retard69

Kanskje starteren som er fucked? Eller mangler kontakt? :P

Bilde av Volvoen! Kommer ordentlige snart! :)

Heisann, gräbbar!! Har fått bilen tilbake med samme turbo. Men feilen skulle være i en tett ventil inn til turbo! :O Har kjørt litt idag, og den går tregere nå en før jeg leverte den...Han bruker fortsatt mye olje! :( Men den ryker ikke iallefall:P Noen som vet om det er justerbar turbo på T5?

Har fått volvoen tilbake! =D Var en ventil inn til turbo som måtte byttes. Var tett lr no sånt...:O Så nå ryker den ikke lengere...Men oljeforbruket er fortsatt syyykt mye! :O Kan jo ha noe med at slangen til den ventilen som var tett, er fjernet?

Noen som vet når turboen trykker mest? Med den turboen som varte i 3000 km, så kom så og si alt på 4000 RPM...Er det normalt?

Takker og bukker! :D Virker som en meget solid å behagelig bil! Det lille jeg fikk kjørt da...;P

Hmm..Tviler litt på det da. Er ei dame som har hatt den, kjørt fram og tilbake på jobb for det meste. Og volvomotoren skal jo ikke trøbble sånn etter 200k. Og dette er ikke snakk om bare hvit røyk...Men mere 100 meter med tykk tåke bak! :O

Eller nei! :O Rett og slett Ignatoren. Alt funker flått nå.

Heisann alle Volvo-folk! :) Nå har jeg kjøpt min første Volvo. Og det ble en 850 T5!! ;D Innabords sitter vel en 2 liter med 211 hk originalt. Bilder kommer etterhvert!! Gått 200.000 km. 17" T5 Titan-felger. Originalt senket. Var chippet når jeg kjøpte den, men vet ikke hva slags chip det er. Men den sparker BRA unna! :D Har hatt kun 1 eier tidligere, og det var en dame som brukte den mellom hjem og jobb. Er byttet turbo på den, forige røk. Og det ser ut som at denne turboen har røket også :( Det må da være en feil fra verksted sin side... Får den tilbake fra verksted iløpet av uken/helga! :) Da kommer bilder også! Kjenner ikke så godt til disse bilene, så håper dere erfarne kan gi tips og råd. Blandt annet til hva jeg kan gjøre videre. Noen som kan tenke seg til hvor mye hester som surrer under panseret med chippen? I følge tidligere eiers mann, så var det stooor forskjell på før og etter chipping. :O Som sagt bilder kommer ;) :volvsmile

Tror nok Turboen er problemet ja. Det var en "bytte" turbo. Og den var ikke helt lik den originale heller. Men var samme delenummer...:S Turbotrykket var helt feil...Alle hestene kom samtidig på 4000 rpm ca...Nesten ingen turbo før det. Får vite mere på mandag :) Men er blitt glad i min T5 ;D Morsomme biler, spess med chip! :D

Heisann, har nettop kjøpt en Volvo 850 T-5. Italia utgave med 2,0 literen. Gått ca 200.000. Turbo er nettop byttet, den andre tok kveld. PROBLEMET er at når jeg gasser på og slepper, så kommer det masse masse røyk ut bake, som forsvinner etterhvert. Gjentar seg etter pådrag...Verkstedet sa at det var mest sannsynelig olje og skit etter forige turbo. Men jeg stusser litt på det... Og samtidig, så tikker 1 eller 2 ventiler innimellom, når den er kjørt litt hardt...Er det normalt? Hjelp meg, har ingen peil på Volvo.

Ja, da har det seg sånn at motoren er kaputt! Ikke bare toppen som er voldtatt, men også blokka... Har ordnet meg ny motor som kommer over helga :) Gådd kun 137000, i Sverige! Det blir deilig! ^^

Ja, nå laaang tid etter er bilen høvelig kommet seg på beina! Henta den i dag, med nyoverhalt og nyplana topp! :) Tikker som pokker:P Men skal til etter justering... Sliter fortsatt med MYE olje i vannet, men holder på med å rense det ut via etterfylling med kjøleveske og rensemiddel! Laaang prosess...:O Så har det kommet en sprekk i grenrøret, som jeg må sveise! OOOOG, første dag på prøve så stiger tempraturen nesten til kokepunkt...:S Men kan finne på å dette ned igjen..Skjønner ingenting!:P Det som er VIRKELIG rart, er at vanntemp-måleren går opp og ned litt i takt med vifte-apparat bryteren...:P Det er vel ikke helt normalt? Altså: hakk 1 = Litt opp i temp, Hakk = enda mere osv.... HOHO:D

Tror det ja :) Var en kombinasjon av releet og batteri. For vær gang den nektet å starte, så hjalp det med engang vi satt på startkabler...:O Først da det klikket i releet..

I dag kjørte jeg en tur, og så begynte motoren å koke. Jeg stoppa å sjekka vannet...Men vannet var ikke vann lengere, men brun grøt! Altså olje i vannet...Og den har jo gått dårlig ei stund, så det er vel topp-pakninga som har gått. Noen som vet hvor krevende dette er å fikse? Og er det umuli å finne deler til 2,3i SR? Å vær så snill, ikke henvis meg til club honda, har ikke mulighet til å gå dit nå :(

Hjelper også med litt bensin ja...;P

Hører jeg ett lite hoved-relè problem?:P Eller gjelder dette kun eldre?

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1899623#bilder

Sterk som juling, bra dreiemoment og er faktisk kjapp! ;) Bensinforbruket på min er mindre en 2,0i 16v med automat wæffal:P

Takk:) Ja, sant nok...

Har nettop posta vårkåt-video på youtube ;D Btw, hvorfor er så og si INGEN 2,3i Accord-Filmer og finne? :popcorn

Yo, grabbar!! ^^ Som dere kanskje vet, så ruller jeg rundt i en Accord 2,3i SR. Har vært litt småpjusk med den, men nå har det meste ordnet seg. MEEEEEEEEEN: Noen som vet hvorfor at Hondaen ikke liker å stå lenge på tomgang? Hvis den står lenge på tomgang når den er varm, så fusker den hvis jeg trår litt for hardt på gassen...Og den går en del dårligere enn til vanlig. OOOOG: Hvorfor variere akselerasjonen? Noen ganger så drar bilen såpass at det kiler i balla, men så plutselig så kan han dra mye mindre...!! :( Ja, FYR LØS!! :D

Starta bilen idag, og da lyste SRS lyset hele tiden...Hvordan fikser jeg dette?

Ville jeg ikke da ha fått mere seriøse problemer?:O Den går jo som ei kule, når den først har starta...Honda-Mekanikern sa at d sannsyneligvis var en ventil ett sted som måtte byttes! Men men...Rart er d wæffal!:O

Ja, batteriet er bytta nå. Men var ikke kun det som feilte....Noen som har vært plaget med at bensinen siger tilbake når bilen står i ro? Måten jeg må starte på når den er kald, er å sette på tenningen å la den stå på i 10 sek...Dette må jeg gjøre 3-4 ganger å da starter den med en gang:O