Del Sol Boy

Har da prøvd å få tettet innsuget, ettersom det virker umulig å få tak i en brukt en i god stand. Er nå mulig å dra den lengre enn 4500 rpm, MEN kun når man holder ca halv gass (holder altså første "hakket" inne på gasspedalen, håper noen forsto den). Klarer faktisk å ruse den til rødstreken når jeg står i ro, men med en gang jeg gir mer gass så jobber den imot seg selv ned til 4500 rpm igjen. Den virker også sprekere enn før under 4500, nesten som en normal 10V 5er. Er det mulig at det er noe annet problem som forårsaker dette? Evt hva? Ang vindusheisene, er det noen som vet om et rele eller noen som styrer at de skal slåes av når døren åpnes? Er liksom det første som slår meg.

Rusten har nok tatt litt overhand ja. Rust i kanaler, bak og i støtdempertårnene. Hjulager høyre side er dårlig samt masse andre småfeil. Pluss såklart årsavgift som er dyrt :P

Ønsker å kjøpe en gummislange som skal stå mellom den mekaniske innsprøytningen og innsugsmanifolden. Er en 89 mod 2.3 10V Audi 90 quattro.

Bump

Audien er jo bare bil nr 4 som jeg har nå ^^ Men ja, kommer hjem til helga. Men det virker som at det er den innsugsgummibelgen som suger falskluft

Vi har da bestemt oss for å hugge BMWen for så å kjøre den på dynga midt i mars. Alt av deler selges ;) (utenom 1000 metringene)

Hei Har et problem med Quattroen min, er en 2.3 10V motor som står i den. Selve motoren sliter med å passe 4000 omdreninger, og kan til nød presses til 4500 omdreninger. Det virker som all effekt dør jevnt ut fra ca 3200 til 4000 omdreinger. Under 3200 går motoren sånn høvelig som normalt. Vet at luftbelgen mellom innsuget og innsprøytningen drar inn falskluft og har prøvd å finne en for å bytte ettersom det er en grei rift i selve gummien.(er jo umulig å finne en jo!) Har dog også prøvd å tette denne så godt det lar seg gjøre, men helt uten forskjell. Er det så enkelt at motoren bare drar inn såpass med falskluft at den ikke orker å dra lengre eller kan det være flere faktorer som spiller inn? Siden jeg har kjøpt bilen har jeg bytte plugger og fordelerlokk noe som hjalp veldig siden bilen fusket utrolig mye og jobbet imot seg selv, mens nå dør liksom kreftene jevnt ut. Regner også med at jeg har en vacum lekasje siden jeg ikke får den vacum styrte cruise controllen til å fungere, kan dette spille inn på noen måte på motorens ytelse? Et annet spørsmål jeg har er om det er vanlig at elektriske vinduene ikke skal slå seg av når bilen stoppes, evt når en av dørene blir åpent etter at bilen blir stoppet? På min er det mulig, selv etter at alle dørene er blitt låst å ta opp og ned vinduene og alle vindusheis bryterene rundt i coupene står å lyser hele natta lang. Er dette et kjent problem? Evt finnes det et vanlig sted der el vinduene kan får overslag til jord?

Er vel bare fordi det er artig å ha, spesielt siden det er store knapper i midtkonsollen som gjør absolut ingenting akkurat nå :p

Må vel være mulig å fikse hullene på en eller annen måte? _henrik: 3000 stykket blir vel da ganske så mye i overkant :p Da lever vi heller med monroe demperene.

Vi har kompressoren og slangene ut til demperene, men de er kuttet av før demperene, og erstattet med monroe dempere.

Trenger også dørhøytaler på førersiden da denne ikke likte at førervinduet hadde vært oppe i x antall måneder :p Kan også fortelle at felgene har fått seg litt sølv varmebestandig lakk. Fant litt i garasjen da vi lakket en motorblokk. Har også begynt å rense innvendig ;) Kan bli mye artig "billi" mekk på denne prosjekttråden, da penger er mangelvare.

Takker, takker...prøvde meg på felgskifte, men får F... ikkje vinklene til, skal prøve på bodykit utpå morra dagen..

Hey, er vel en av de første bilene som jeg faktisk har begynt og modde på. Prøvde meg på fargeskifting på en volvo her i en annen tråd som ikke så bra ut i d hele tatt, så tok det litt med ro og heller tenkte på smådetaljer som kunne gjøres. Vil gjerne ha konstruktiv kritikk og tilbakemeldinger om hva som kan gjøres bedre/annerledes og tips til gode sider for og forbedre photoshop skillzene:thanks Orginalen Modden Modd nr 2, jobber med bodykit..

joda, vet jeg ikke er god i photoshop, men øvelse gjør mester så her er mine bidrag.

Senket i allefall;)

Og forresten så øvelsesjkørte jeg med en Honda NSX, så hadde muligheten til og holde følge med de andre, (noe som var vanskelig nok i grunn)...vet ikke hva du hadde tenkt og øvelseskjøre i. Men så fremt du ikke har noe som du vet har motor til og holde følge bilene og dra lett i fra dæm, og ikke har erfaring...ikke kjør på banen! Spør heller folk om du kan sitte på runder, og studer kjøreteknikkene...

Vel, personlig så anbefaler jeg deg ikke det, jeg øvelseskjørte på et mindre treff, rundt 8-12 biler på banen. Vet ikke hvor mye du har kjørt, for min del så har det blitt en go del km. Og selv med den lille erfaringa var det mer enn nok og tenke på selv om det var så få biler på banen. Bare tenkt på hvordan det blir på sommertreff...Nei vent heller til du får lappen.

Så en Civic idag med 854000km på tellern!!