MrVortaflow

Ingen aning om detta var ett påhopp på mig och inte en susning om vad du menar med "peiling". Jag har inte trykt ner andra, inte medvetet i alla fall, känner du så så ber jag om ursäkt. Tycker någon att saker och ting borde lösts annorlunda så får ni gärna tala om vad och framför allt varför. Men det skall kanske inte göras här? Angående mitt vara eller inte vara i garaget så får du snacka med Qvarnis om hur mycket jag bidragit. Han är min kund och det är honom jag skall göra nöjd. Jag tror han är tillfreds med mitt bidrag, det är det viktiga.

As I mentioned in my first answer (the one that got erased) I havent read all this thread so I might be giving answers to alreade answered questions. ItsFun: There are two seperate intakes in front of the rear wheel, one for brake cooling and one for engine air. The one on the top of the engine is to cool enginer air. CCX: I'm not updated on the latest issues on whats going on at K-egg. This since they are located in Skåne (southerna part of Sweden) and I'm located in Stockholm. I worked with manufactoring of carbonfibre parts there for some time, got the job since I know someone who used to work there. Talked to Christian about my ideas and he gor fired up so I designed it and they put it on. Long story short. I'm not responsible for all of the aerodynamics of the car since most of it was developed before I started there. DCA - I know, it sucks doesent it? :-) But then again: if Finland can win Eurovision Song Contest everything is possible, isn't it? :-D Maybe even world peace... Tobbe

länk t Koenigseggs pressrelease där jag är omnämnd: http://www.koenigsegg.com/thecars/ccx.asp?ccx=2

onfiredevi Hade skrivit långt & bra svar så försvann det bara !!!!!!!!!!!!!AAAAAARRRGGGHHHHH!!!!!!!!!! Skit samma, kortversionen: Mina meriter: 200 poäng från KTH i Stockholm + forskning och patent i aerodynamik. Raceingenjör i Carrera Cup. Som ni ser från figuren kan man variera hur mycket downforce som generaras tyvärr åker folk som köper sina grejjer från Realcar och liknande ställen ofta runt med vingen till höger om det optimala => ökat luftmotstånd och minskad downforce. Men det är ju det DRAG-racing går ut på???? :-D :-D Håller på att utveckal en del produkter i samband med mitt patent. Kolla min hemsida om 1 månad eller så. Nej, nu ska det sovas!!!! Tobbe PS skriver ni till mig, gör det gärna på Engelska. Min norska suuuuger. DS