golfken

Ja har komt frem til det! Men det kan neppe være Lamellen må er bare en ting igjen og det er trykkplaten som har tatt kveld eller iogmed at skruene var løse at det kan vær det som var det hele :P

Hehe nei det sant! Trykkplate festet med 5 skruer og et trykklokk med springfjær som låser lokket > Lammel som ligger løst inni svinghjulet som blir stramma etter svinghjulet. liksom når man strammer skruene til svinghjulet så presser det lammelen inn til trykkplaten vist man forstår :D Jeg har testet dette når bilen står i fri kan man fint dytte bilen. Den går fint i gir når maskinen ikke sviver men når maskinen sviver vil den ikke i gir :P kommer skrape lyd når jeg prøver.

Jeg tok ut girkassen i kveld og så at 2 av skruene var komt et godt stykke ut og resten av skruene i trykkplaten var fingerløse. Kan det være det som har laget alt klusset ? Jeg har den gammle trykkplaten som har 3 tiendeler mindre gods liggende! tror jeg skal sette på denne og satse på at det er trykkplaten som har tatt kveld.som er lite sannsynlig. Så også at jeg må skifte simmering siden det var en god del olje som hadde komt på trykkplaten :(

Glimmrende da stikker jeg innom å henter meg nye pakninger, og plastdekselet nedi skåla :D er så surt å kjøpe nye indre drivledd til 100 MM som Feiltema ikke selger. og som koster en god del mere enn 90MM

Jeg har 100 MM drivflenser på 5 trinnskassen min nå og lurer på om det er mulighet for å skifte drivflensene til 90MM slik at jeg kan bruke mine gammle drivakslinger ?iogmed at indre drivledd på mine GTI akslinger er røket!

Det er ikke noe problem på golf2 og ta av svinghjulet og lamellen uten og ta av trykkplaten det er ikke trykkplate med krage slik at den dekker lamellen liksom! Problemet mitt er at bilen ikke vil fri med frikoblingspedalen ,girkassen kan stå i fri helt fint.

Heisann! ja tok av svinghjulet og lamellen uten og ta av trykkplata. men unaz kast i lamellen skal vell ikke ha noe å si den vil uansett fri! vil den ikke ? jeg tok av kassen i kveld! og det viste seg at alle skruene på trykkplata var finger løse ? det var ikke bra. også så jeg ha simringen var slitt så jeg skifter denne også. Alt skal være likt med utløsermekanismen mellom girkassene!

Nei lamellen er fin. Jeg ser på mekonomen at det er forskjellig clutchsett mellom 1.6 og 1.8l jeg har 1.6 kassen jeg har nå er en ATH 5 trinnskasse 020.det er samme diameter på splines til lamellen som den gammle 4 trinnskassen! Er det forskjellige trykkplater mellom 4 trinns og 5 trinns ? Kan det være det som er feil ?

Dette stemmer. jeg har skiftet staget som går mellom overføringen og kassen der det står "5 gang" på. den går fint i gir når maskinen ikke sviver.

Som topic sier så liter jeg med å få bilen i gir. åå tenker mange dette har vært tatt opp flere ganger. Men ikke dette problemet. Jeg hadde 4 trinns kasse i, etter at denne ikke vil i gir og det virket som det vare noe tull inni med trykkstangen. Skiftet jeg like godt girkasse til 5 trinns kasse. Når jeg hadde av kassen tok jeg av svinghjulet og lamellen og sentret denne på ny. Eneste jeg ikke tok av var trykkplaten, iogmed at denne så fin ut. Når jeg nå har fått i 5 trinns kassen som selger garanterte fungerte.Får jeg den fortsatt ikke i gir.Etter justeringer på wiren. Når jeg fks river den i revers (med clutchen inne) og slepper håndbrekket begynner den å trille.og slipper jeg ut pedalen dør bilen. Med andre ord den vil ikke fri. Er det noen her som har en anelse eller har hatt lignende problem? kan det være trykkplaten som er av merket sachs (eller kjøpt på Meca det nye merket) og 2 mnd gammel. Bilen det er snakk om er en Golf 2 86 Mod Mvh Weeds

Som topic sier så liter jeg med å få bilen i gir. åå tenker mange dette har vært tatt opp flere ganger. Men ikke dette problemet. Jeg hadde 4 trinns kasse i, etter at denne ikke vil i gir og det virket som det vare noe tull inni med trykkstangen. Skiftet jeg like godt girkasse til 5 trinns kasse. Når jeg hadde av kassen tok jeg av svinghjulet og lamellen og sentret denne på ny. Eneste jeg ikke tok av var trykkplaten, iogmed at denne så fin ut. Når jeg nå har fått i 5 trinns kassen som selger garanterte fungerte.Får jeg den fortsatt ikke i gir.Etter justeringer på wiren. Når jeg fks river den i revers (med clutchen inne) og slepper håndbrekket begynner den å trille.og slipper jeg ut pedalen dør bilen. Med andre ord den vil ikke fri. Er det noen her som har en anelse eller har hatt lignende problem? kan det være trykkplaten som er av merket sachs (eller kjøpt på Meca det nye merket) og 2 mnd gammel. Mvh Weeds

Jeg har helt nye bolter nå, har massevis av de m8 12kant skruene på jobb. så skruene er minste problem Men Takk for hjelpen folkens. ser ut til at ting glir på plass nå.

Ja var det jeg også tenkte på.. Knoksen hadde ikke noe liggende bare til akslingene som var ferdig demontert. så jeg måtte ut og plukke selv kan bli litt stress vist ikke mannen med "gafflene" gidder å snu bilen på hode :D Tror jeg driter i de skivene får tighta til skikkelig med rør tang\wisegrip tang så skal det bli saker :P PS: Sjefs Golf\R20 du har Speedwell :D jeg har hatt samme maskin 2l 16 v ifra passat som jeg hadde dreid svinghjulet porta toppen skifta dysene og satt gti-kam på og kjørte dobble webbere på. nå er planen en 1.8 maskin boret til 1.9 for turtallets skyld. så blir toppen porta og har kansje en hartman topp for hånd. the time will show! siden jeg er CNC opperatør kan ting og tang ordne seg :P

Okey den er god! Menne de skivene som går mellom skruene på indredriv ledd ? Når jeg har byttet til gti akslinger så er disse 100mm kontra mine gammle 90mm og da passer ikke skivene som går mellom skruene.2og2 skruer, er disse et MUST og ha eller hjelper det bare å stramme godt ? disse har vell som funksjon holde igjen en skruve vist den andre løsner litt elns ? evnt legge trykk der det ikke er skrue!

Ja jeg har bytta den lille korte plastoverføringa som går på kassa. den står det 5 gang" på. Men må jeg ikke bytte noe med gir stanga ? den har jo ikke " opp til høyre " for 5 gir ?

Skivene som går mellom skruene på indre drivledd\knute mot drivflensen på kassen? er disse nødt til å være på ? hvilken funksjon har disse ? at dem strammer der det ikke er skruer liksom ? Trenger svar fort iogmed at bilen står til jeg har fått klarhet i dette. evnt hvor kan jeg få tak i disse skivene i stavanger området ? Jeg har skiftet ifra 4 trinns kasse til 5 trinns kasse hva må gjøres nedi med girstanga ? skifte hele skålen eller kan jeg bare ta en tur på knoksen og hente stanga kulen fjøra og plastdekkselet nedi der ? noe mere ?

Jeg har byttet ifra 4 trinns til 5 trinskasse må jeg skifte hele skålen som girstangen står i eller kan jeg mekke noe under der ? Jeg har uansett ei røken kule og fjær nedi der så kan vel like godt skifte hele greia!