Triple5soul

høres jo riktig ut ja:) Men i haynes boka så sto det noe om at man ikke måtte gjøre det av en eller annen grunn. Men veiva beveger seg jo sammen med kammen da så skulle jo forsåvidt ikke ha noen betydning. Nei jeg må nok bare plukke ting fra hverandre igjen å se hva jeg finner gitt...

Sto tydelig at støtstengene måtte tilbake på samme plass, blir vel slitt til hver sin vippearm eller noe men det er forsåvidt det samme.. Men jeg burde vel ikke dreie motoren med toppen av for da kommer vel reg reima ut av stilling ?! Tror ikke jeg skal begynne å tulle med den kjenner jeg... :)

nei er underliggende kam. Derfor jeg trudde det skulle være en ganske kurrant jobb å gjøre.. hehe Og bare en kam..

har ikke rørt reg. reima så det antar jeg at er i orden. Tror ikke den fikk rørt på seg mens toppen var av.

Ja men virker jo nesten som det bare er noe som direkte sperrer ett eller annet sted. Den har jo ikke gått i det hele tatt etter at jeg dreiv med den så kan vel ikke ha skjært seg? Men da ser det vel ut til at jeg bare må ta av alt igjen og se hvor problemet ligger. Hurra! :) Men men, sånt som skjer også får vi se hvor problemet ligger...

Husker jeg ikke helt feil så var tennpluggene ute når jeg prøvde å dra den rundt etter at vi prøvde å dra den. Hadde ikke vært veldig ulikt meg å ha glemt noe igjen der men jeg tviler vel egentlig på det. Hehe Roterte vel litt til etter at jeg hadde justert alle for å sjekke at jeg hadde kommet meg helt rundt. Men det er ikke noe farlig å rotere motoren feil vei? Ser vel ut som jeg bare må gå meg tilbake igjen og se hvor problemet er, for det er ingen som tror at startern er sterk nok til å stå imot hvis den sitter fast på svinghjulet? Ja kan det være en støtstang som plutselig er ute av posisjon? Merket alle når jeg tok de ut for at de skulle komme tilbake på samme plass men kan jo være en mulighet det.

Prøvde 2. og 3. Gir på asfalt, Prøvde også å dra den med fastnøkkel og den ville ikke det heller etterpå, men fikk det jo til når jeg justerte ventilene, men prøvde ikke det når jeg hadde satt alt på plass igjen. Har også fylt både kjølevæske og olje. Skal ikke ha vært borti tenninga heller.

veldig fint det :) Kan så mye som å skifte dekk og olje. trodde kanskje jeg hadde lært å bytte toppakning og helt til den ikke ville starte:) hehe Roterte veiva ja. Når Ventil 8 var helt nede justerte jeg ventil 1 osv i henhold til haynesmanualen.

stemmer. 0,25 på eksos og 0,20 på innsug. fulgte haynesboka til punkt og prikke. Skal vel justere ganske mye feil for å få noe mer en ventiltikking eller er det små marginer? Var minimale justeringer ifra hvordan de var før så er vel begrenset hvor galt det kan ha gått?! Og jeg vil ikke tro at veiva kan ha beveget seg mens toppen var av...

er underliggende kam og mekaniske (?) løftere troooor jeg. Bare støtstenger som går rett på kammen vil jeg tro uten at jeg skal si det for sikkert..

fint med så mye tips her :thumb Men nå har det seg sånn at idag så fikk jeg endelig tak i en bil som kunne dra meg i gang. Det funka særdeles dårlig må jeg si, virker som det noe som sperrer ett eller annet sted for med engang jeg slipper clutchen så sier det bråstopp. Det kan vel heller ikke være starteren som ligger på svinghjulet for den skulle vel ikke klart å holde igjen når den blir trekt? Var ikke noe problem å snurre veiva når jeg justerte ventilene men nå står det bom fast. Noen tips eller er det bare å "retrace my steps" til jeg finner ut hvor jeg har klart å glemme igjen en skiftnøkkel? :thumb Edit: Er ikke kompresjon da jeg heller ikke fikk veiva rundt når jeg tok ut pluggene. 99% sikker på at jeg har stilt ventilene riktig. Og har i teorien ikke vært nær svinghjulet eller noe når jeg har skiftet toppakning.

ja veit at jeg må fikse starteren men har bare lyst til å se om den fyrer siden det er første gangen jeg har skrudd no særlig. Så det er heller ikke aktuelt å sende den ned noen bakke før jeg veit at den i det hele tatt starter :) Hvis ikke sender jeg den ned en skråning å lar den stå :rolleyes:

da var det bare det å skaffe seg en slepebil da, faen at allle må på død å liv reise på ferie :) Må få fiksa startern ja men er veldig sugen på å se hvor mye feil jeg har klart å fremprovosere i bilen etter at jeg skifta toppakning.. hehe

Hei Har nettopp byttet toppakning på en renault 5 turbo og når jeg er ferdig så skal man visst dra bilen på starteren til turboen har fått olje og oljelampa slutter å lyse. Men problemet er at starteren slår bare inn en gang og det er det. Så sirkulerer olja nok til at turboen får nok olje (hvis jeg gjør det nok ganger) sånn at jeg kan ta å trille den igang eller er det risky business? Har også prøvd å trille bilen i revers for å se om det hjalp på starteren men det funka heller dårlig

Da var vi endelig kommet igang igjen etter et lengre opphold. Fikk endelig faktisk byttet manifold og toppakning, så nå gjenstår det bare å skru alt sammen igjen. Vi får håpe værgudene sier at jeg får lov til å jobbe imorra siden jeg ikke har garasje. Men det ene stempelet så ikke ut som det hadde det alt for godt, var noe "ru" overflate på det, men ventiler og vegger ser helt bra ut merkelig nok, så vi får prøve å se hvordan det går... Om jeg klarer å sette alt tilbake som det var da:) Må dessuten gå justert ned trykket men den stanga hadde rustet fast så kanskje jeg skal høre om noen hadde tatt seg tida til å sveise den ut igjen istedet for.

Har jobbet på Norwegian wood i hele uka så har ikke fått sett på den enda gitt dessverre.. Vi får se hva dagen bringer etter at jeg har fått meg noen timers søvn... zzzz

Da trenger jeg ikke å bekymre meg for de delene der:) Men du må huske å hoppe innom denne delen av forumet selv om du konverterer da.. Jeg har nok mange spørsmål jeg fortsatt ikke har kommet på å spørre om:P

Kanskje jeg må en tur til Gjøvik når jeg får bilen på veien igjen da :P Nei jeg tror nok ikke madammen min blir så happy for det gitt. Hehe Det virket jo som en veldig strøken bil da så er sikkert ikke no gøy å kvitte seg med den. Jeg regner med at du ikke lenger trenger det jeg skulle finne på høggern for deg heller? Hvis ikke er det ikke no stress å plukke det av en dag...

NOOOOOOOOO! Helligbrøde! :) Gratulerer/kondolerer. Hvordan føles det? Fornøyd med det du fikk eller?

Ja det er alltid stress når man skal selge bil dessverre. Har lurt litt på valget jeg gjorde når jeg gikk fra Toyota til gammel Renault jeg også :) Hehe.

skjedd lite nå gitt. Har bare pusla litt og lagt opp litt ledninger litt bedre og sånt. Har hatt så mye å gjøre på skolen at jeg ikke har hatt tid. Må vel ut og vaske og polere etterpå hvis jeg ikke må tilbake :) Toppakningen har det skjedd lite med dessverre, så har ikke fått prøvd de nye dekka enda :( Har du en annen bil i siktet eller skal du prøve å klare deg uten en stund?

De er vel kanskje heller ikke så interessert i å merke pakka med en pris under 200 kr?! Kan vel fort bli litt stress for dem hvis den blir sjekka. Men skal sjekke om jeg finner noe på ebay, de kvir seg som regel ikke for å merke en lav pris hvertfall:)

god og god.... Hehe. Kjenner at jeg er litt sugen på å få kjørt bilen snart å gitt. Men kanskje like greit å kjøpe en forsterket pakning nå, hvis jeg ikke får lurt noen til å være med til helga da. Vet du forresten om det er våte foringer i motoren? En som mente at de kanskje satt for lavt, at det var det som var problemet...

Det blei veldig mye styr idag, så vi fikk ikke fikset toppakningen. Derfor lurer jeg nok på å bestille pakningssett fra BB istedet, for da det både er forsterket og billigere enn fra Bilia. Men fikk hvertfall felgene på bilen idag :) Ganske så fornøyd med de. Og angrer ikke på at det ble 195/45 akkurat, selv om jeg ikke har fått prøvd de enda.

BB tar litt over 100£ for en side mens mekonomen tar 2200 eller noe, hvis man handler litt annet snacks samtidig så blir det ikke så ille, siden frakten ikke har noe med vekt å gjøre. Regner med at de kanskje ikke er så interessert i å merke at varen koster under 200 kr men det går jo ann å høre, så slipper man mva også.