Mort1 Volvo 4 life

He he..de skulle bare visst:)klar for rudskogen 11.mai du ell?

Go bilen det der ja.....Helt enig med speediseverything,må da være helt opp til eieren.Og jeg støtter kriz fullt ut,for jeg vet hvor ILLE den var.Liten grunn til og bli sippete for at en SLITEN 242 blei herja med.Som det blei nevnt tidligere..tenk hvor mange som har endt sine dager i bilcross osv.:boxing

He he....Det er nice...Folk skulle bare sett hvor mye arbeid og penger de måtte ha lagt i denne bilen for og få den fin...Folk blir jo helt idioter jo...get real:wank

Skal love dere en ting....Den bilen var vraka før de gjorde dette..en kammerat av meg sin.Kjøpte den for 2000kr tror jeg,brun og FÆL..rust i hele baksiden som var forsøkt lappet med glassfiber...så den bilen hadde ABSOLUTT ikke vært noe og pusse opp..Lenge leve "kjeksen"..Eller hva Kriz???:)

Bamsemoms er og følger med på 240 forumet ja,klarer ikke og la vær.virker som om han er sugen på 240 sjøl..ja ja.begynner og skjønne tegninga værtfall.Beklager :offtopic ,SYKT mye bra biler her:)

Jepp,bare og komme det vettø....kaffen er klar:)Full fest på fjellet fortiden:)

Det stod så på oljetrykksføleren.WG-Jording. Men men,blir vdo når T5`n skal i:)

Jeg måtte legge egen jording fra oljeføleren...jævla rare greier..Fant heldigvis et skjema for montering av turbotrykks måler,av samme type:)

Fikk det til idag,ellers takk:)

Har kikka på den sia,men tror det er enda fler ledninger på min,men skal prøve litt i dag...Har akkurat det samme problemet som han har,at den skyter opp til 7 bar...hmmm...DRITT

Hmmmmm,MÅ ha bilen ut igjen i morra,hvis det er fint vær.Kansje noen her om som vet hvordan man kobler oljetrykks måler fra autogauge??jævlig med ledninger på den..er 7 forskjellige farger i instrumentet.en rød,orange,lilla,gul,2stk svarte,grønn..husker ikke om det var fler....grønn skal jo til oljetrykkføleren,men på den står det to stikk,en med G på og den andre WG.(det betydde jording,etter som jeg forstod på tegningene)...Jævla dritt tegninger,det er jo mer detaljer og riktig tegninger i et kinderegg jo:(

He he,muggen i halsen og godtesjuk..:)

Måtte nesten legge ut et bilde av datasprutet mitt oxo:)

De motorfestene jeg kjøpte på kollevold er lavere og litt større bolt i mellom,men bare og borre opp så blir det helt rått.klarer ikke og rikke på maskina med håndmakt:)kommer kun til og handle motorfester fra kollevold.husker ikke nummer på de,men det ene kosta 420.-spørr etter det.

En kompis av meg kjøpte disel fester hos pedersen,men det var jo faen meg Gele jo...Men jeg kjøpte fra kollevold og maskina sitter som et FJELL....Helt rått:)

Ha ha ha...morro klumpen jimmy vettø...sorry da mack:)du SKAL koble til fredag:)

Var ute og fikk straffa bilen i helga,og herja og stod på,men morroa fikk en brå slutt da jeg oppdaget litt røyk inni bilen,og tenkte først at nå brenner det i noen ledninger eller noe slikt,men neida,åpna huven og fikk se olje overalt,og fikk taua bilen på til garasjen og sjekket feilen....oljetrykksregulatoren hadde revnet,så takke faen for at det ikke er noe alvorlig.Må jo ha bilen klar til TPC treffet:drive2 .Tror vi blir en god del folk fra Kragerø,som skal ut på banen og slite ut noen maskiner:)Lenge leve truetrack og masse turbotrykk;)

Ja nå har det vært stille her en stund,men nå begynner det og skje litt igjen.Har fått datasprutet :boxing og motoren begynner og bli komplett igjen...men mangler fortsatt litt div,fks motorfester og innsug,servo,dynamo.Skal kjøpe en 850 glt maskin i morra,som jeg skal bruke som "dummy".

Ja,alt er nytt der...men den driten som går under manifolden tror jeg lekker litt,rustne rør..lurte på og kappe og sveise igjen for og blende,men kan det ha noe og si på problemet??Det høres nesten akkurat ut som når man har dårlige eksospakkninger.Dritt lei den bilen værtfall:)

Kan "kinne" i sikkert ti min før den tenner litt og så kommer den etterhvert...Kan godt hende det er dårlig forgasser ja,membranen eller noe slikt,men rart det skjer kun når det er vått,Er det 20 minus så starter den nesten før jeg får satt i nøkkelen:)

Hellu. Ja som sagt,kjøpte meg en 745 før jul,og den er et REINT HELVETE og starte når det er vått ute,noen som har peil på hva det kan være??Det er nye plugger,pluggledninger og fordelerlokket er tørt....Kan det være noe med egr eller hva faen det er som går under manifolden??tror den lekker litt...noen tips før jeg sender bilen ut i kvartsbruddet på jobb???:)Det er forresten en 86 mod,med 230A.

Jeg valgte primary:VR og sec:Hall

Nei,de har to stikk og trenger fire,så jeg går for noen nyere V70 cop:)

Det stemmer ruzlebiff....blei vems,blir morro og se hvordan det ser ut når det kommer:)slenger ut noen bilder da.

Da var datasprut bestillit:) og jakten på COP,fortsetter:(