toyparts.no

drikking og bilkjøring hører ikke sammen etter min mening, en flaske øl eller 50 etter treffet er helt ok, men ikke oppe på banen, da er man tilbake på alt det helvete som er med fulle fjortiser og klovnehoder på gatebil som gjør herværk på ting som de er misunnelige på, ikke min sak om det blir servering eller ikke, men hadde jeg bestemt så hadde det ikke blitt det.

på en annen side så kan du jo vise meg hvilken amerikansk kvalitetsbil man kan reise på ferie med uten å være engstelig for at man må ta bussen hjem igjen, jeg sier kun en ting, de må ikke sitte på andre siden av jordkloden og påstå at de lager verdens beste biler, for det gjør de ikke, og jeg snakker av erfaring selv, har hatt mange yankeyer pga trekkkraften og bruken til bilhenger og slikt, men etter min mening er kvaliteten heller meget dårlig. og med tanke på vekten så må de vel ha 600hk og for ikke å snakke om forbruket, siste amcar jeg hadde nå var en chevy silverado 6,0 bensin fra 2001, den brukte 2,7 liter på milen på blandet kjøring og 1,8 på meget fin langkjøring. og det gjør ikke plastrakketene som har 600+hk, og desuten så virker det stort sett hver dag også.

den har jeg lurt litt på også hehe

min bil er riktignok 1983 model, men den godkjente jeg netopp med bur, måtte omreg den til 2 seter ja, er mange meninger om bur så vidt jeg vet, det jeg hørte er at det er ute på høring for å lage et totalforbud mot bur.

http://www.toyparts.no/prosjekter/prosjekter_bla_MKIII.htm http://www.toyparts.no/prosjekter/prosjekter_celica-supra.htm

supra mk3 201m 7,83 og 153km/t Supra mk2 201m 8,1 og 158km/t supra mk2 402m 12,6 og 196km/t

har et par ting jeg kan fylle inn her 7mgte motoren er ingen dårlig motor når det kommer til trimming, man tar ut 500+hk uten å slite alt for mye med det, mange (innkludert meg) sier at 7mgte motoren er alt for dårlig på trimme på, dette har sine grunner, jeg har holdt på med disse motorene i snart 7 år og føler at jeg vet hva jeg snakker om når det kommer til 7m motor. Problem nummer 1 oljesystem Bypassventil for oljesystemet er alt for dårlig og har ca 1% virkning på kald motor, vi har faktisk kjørt 7m motoren uten oljefilter på kald motor, dette fordi at det med tiden henger seg opp og dermed går oljen ufiltrert rundt i motoren. Det er stort sett ingen som gidder å betale det det koster for å få et skikkelig oljesystem på motoren fra dag 1, hadde de investert i det så hadde problemet vært løst. Problem nummer 2 veivaksel I veivakselen er det 7 brako skruer som går an å demontere, dette er det ingen som gjør, de vasker veiven på vanlig måte og monterer den inn igjen, motoren går en mnd eller 2 så dør den igjen, og 7m motoren får enda et dårlig rykte, denne veiven mener jeg personlig at toyota har konstruert slik fordi at de var smertelig klar over problemet med det dårlige olesystemet og dermed laget kanaler i veiven. Inni disse kanalene bak skruene finner man tettpakket med gammel koks og dritt, om dette ikke fjærnes under overhaling så betyr det ras etter kun kort tid da gammel dritt vil bli løst opp av frisk ny olje samt kjemikalier som er brukt under sliping, maskinering og rengjøring av veivaksel. Problem nummer3 Blokken Blokken er det lite eller ingen problemer med, det vi har sett oppigjennom som er en gjennganger er tæringer på blokken rundt kjølekanaler, dette medfører stort sett at blokken må slipes, og det kommer av for dårlig vedlikehold samt for lite frostvæske, et annet problem med de er at stålet rundt boltene har løftet seg, noe som også medfører sliping, når man sliper blokken under overhaling er min erfaring at den da er død, og stålet vil ikke løfte seg igjen.. Problem nummer4 toppen Ingen kjente problemer egentlig, kun om den er kokt ihjel da sprekker toppene, noe slite kammer, dette kommer stort sett av dårlig oljesystem og dårlig vedlikehold samt dårlig olje. Problem nummer 5 Toppakning Disse er som kjent meget dårlige, det største problemet er at toyota har valgt å kjøre samme pakning på na og turbomotor, pakningene er allerede for dårlige til sugemotoren og iallefall til turbomotoren. håper dette er til litt hjelp for de som velger å overhale selv. I bunn og grunn, kjøp et skikkelig oljfiltersystem så har du motoren lenge. Dett e r i utgangspunktet ting som burde vært helt unødvendig å gjort på en motor, en annen ting er st den er dyrere å bygge opp i forhold til å kjøpe en god 1jzgte eller en 2jzgte.

så de som mener at 7m er en god motor, kan jo fortelle hvorfor de er det, vi har holdt på med de i 7år nå og føler at jeg kan stå for å si at det er skrammel og skrot i forhold til mye annet ja.

jeg kunne ikke dy meg fra å svare på denne. Om du mener at 7m motoren har mye vacumslanger så har du ikke sett på 2jz motorene, der er det MYYYYE mere vacumslanger, og antikvarisk innsprutsystem?? man trenger jo ikke engang chip for å plukke ut 500hk på de, og tatt i % så kan du glemme det med 2jz innsprutet, jeg sitter ikke å forsvarer 7m motoren nå, bare sier det slik det er, vi har endelig bygd mange av begge typene og jeg må si meg best fornøyd med 2jz motoren.