zzxfelix

hei, det gikk kjempefint å montere coiloversene. Etter mye om og men, og hvilke originaldeler man skal fortsette å ha med. Du skal f.eks ikke beholde den ene gummiringen på toppen av frontcoiloversene. Du skal kun beholde den kraftige metallskåla. Men på undersiden skal du beholde gummiforingen som står på originaldemperen. Disse foringene kan jo være slitt, så lurt å få sjekket om du skal bestille nye for de følger ikke med. Samme med rakklestaget, kan være en god ide å bestille nye.. koster ingenting fra ebay. For disse skal du løsne fra demperen når den skal ut. Det som var litt vanskelig for meg va å få de nye coiloversene i "holderen" Når du banker den ned i festepunktene er de som om coiloversene er for tykke.. du får ikke entret ordentlig. Jeg tok fram slipemaskina og slipte litt nededurs, bare ikke ta merkene over nr. på coilovern - dette skal de se på biltilsynet når de sammenligner TÛF-papirene. Bakdemperene mine var skikkelig vanskelig, fordi den bolten som holder demperen var rustet fast. Ford sleit med å bestille de, der hvor jeg bor. Ekstra muttrer kan være kjekkt, jeg måtte ødelegge en, og da stoppet alt opp. Fordi de skal være fingjenget. Noe fordforhandlere ikke har! Forresten kjekkt å ha 2 jekker:) hammer- gummihammer.. Du får gi beskjed om du vil ha flere tips..

Hei, veit æ va veldi kritisk te Puma, men har litt anna syn no.. Bila stoppa igjen og æ va jævli lei, men me litt flaks fant dæm ut ka feiln va.. Ledning fra batteriboksn som går te ledningsnette til camakslingen va d brudd på, så dæm fant endeli ut av en periodisk feil som har vart i 1år! Kosta endel, og veldig my på tålmodighet. D sykeste va at dæm sa at bilmekanikern kun fant feiln ved en tilfeldighet! Han mista balansen og skull støtt sæ, så va han borti d punktet kor ledningan va, og dermed bynt biln å vræng sæ! Hadd æ jobba på Kverneland bil hadd æ ikke innrømt d ass.. :) æ e gla! Men e en veldi vanskeli bil å få solgt igjen, den har et begrensa marked...

æ har en.. ikke kjøp.. min har en feil som e at den plutseli kutte,alarmlampa lyse,så stoppe d helt opp og den dør.Kan start igjen, men den fortsett no bare me å lag hælvette. Hadd den på verksted inn og ut i et halvt år i fjor.. så klart dæm å jør nåkka rett for den funka. Men I DAG, så bynt den på nytt igjen. -Sist ment dæm at d va en multikontakt under motorn som d kom vann inn i. -så ment dæm at æ mått legg om hele ledningenette i motorromme. -så ment dæm at d kom vann inn gjennom mansjettn, langs nå ledninga som da kortslutta hjernen. Ny hjerne kosta 12000 men dæm kun itj garanter at d va n. Og æ villa ikke få refudert pengan om d ikke va den. Og dæm kun itj jør nå anna me biln, fordi dæm va så sikker på at d va den. Heldivis kjøpt æ hjerne fra huggern - kosta mæ 1300. Bytte den, men feiln e dær. Ka dæm kom fram te slutt som va feiln veit æ itj. Trur itj dæm jør d sjøl hlr. For dæm trudd alltid dæm hadd fixa biln, så henta æ den og hadd den i 2daga, så stoppa den og mått sett den inn igjen. Det her vart i fler mnd. Hadd me mæ mekanikern ut å kjørt me den å, mens han sjekka pcn for feilkoda.. fantes itj nån.. såeh.. muli du itj e like uheldi som mæ.. men sjekka på nett no.. fler som har samme feil (i england), men itj nå svar på ka d va.

hei! har fiksa meg coilovers, men de er mye kortere enn de gamle demperene. Så hvis jeg justerer fjærene mer sammen for å få lengre bolt/ pinne, får jeg såvidt mulighet til å skru alt sammen. Men skal jeg bruke alle de originale demperputene og gummiforingene som skal være på undersiden og oversiden blir skikkeli trangt og vaskelig... litt skep..? har AP coilovers som skal være til min Puma..

bila e fiksa no.. men holdt no på te høstn 08.. D som va feiln va at når Bilradiospesialisten hadd montert alarm te mæ, så hadd dæm trukke strømledning inn te biln og ikke tetta mansjetten dæm gikk igjennom godt nok. Så da gikk vann langs ledningen og inn i bilen dær hjernen ligg. Den ble kortslutta av vanne. Men når d her va ordna så fortsatt feiln. Så te slutt va d en strømledning fra batterie te sikringeboksn som d va dåli kontakt på. Om d va hovedfeiln e d vanskeli å si. Men d e d æ alltid trudd. Men på Melhus Bil ment dæm først at d va en kontakt te motorn som d kom vann inn i, så dæm villa legg nytt ledningenett i hele motorromme!!! og så mått æ ha ny hjerne utn at dæm visst at d va feiln først. Og den koste ny 12.000 montert, men dæm kun ikke garanter nå, men skull ta d derifra hvis d ikke va feiln..D va jo sinnsykt!! Men bila mi hadd vært inn dær ca. 8 gang. Først fant dæm aldri feiln, så ment dæm at den va fiksa, så æ fikk den tebake og etter 2-3 daga stoppa den og mått bli taua tebake. my mått dæm jo ta på egen regning, men dæm fant jo hele tia nå nytt dæm ment æ mått betal for! Så d va et sinnsykt opplegg.. men fikk tbake te meste fra bilradioen. Men som æ sa te kundebehandleren på melhus bil: håpe æ aldri må tbake hit igjen!! Værste kundebehandlern æ nånn gang har opplevd! æ mått tru me advokat te og me før han ga sæ. Så æ fraråde folk å dra dit. Dra på Kverneland i stede..

problemer med min ford puma 1.7 fikk bilen ut fra verksted. 2 uker senere rykker/kutter bilen ved kjøring. lysdioden til startsperra lyser, og etter noen meter dør bilen ut. Kan starte, og gå ujevnt i 20sek før den dør igjen. Så kan den fungere i 2 uker, uten noe problem. bytter plugger, sjekker maff, men ingenting. Drar innom kværneland- de finner ingenting.. ber meg kjøre med bilen til den stopper. Ingen feilkoder. flere verksted og ingen finner feilen. Nå mener de å ha funnet feilen. hjernen må byttes.. hvordan tar den kvelden, helt uten videre? Uansett kan de ikke garantere at bytte av hjerne vil fixe bilen!! noen andre feil som kan ha oppstått?

Bilen er en ford puma, ble påkjørt bakfra. Så ny bakluke og vindu blir satt inn. Hele bilen er utvidet bak.. så bakskjermene er skjøvet utover, passasjerdøren går heller ikke helt igjen. Så hele karosseriet har blitt utvidet. Og man ser i bagasjerommet at alt har blitt trykket innover.. Så den sto i jiggen sist jeg så den. Blir nok endel arbeid for å få den bra igjen. Det sykeste er vel at forrige eier stoppet meg her om dagen, hun hadde kjent igjen reg.nr. Hun fortalte at bilen var krasjet da hun eide den, men det hadde ikke jeg fått opplyst da jeg kjøpte den enda jeg spurte. Og det var fra en merkeforhandler.

Men hvordan kan man da beregne et evt. tap på salg. Jeg ble påkjørt, og nå står bilen til oppretting. skal jeg da kreve en sum for et framtidig tap? hvordan beregnes dette i såfall? Det kommer de helt sikkert til å nekte på.

bilen min ble påkjørt, og er nå på verksted. Den blir dradd tilbake for å rette den ut, blir den da svakere? Mye fram og tilbake om dette. Verkstedet mener bilen kan bli sterkere etter rep. men flere mener den blir svakere.. å at jeg vil tape ved et evt. salg senere?

mhm:) I går fikk jeg satt inn bilen på verksted, og fikk leiebil! Så tingen er å klage!

saken kom i avisa da:) Jeg tenkte siden bilen har hatt samme skade tidligere også skjer det engang til, at da må metallet begynne å bli svakere? Men jeg har fått hørt at den blir ikke det. Å at det sveises på nytt, så den blir noen ganger sterker. Men uansett må den stå ca.20 dager på verksted og jeg får ikke leiebil, fordi jeg hadde delkasko da jeg ble påkjørt. Jævlig kjipt. Så nå har jeg kasko med leiebil, men nå blir jeg garantert ikke utsatt for lignende saker igjen:)

ble påkjørt av en utenlandsk registrert bil, påkjørt bakfra. Det som skjer er at det er ikke eier av bilen som kjører. Og når jeg går ut for å prate med sjåføren, så stikker han av. Sjåføren mister lommeboka når jeg springer etter, men han kommer seg unna. I lommeboka er ingen av kortene lik sjåføren. Saken blir anmeldt, men henlagt da de har stukket fra landet. Typisk??! Nå er skadene takstert til 60 000. bilen kostet 80 000. Men enda er ingenting blitt gjort, siden de som representerer hans selskap ikke har fått politidokumentene. Og ingen har vel fått kontakt med han som eide bilen. De gav han tilbake bilen på falken, men ingen var så lur at de klarte å få ham til å skrive skademelding. Men spørsmålet mitt er at jeg er ikke fornøyd med at bilen blir rettet opp, for den blir jo i dårligere stand enn tidligere. Så jeg skal ha kompensasjon for at den har blitt krasjet, hvis bilen ikke blir kondemnert. Men hvordan blir det med utregning av markedsverdien? Da skal jeg ha igjen mer enn jeg kjøpte den for, men går de med på det?

okey.. takk! litt enklere å begynne nå:) går d an å få ei tegning på møller over hvilke deler som skal hvor osv?

hei, skal skifte dempere på golfen min. Så lurte jeg på om det går an å gjøre det selv? man skal jo egentli bruke verktøy for å presse sammen fjærene, men går det uten? Jeg vet at det er lettere å gjøre det bak enn forran.. men greit å vite før jeg begynner. Jeg trenger også nye støtklosser. må jeg kjøpe de til møller eller har andre forhandlere noen som passer?

bilen min lager også lyd, hvis man rygger hardt me den. f.eks i oppoverbakke. Men den hopper uttav et punkt, merker det ganske godt. tror det er drivknuten, men den har vært sånn lenge nå og er ikke noe problem. Blir fiksa en gang når jeg føler for d.

til meg hadde rattet skrapet lenge, også prøvde jeg å få bort lyden... så jeg dytta å flytta litt på den gummiledningen. Senere viste det seg at den var ødelagt.. derfor skrapa den. airbaglampa begynte å lyse fordi den ble ødlagt.. så ble sleperingen skifta og skrapelyden ble borte, men nå har den kommet tilbake. så tror ikke det er meningen å smøre den opp. Tror heller den bør bli sjekket. det skal jeg gjøre så snart som mulig.. slitsom lyd vett.

Hei.. hadde samme problemet på min golf.. skrapa som bare juling.. så jeg satte den inn på verksted å da var det sleperingen som var gåen.. så skrapelyden kommer av at sleperingen er i klem.. jeg dro litt i denne før jeg satte den inn.. det er en brei og smal ledning.. ser nesten ut som en teip. denne gir info til airbagen.. Så til meg stakk denne ut. I går begynte min å skrape igjen, og det er bare 1 mnd etter at møller skifta`n. Så gir det seg ikke, så blir biln satt inn igjen.. å da skal de får høre!

har du vært bort i at bilen kan riste p.g.a det? vet at den ene drivknuten foran på venstre side er litt gåen.. så den skal jeg skifte..men at det kan være det, er jeg usikker på. Hele bilen rister som bare juling.. Skulle fått noen til å sitte på, for det er helt underlig. Tror det enkleste blir å høre med et verksted etter jul.. blir aldri billig fikse den feilen uansett.. Hørte at det var ganske vanlig på golf 3 100hk at de ble ujevne på gangen når de blir eldre.

nja.. skifta clutch for ca. ett år siden..har fungert supert helt til nå.. men det er bare nå og da den "hopper" prøvde å få d til i sta, men det gikk ikke.. så jeg skjønner egentlig ikke helt hva som skjer. Men det første som slo meg når den begynte slik var clutchen.. hm.. kanskje jeg skal få noen til å se på den..

er ikke sikker på turtallet, har mer med clutchen å gjøre.. må være så forsiktig når jeg slipper den, slure masse.. til bilen har fått fart.. virker som den sliter med å bli dratt i gang.. men kan godt være et motorfeste som er løst, har vært borti det tidligere, men da var det ikke slik.. da løftet hele motorn seg når man satte skifta gir/bremsa.. skal sjekke videre jeg:)

nei.. skal ikke bare kjøre i 1.gir.. men det er når man står i et kryss f.eks.. å man skal kjøre, så må jeg slure ekstra med klutchen slik at den ikke skal gå så ujevnt.. den rister skikkelig hvis jeg ikke gjør det. Du kan tenke deg nybegynnere som kveler motoren og har kenguru-hopp. Dette minner om det. Den var ikke slik før, den ble bare plutselig slik for noen mnd siden.

hei, sliter litt med bilen min... for en stund siden begynte den å "skjelve"..d skjer når jeg kjører f.eks i førstegiret.. hvis jeg ikke gir nok gass begynner hele bilen å riste. Men gir jeg mer gass ordner det seg..og det skjer ikke i høyere gir..virker som om den er svak på lite turtall.. skjønner ikke helt hvorfor det blir slik? Trodde først det var meg, men det er det ikke.. har skiftet pluggene og ledningene, fordelerlokket.. lurer på om det er noe feil med bensinfilteret, virker som om den ikke får nok/rett blanding. Noen som har vært bort i dette?

hei.. når jeg ingen lys i instumentene, kun i brytere osv. så lysene som viser alt fra bensintank, fart osv funker ikke. Har skiftet pærer flere ganger. Det lyser en stund, men så går de igjen. Fattern betalte 500kr på møller.. men de varte ikke lenge da heller... vanlig problem? går helt fint å kjøre uten, men litt greit nå som det begynner å bli mørkt ute. Litt kjipt å ta ut alt for å sette inn nye pærer hele tiden.

Var nok slitte bremsebånd... :) takk

Det har begynt å pipe i bakbremsene mine når jeg bremser. Har en 1.6 96-modell. Har trommelbremser bak, men skulle ikke tro jeg hadde klart å slite ut de? Noe jeg kan gjøre for å sjekke om det er der feilen ligger?