Jump to content
Bilforumet.no

Wendi

Bruker
  • Content Count

    7
  • Joined

  • Last visited

About Wendi

  • Rank
    Registrert bruker
  • Birthday 01/02/1903

Contact Methods

  • Bosted
    Hjemme
  1. Noe sånt tenkte jeg på og. Men etter monteringen kjenner jeg ikke noe slakk i systemet. Hjulet følger fint etter når jeg 'styrer' (har ikke kjørt bilen ennå). I så fall er det mest sannsynlig en annen låsemutter som har løsnet seg? Med at stagget ikke kan vries lenger (låst ved endeleddet) ville en løs mutter ikke være direkte krise. Hvis jeg derimot har ødelagt noe (er det mulig å ødelegge noe i styringa ved å bruke en nøkkel på 35-40 cm lengde) er det ålreit å vite det før jeg prøver bilen. Er skal stagget rett og slette kunne vries hvis den ikke holdes igjen i/av endeleddet? Er det bare litt rust som har 'løsnet'? EDIT: Tok en titt i manualene jeg har fra tidligere biler. Volvo 240, Escort og Corolla har kuleledd, noe som ville bety at staggen må kunne vries uten at det utgjør noe fare. Kanskje jeg burde demontere endeleddet igjen og seg hva som skjer inne gummimuffen.
  2. Hei hei, holder på å bytte endeleddene til styrestaggene på bilen min, en Mitsubishi L300. Da jeg prøvde å løsne låsemutteren virket det som om noe løsnet lenger inne. I steden for at mutteren løsnet så vridde hele staggen seg et sted inne i gummimuffen (eller kanskje enda lenger inn. Fikk byttet endeledd uten problemer og med at jeg bruker orginal deler så skal det ikke være nødvendig å sjekke spissingen på hjulene. Men spørsmålet er om jeg ved uhell har løsnet som må strammes/festes igjen. Fant ikke noe bilde av hvordan dette er skrudd sammen. Noe som har peiling på om alt har gått riktig for seg eller må jeg sjekke hva som har løsnet seg?
  3. Wendi

    lekkstrøm L300 diesel

    Har koblet fra det jeg trur er 'dynamokabelen' uten effekt. Men jeg har prøvd å måle spenningen mellom -polen og 'broen' som forbinder glødepluggene med hverandre og der er det lik spenning som på batteriet 11,75 V (batteriet lades opp med lader nå) uten at nøkkelen står i. Får prøve å koble fra glødepluggene.
  4. Wendi

    lekkstrøm L300 diesel

    Den hadde jeg ikke tenkt på. Skal prøves i kveld. Men vil dynamoen fortsatt funke med defekt doide, og er den koblet via hovedsikringen?
  5. Hei hei, lurer på om noen har noen gode råd/ideer. Jeg har en Mitsubshi L300 diesel (4d56 motor) hvor batteriene tappes for strøm i løpet av en dag. Har målt med strømmeter mellom -pol og -kabel og det ser ut som om det går ca. 3,6-3,7 A når alt er slått av. Jeg har prøvd å fjerne alle sikringer en etter en men det gjør ikke noe forskjell. Det eneste som gjør noe forskjell er å koble fra hovedsikringen (100a) som er montert rett på batteriene. Det ser altså ut som om problemet ligger i noe som kun er sikret gjennom hovedsikringen, men ikke gjennom en sekundær sikring. Nå har jeg funnet ut at det ikke går an å gløde før start (bilen starter fin ellers) så jeg mistenker at problemet kan ligge et sted der. Tenker på releet f. eks. men kan den dra så mye strøm (skal vel ikke være mulig at den kan få glødepluggene til å gløde uten at nøkkelen står i) eller er det kortslutning et sted i wiringen til releet. Noen som har en tanke om troubleshooting for å komme videre til løsningen?
  6. Hei, samme spørsmål ligger også under 'teknisk', men det passer kanskje bedere her. Tok i dag en tur med 240-en min (den har stått et par tre uker) og alt så ut til å være bra. Hvorfor ikke? Men så skjer følgende: når jeg rygger så låser bakhjulene seg (full stopp) noen ganger: -tipper annenhver gang (av 10 forsøk) -det ser ut som om det er bare ett hjul, men godt mulig at jeg tar feil og at det gjelder begge hjulene -en gang etter ca. 2-3 meter, noen ganger etter 10-20 meter,og hjemme igjen rygget jeg 200 meter uten trøbbel -det ser ut til at det skjer både når jeg bremser eller ikke, har giret i reverse eller lar bilen bare rule fri -håndbrekket ser ut til å være i orden, den har heller ikke vært på de siste ukene. -det er plusgrader her på øyeblikket Noen som har et godt foreslag? Og noen som har noen formeninger om jeg skal kjøre på jobben i morgen med bilen?
  7. Wendi

    Låsing av bakhjulene?

    Hei, tok i dag en tur med 240-en min (den har stått et par tre uker) og alt så ut til å være bra. Hvorfor ikke? Men så skjer følgende: når jeg rygger så låser bakhjulene seg (full stopp) noen ganger: -tipper annenhver gang (av 10 forsøk) -det ser ut som om det er bare ett hjul, men godt mulig at jeg tar feil og at det gjelder begge hjulene -en gang etter ca. 2-3 meter, noen ganger etter 10-20 meter,og hjemme igjen rygget jeg 200 meter uten trøbbel -det ser ut til at det skjer både når jeg bremser eller ikke, har giret i reverse eller lar bilen bare rule fri -håndbrekket ser ut til å være i orden, den har heller ikke vært på de siste ukene. -det er plusgrader her på øyeblikket Noen som har et godt foreslag? Og noen som har noen formeninger om jeg skal kjøre på jobben i morgen med bilen?
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å opptimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Hvis du klikker videre på siden aksepterer du vår bruk av cookies.