Regevig

Så det er så og si det samma som espirit da? det er jo orginalt senket.. Men ellers i understellet da? dempere og fjører blir skiftet unasett, så det har ikke noe å si, men tenker da på tykkelse på stag, armer osv osv.. Et spørsmål til: Er det noen forskjell på 2,3 16 og 2,5 16 kassene?

Dem har bare nivåregulering bak etter ka eg har fått med meg.. men takk for at eg endelig fikk noen svar ja :)håper noen her har bygget om fra vanlig 2l/sportline til 2,3 / 2,5 16v så eg kan få litt oversikt over ka som må gjøres :)

Ja :P den lader like mye fordet om den lekker en plass på innsugs siden.. ( mener ikke etter turbo da altså)

-------------------------------------------------------------------------------- 1:Lurer på om en 190 sportline har samma understell som 2,3/2,5 16v. eller om det er lignende. ? 2:Passer svinghjul fra en 190 2L på en 2,5 16v motor? 3:Tåler en 5 trins manuel kasse fra en 190 2L å bli kjørt med en 2,5 16v? 4:Er det sperre på 190 sportline orginalt, og er den det samma som på 2,3/2,5 16v? 5:Er det mye som må byttes for å få en 2,5 16V oppi en 190 sportline? noen som kan skrive en oversikts liste? :) Håper noen kan mye om mercedes, kommer kanskje flere spm, takk på forhand :)

Jepp, er bare meg som har surra litt.. og eg meinte ikke at strammere dump skulle på virke wastegate, men men.. dette er ka en turbo guru sier om saken: " Den lyden er sannsynligvis tilbake slag av luft mot kompressorhjulet , når en slipper gassen . Eldre rallybiler har jo ofte den lyden , men om det er tilrådelig å kjøre med oppsett som de har med ALS (antilag system) etc, til gatebruk vet jeg ikke . Du må nok ha et spesielt oppsett da regner jeg med . Ellers hadde jek liknernde lyd når jeg kjørte s13 med t28/t28bb uten dump ventil . Var da wastegaten som blafret når jeg slapp gassen og muligens selve kompressorhjulet , men jeg er egentlig ikke sikker . Mvh Johannes Austbø "

forklar? mulig eg tar feil altså, men er slik eg har oppfatta det..

ingen som har tenkt tanken at den ble benka med orginal v12 da? eller? :P eg kan ikke japans så vet ikke ka som stod.. men var lite med tanke på 12 sylindre, o,4 ladetrykk og 2 snurrer da

Bare å lage eget rør til wastegaten så det ikke kommer inn i eksos anlegget, bare kjør et rør ut til siden av bilen eller rett ned under bilen, åsså stiller du litt høyere trykk på dumpventilen så kommer ikke den inn så fort heller. da hører du som regeln bare wastegaten, men det er ikke godt for turboen å kjøre uten dump. et annet alternativ er jo avlastnings ventil (som er orginalt på mange turbo biler da) denne lager ikke lyd, så da er du sikret for å ikke belaste turbo og du får den deilige lyden av wastegaten ;)

eneste mulighet, dempere har ingen ting å si på høyden så lenge det ikke er luft eller gass dempere da.. er fjæra din som er galen..

sett på sikringen? :)

ja er det ikke det han heter da? simens arbedeider?

ingen som kan merce her da?

Lurer på om en 190 sportline har samma understell som 2,3/2,5 16v. eller om det er lignende. ? Passer svinghjul fra en 190 2L på en 2,5 16v motor? Tåler en 5 trins manuel kasse fra en 190 2L å bli kjørt med en 2,5 16v? Er det sperre på 190 sportline orginalt, og er den det samma som på 2,3/2,5 16v? Håper noen kan mye om mercedes, kommer kanskje flere spm, takk på forhand ;)

den lader jo like godt fordet om den suger falskluft på innsugs siden da, men er nok enten wastegate som dumper eksosen alt for tidlig, trykk slanger/ic som lekker, eller dumpventil som dumper tidlig.

si en 88 190e med 122hk`s 2L har vært solgt ny i norge, og blir stoppet i teknisk med en 2,5L 16v på skremmende 195hk, og 235nm. Hva skjer da, si og at sjofør/eiger er 18 og.

enda verre når folk skriver bassere:P sorry ot, men må bare opplyse om det :)

takk :P kan se vis den lurer seg ut i påska om ikke d blir noe mer bilder, kanskje film? :)

nei ikke etter det eg ha hørt... blir vel populært å lakke biler i kvinesdal nå som gatebil har lakka taxien der.

fant ut kem eiern er og han er fra sirdal, så det kan da ikke være så gudsforlatt da? :P den hørtes orginal ut for å si det sånn, men har hørt noe om litt trim som er på vei iallefall...

Skyline sett og fotografert ved texaco, tonstad i sirdal!

FYTTI, d hadde eg aldri trodd sku gå..

Harald Rekevik your dream car is a.. Cow car

da kom eg over litt griseri du har vært med på, hva har du å si til ditt forsvar? http://www.youtube.com/watch?v=SjnIzPMHtyM

Det er mye penger :P Men alt koster skal det være noe, synd med den første motoren var vel ikke så mye god den veiva heller etterpå?

Hadde du funnet en brukbar løsning på bensinpumpene? Vist ikke så kan du vel bruke denne: http://www.horsepowerinabox.com/HPIAB2/category10_3.htm