frontakslen, så jeg visste hvor demperne skulle være. Deretter sveiset jeg SHOCK HOOPS.. Front akslen stammer da fra en 1986mod hilux, begge akslene måtte overhales for fullt, diffene ble drevet om og montert ARB luft sperrer i, samt at front akslen ble modifisert en del! Drevinga og montasje av ARB ble gjort arne "bækken" som er helt rå innen dette faget!

Takk takk øyvind.. den ser HELT annerledes ut:) Bare å ta seg en tur bortom for å sitte på en dag nåt snøen kommer...! nå er det desverre for seint til å kjøre særlig mere trial, da det er for glatt på de bratteste vegga! men det var en opplevelse NIKDEV fikk være med på... Uheldigvis røk det no bolter på styringa den dagen!.. men kjerra er snart klar igjen!

Og da var det i gang!.. for seint til å snu! Etter ca 8 kappe skiver, 3slipeskiver og litt plasmaskjærer.. så det slik ut! ALL GONE! Da er det på tide med å feste den nye traversen! Når traversen var på plass, var det på tide å borre i ramma!. Der måtte det et gjennomgående hull på ca 60mm om jeg ikke husker helt feil! Det var det en dreid cylinder som skulle gjennom for å helsveises, slik at foringer til sjaklene kunne festes!

Men det stoppet jo ikke der heller.. Etter å ha vært en liten tur innom http://www.bgnor.no eller 4x4butikken som det også heter, og ble kjent med holer'n... Begynte den gutten sakte men sikkert å tømme lommeboka mi med øya sine! Jeg gikk inn for å handle et ALLPRO SAS kit.. Solid axle swap altså. Poenget er at IFS er bare bedritent! det må fjernes og erstattes med stiv foraksel og bladfjærer! Slik så det ut etter å ha demontert bærearmer og torsjonsstaver etc.

Ja da får jeg vel begynne å introdusere bilen litt da!. Dette er da som sagt en 2000mod Toyota hilux, motor er 2.4TD sak. Slik så bilen ut før jeg gjorde NOE som helst med den! Men det stoppet ikke der visst... Som alle andre gutter med dilla på offroadere måtte man jo ha større hjul...! her satte jeg på 36" dekk med 3" bodylift!

J-A-E der viser det jo bare atter en gang hvor uviten du er... Har du sett denne i forhold til en AT med 38" hjul? jeg kan bare si det slik at jeg har ca 50cm mere panserhøyde.. for å ikke nevne bakke klaring.... og atter en gang FLEKS....... noe at biler ikke eier for en femmer.. Om du har vært på gatebil i juni, da jeg stilte ut luxen hadde jeg det ene bakhjulet på tror jeg 6 paller, og fortsatt 3 andre hjul i bakken... her hadde en AT bil veltet for lengst.. Du er bare hjernevasket som alle de andre på offroad.no. nå må folk inse at det finnes kjøretøy som er langt mere perverse enn de bilene der.. Eneste jeg MISUNNER AT biler for er at de har skilter og er lovlige... Men nå er jo det som kjent at de fleset "originale" puslebiler lovlige.. det brutale må kjøre på supra skilter...!

BT!?.... Vennligst utdyp spm ditt......! :)

Planene var jo i grunn at denne skal gategodkjennes:) Dritt om jeg nettop har kasta bort ca 350.000kr på norges ca dyreste trialbil.. Bilen skulle vært ferdig i grunn. men har nå satt fristen etter nyttår, at bilen skal defolieres, hel lakkes på nytt alt skal være shiny bling og så begynner vi godkjenninga. så frem til nyttår har jeg å kjøre i filler det jeg kan på dypsnø hehe.. Julius, Jo takk.. alltid vært her i grunn.. just invisible.

J-A-E. Dette bildet er tatt fra en helt original Ford escort (95mod)..