kadett_c

eneste du trenger å gjøre med din innmat er å skru av kronhjul å får av lagrene hele. settekronhjulet på den andre innmaten å sette den inn.. dvs at du har samme utveksling som du har nå! og hva mener du med å fikse den du har?? pusse ut svis?? :P

ohc (omega) er holdbare og billige. må enten ha fordelerflytter eller bygge om torpedo og varmeapp. c20ne er best egnet til turbo. 20se er høy komp motor 122hk.. med rekord 2.2i slipper du å fordelerflytter eller bygge om torpedo vegg.. 2,2i 115hk. fungerer bra i en liten kadett!!!

rekord motorer. ascona b manta b, forgasser og innsprøyting er ganske enkelt å sette inn.. må vel bytte girkasse med disse da!.

dette er original 1600 innmat om de skulle være av interesse!

jeg kappa av ca 7cm på konsollen og trødde den mellom setene.. et lite tips kanshe : for all del IKKE fjærn askebegeret i bakkant når den presses ned mellom setene. det gjorde ikke jeg og den sprakk :( anskaffelse i ny svart på gang ;P

Blir det no bil av dette da?? lite med action her! meget fet bil!!

ser bra ut..!! hvilken motor er det blitt brukt?

anskaff deg en 740 midtkonsoll, å tilpasse den.

ikke den peneste nei. sett på 78 kadett front så blir den bra den der. å fjærn spoilern kanskje

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1269860&template=default

brunox er jo et middel som binder rust til at den skal bli til bra stål igjenn. og det skal jo ligge i to lag. blir vel litt tykt/ujevnt!??

Hvordan ser man på akslingen om det er 1031? fik høre noe om noen ''ører'' som stakk opp??? (ikke sikker )

engelund skulle vel ha runt 3k for fult teflon sett. (tror jeg)

blir jo stivere av spuperflex da.

jeg har noen liggende da. he he

jeg har også en 2,2i til salgs , komplett med lednings nett bunnpanne, 5tr getrag girkasse, men ikke motor fester.

stemmer sikkert helt greit det der, men måle mitt er ikke å lage noen FK/FT maskin heller da. vil bare ha d lille ekstra.. kan jo sette inn stempel fra en K-motor da ;P

skaff et 1600 stabstg, om du fjærner det blir d ikke så behagekig å kjøre med. klipp å lim, tutå kjør. er ikke lager/foringer på kadett c på mellomaksel. ikke på min i allefall.

er d mulig å få OD i alle gir??? for det hadde vært tøft :D

har væl d du ja. hehe.

se fungerer som fjell den 122hk usikker på nm :D har du tid så er er d mulig å sette inn vectra stempel, da får du senket kompresjonen mer enn om d skulle være en c20ne, har jeg hørt.. gjort noe nytt med bilen da??

ok, så det er mest sansynelig at det er lh2,4 da? Dvs at lh2.4 egner seg best til turbo pga at den kan chipes da? takker for svar alle!

takker for svar, er mest vandt til opel da serru. skal sjekke opp i mårgen når det blir lyst.. det er vel lh2.4 som egner seg best for turbo, er det ikke det da??

Hei hei. lurer på hvordan jeg finner ut om jeg har LH2.2 eller LH2.4 på go40'n min??

mene. var det ikke en c20ne du skulle ha i kadetten da??