uberhenrik

Jeg har forgasser\insug til B230A motoren hvis det er intressangt

Dette er litt rart, siden hele fordeleren også er byttet.

Det var riktignok en brukt fordeler, slik at denne også kan være skadet...

Hmm...jeg kan jo prøve meg på en fordeler.

 

Tenningsmodulen er byttet, men den er også brukt.

Har prøvd 3 forskjellige...

 

Det jeg har lurt på ei stund nå, i forhold til fordeleren med hallgiver, er hvordan den kan hindre coilen i å sende ut strøm...

Den sitter jo etter coilen i tenningsprosedyren... :S

Har som jeg har sagt før her, prøvd med prøvelampe på coilen med tenninga på, å den får strøm på pluss og på minus sida av coilen, men kommer fortsatt ingenting ut av den...

Jeg vet jeg bare gjentar meg selv, men det høres bare rart ut.

Er det en slags kontakt eller noe som spiller inn i alt dette her?

 

Kunne trodd på tenningsmodulen, men det skal lite til for at jeg har 3 forskjellige som er defekte...

Hallgiveren gir signal til tenningsmodulen, som forsterker signalet som går vidre til coilen.

tennings signalet oppstår i hallgiveren.

Hallgiveren er en magnet på ene siden og sensor på andre siden, når metal platene nedi fordeleren paserer mellom magneten og sensoren oppstår det et tennsignal, som vidre blir forsterket av tennmodulen, og går vidre til coil og tilbake til fordeleren, så til pluggene.

Er altså 3 elementer som kan ha feil eller mangler strøm eller jording.

Det går 3 ledninger inn til hallgiveren, pluss, jord og signal vidre.

Hvor mange ledninger går til coilen på bilen?

-Henrik

Syns dette høres veldig ut som hallgiver, hadde problem med den på min bil også. Plutselig en dag bare døde den, dro på huggern og henta meg ny fordeler og bilen har fungert som bare det siden.

Fordeler med hallgiver kosta meg ca 400 på huggern.

Anbefaler deg ikke å prøve å bytte hallgiver uten å bytte fordeler med mindre du har god peiling på dette, jeg prøvde men det var jævlig vanskelig å få til. Endte opp med at jeg gav opp og henta hele fordeleren med hallgiver istedet.

-Henrik

jøss, her tok det jo helt av. fikk tak i hjulbolter men:)

B230a motor i denne? Jeg overhalte forgasseren min og fiksa varmstartreleet\lufting av forgasseren, etter det starter bilen lett som bare det. kan også være hallgiveren som tuller.

sage hoved hylsen slik att spenne slipper løs,

:)

slik gjør du det:

varm innerhylsen slik att den kan bankes lett ut fra gummien, så sager du igjennom hovedhylsen. så banker du den ut,

vips:) press inn ny foring med skrustikka.

enkel løsning om man ikke har stort utvalg på verktøy

Takk for svar:) får prøve litt.

-Henrik

Trenger å vite målene på mutterene så jeg får på noen vinterdekk.

-Henrik

Enten har du hallgiver i fordeleren eller så har du svinghjulsgiver.

du trenger en skrustikke å baugfil og proanrenner :)

har du dette kommer du langt

Hva brukes baufila til? få ut rester av foring?

-Henrik

jeg lurer på hvorfor den står opp ned ? :P

Ja, LMM var opp ned av enellerannen grunn.

Er en ET motor det der ja.

Også selger han bilen med burne dekk...

Eksosanlegget treffer heller ikke hullet i fangeren:p

Hei

Jeg må bytte alle foringene i forstillinga. Går det ann å gjøre dette uten presse? Er det mye jobb?

-Henrik

er nokk 3 sortar du, eine er 14mm andre er 16mm, og den siste er 18mm.. er bare og måle med skyvelær.... :)

Har prøvd 14 og 16mm nå, så regner med at det er den på 18mm.

Takk for svar:)

-Henrik

Bytta kyllingbeina på bilen i dag, lurer på hvor hardt man skal stramme den øverste mutteren. er det bare skru den helt ned?

den var ikke helt skrudd ned på de som sto på bilen fra før.

hvordan skal man få dette riktig?

-Henrik

Var å henta ZF styrestagene i dag, og når jeg skrudde opp fant jeg ut at gjengene på den også var for små...

Jeg trodde det bare fantes to typer styring til 740 86 mod.

Hva kan dette være?

har nå prøvd både CAM og ZF styrestagene.

-Henrik

Forskjellen mellom cam og zf er nettopp gjengene. I biltemakatalogen står det når skillet mellom de to går (angitt i chassinr.)

ok, da må forje eier ha byta til uorginale styrestag, fordi de var ellers helt like CAM styringa. Drar å bytter styrestagene.

-Henrik

Håper det ikke sitter så godt hos meg da.

Fant en del servo olje inni der, så håper det hjelper litt:p

 

-Henrik

Jeg har vært å henta delene, og fikk løsna gamle styrestaget.

men så dukket det opp et problem, gjengene på gamle styrestanga var større en den nye. ellers var de helt like.

Jeg trodde det bare var to typer styrestag til denne årsmodellen, kan det være at jeg fikk til feil årsmodell evt 940?

Du har vel ikke henta fordeler lokk og rotor fra biltema?

hadde en kompis som handla det der, og det funka svært dårlig.

han endte opp med å sette på den gamle.

Men tror ikke det er her problemet ditt ligger.

Skrudd fast. Må ta tak i det med en rørtang og skru av. Satt som faen hos meg. Måtte først varme den opp med gass. Så holdt en kompis rørtanga fast, mens jeg sparket det jeg hadde i tanga.

Håper det ikke sitter så godt hos meg da.

Fant en del servo olje inni der, så håper det hjelper litt:p

-Henrik

Hvordan er det styrestaget sitter fast i tannstanga?

Er dette vanskelig å få løs?

-Henrik

slik

Mange takk:D

Ser ut til at jeg har CAM styring.

-Henrik

Hei

Jeg trenger nye styrestag, og trenger derfor å vite om jeg har ZF eller CAM styring. Hvordan kan man lett se dette?

-Henrik

Hei, jeg trenger å finne ut om jeg har ZF styring eller CAM.

Er det noen som har bilder av de to forskjellige?

-Henrik

Er ikke mye jobb noen av delene. Må bare passe på å få spissinga riktig etterpå. Styrestaget kan sitte godt fast i tannstanga, og da må man bryte litt.

Ok, bra.

Sansynligvis lettere å få løs en endeleddet, skal ha bilen på forstillingskontroll når jeg er ferdig med å bytte alt, så regner med at de justerer alt riktig.

-Henrik

jaa, er like greit, slepper du samme jobber om ett år..

vist dei er ødlakt, kan du bytte dei ja. ser dei fine ut, hadde eg ikkje gadda... er brått litt meir arbeid da ja.. :)

Er det mye mer jobb å bytte styrestagene en å bare bytte endeleddet som like godt kunne vært sveisa fast?

Fungerer ikke i det hele tatt.. Har altid endt opp med å slå det løs med hammer.

Ok, tror løsningen blir å bytte hele styrestaget med endeledd.

Da slipper jeg å løsne på den.

Skal også bytte alle foringer i forstillinga, er dette mye jobb?

Bytter samtidig endeledd.

-Henrik