tomhel

http://www.Classicparts.org 400,- per kule pluss frakt og oppkrav.

Det var enkelt å skifte dem. Jeg vil anbefale deg å låne en garasje på løftebukk som du kjører opp på. Du klarer det sikkert hjemme i garasjen også, men da bør du løsne(men bare såvidt)på kulene mens bilen er det høyeste nivå, dette er altså før du åpner lufteskruen på høyderegulatoren"regulator release screw". Deretter må du sette bilen på laveste nivå og så åpne lufteskruen en omdreining, du vil høre at den slipper ut luft i ett/to sekund. Det vanskligste var kulene bak på begge sider. Det vil garantert bli en del søl så ha det friskt i minne om du skal gjøre dette hjemme( speielt bak). Kulene foran er veldig enkle å skifte. Husk å sette den nye gummipakningen i festet før du skrur på plass kulene. SJekk nivået i behloderen, etterfyll om nødvendig. Etter det jeg har forstått så lufter du systemet ved å sette bilen på laveste nivå med motoren i gang og lar den gå en stund. Kjøpte en stoooor polygriptang(rørtang), den gjorde jobben. Bremsene og styring fungerte som det skulle med en gang jeg hadde skiftet kulene, så jeg tror ikke det er nødvendig med noen spesiell lufting. Det er ikke hydractiv på min, men med antisinkkule i midten bak så skal bilen ikke synke med en gang(tror jeg). Ikke fult så enkelt å forklare:-)

Du må nok skifte kulene bak. Det hjalp i hvertfall på min bil. Jeg skifta alle seks for sikkerhets skyld. Jeg har en combi, ikke stv. men jeg har en kule i midten bak, så det trenger ikke være stv. for å ha den kula bak. Men jeg mener at det er noe som ikke er helt som det skal være på min bil fordi den synker ned bak etter noen få minutters parkering.

Tenkte jeg skulle se om det var noen "smartass" der ute!

Citroen hadde det jeg trengte:hailvw :hailvw .

Har kjøpt et prosjekt, en XM 2,1Td som jeg skal sette sammen motoren på. Selger har slipt toppen. Når jeg skal sette sammen toppen så har selgeren rota bort 4 av de 12 skivene som skal ligge under ventilfjærene. I tillegg har han mista en sånn(skive) som skal ligge på toppen av ventilfjæra. Er det noen der ute som vet hvor jeg kan få tak i det han dusten har mista?

ER det noen som vet om det er forskjell på non-hydractive og hydractive gasskuler. Jeg bestilte kuler til min xantia sedan uten hydractive, men fikk kuler til xantia break med hydractive?? Synes ikke den demper som den skal. Den slår liksom nedi bak når jeg kjører over dumper eller i fart på vei som "bølger" litt. Hos selger mente de at det ikke hadde noe med kulene å gjøre.

Det hjalp å bytte tomgangsmotoren:-).

Startet opp som normalt og kjørte 5 min, alt virket normalt, pause i 1 time. Startet opp og tomgangen var helt borte, motoren stoppet ved hvert kryss. Mystisk, tomgangen er normal for så plutselig bare bli "borte"? Den kommer og går nå. Jeg er takknemlig for tips.

Gjorde en grundig vask av innsuget og det ble bedre. Tok av hele dritten, tok fra hverandre alle deler og renset med forgasserrens. Den sluttet å jage turtallet, men har en tendens til å ligge litt for høyt i turtall med en gang jeg slipper gassen. Men etter litt roer den seg ned til det normale. Skal prøve å ta av batteriet nå.

Jeg har problemer med at bilen av og til går helt "bananas" på tomgang. Dvs. at den plutselig går opp og ned mellom ca.1000 og 2000rpm. Har prøvd å rense tomgangsmotoren uten at det hjalp. Er takknemlig for tips!

Har byttet alle 6. Bilen demper som den skal nå, men jeg tror noen foringer/stag er gåen fordi det smeller ganske bra når jeg kjører over dumper. (også når jeg bremser). Regner med at det er stagene som går ned på stabilisatorstaget?

Når jeg først har en expert på denne tråden så har jeg et spørsml til. ER det normalt at gasskullene beveger (vrir) seg når jeg svinger med rattet?

Takk, kuler er bestilt(regner med at det følger med nye pakninger). Prøver nå å finne et passende verktøy for å få av kulene. Jeg bestilte alle 6, vet ikke om det er nødvendig? Skal også bytte registerreim, noen gode tips for å lette arbeidet?

Jeg har akkurat kjøpt en Xantia 2L sedan fra 1994. Når jeg kjører over selv små dumper så vugger(veldig stutt/hardt)hele bilen. Virker litt som om det er når bakparten av bilen kommer over dumpen. Heving og senking fungerer bra. Hadde dette ikke vært en Citroen hadde jeg sagt at støtdemperene er gåen. Men siden dette er min første Citroen tenkte jeg at noen her i Forumet kunne gi meg noen tips. Jeg har sett litt på bilen og lurer på om det er hydralikk-pumpen det kan være noe galt med.(men som sagt så fungerer heve/senkingen) Kan det være gasskulene? Det skal jo være veldig god støtdemping på denne bilen?