LanesRazor

Hei. Hel og pen bil selges, pga overgang til nyere bil. Bil er i daglig bruk. så å si strøken. EU Godkjent til 2012! Ting som har vært gjort det siste året: glødeplugger og gløderelè drivaksling h/side drivknute v/side bremseslanger foran bremseklosser alle 4 hjul skiver foran støtdemperopplagringer foran registerreim reimstrammer luftmassemåler starter temp giver til gløding Altså alt av slitedeler er byttet. er mer som er byttet men kommer ikke på i farta. kan få kvitteringer for deler. Ettermontert: spoiler bakluke endestuss eksosanlegg Xenon lys på tåke/kurvelys Amerikanske blinkers med parklys. (Godkjent Volvo Original) Lyktelister Hovedlykter (avtagbar, sitter med borrelås) 17" Thor Volvo felger med nye sommerdekk. Ettermontert CD/MP3/USB/AUX Spiller i bil. med montert 200w 10"Subwoofer. forsterker har 4 kanaler så er plass til 2 høyttalere til. Alu sommer og vinterhjul Vinterhjul har gode vinterdekk. var meningen jeg skulle ha bilen mange år til. Bilen bruker kun 0.45 på langkjøring. og mellom 0.6-0.7 på blandet kjøring. så her er det veldig mye bil for pengene. Ring for info 41627973. Send mail for bilder. (per.martin.paulsen@hotmail.com) 59.995,-

Fikset problemet... det var starteren slik "Volvo1" sa... Det er så utrolig fint at den starter lett og fint nå :) Volvo1: Hvor skal jeg sende cognac flaska? :)

hei. Lurer på om noen her vet hvor man kan få tak i dobbel eksos til S70 2.5Tdi? Takker for svar :)

jeg har en s70 tdi.. Den synes jeg er den beste bilen jeg har hatt... Har kjørt helt ned i 0.45 på langkjøring.. Det man skulle tro var lekkasje mellom motor og gir på min bil viste seg å være bunnpannepakninga.. Da den står helt inn imot svinghjulet på disse motorene... Det er stort sett bunnpannepakninger og tettering på veiv som bruker å lekke på disse motorene.. Det er ganske grei jobb for noen som kan litt... Men ellers er det jo såklart litt støy av motorene.. Min har gått 306000 og motoren er ikke blitt noe latere enn den er originalt.. Den dag i dag angrer jeg ikke et sekund på at jeg kjøpte den. :)

pumpereima skal justeres hver 15000km jeg har en s70 tdi som var tungstarta... Dær var det starteren som virket svak.. Brukte 2 batteri for å få start.. Byttet starteren og da var den ok. Hvis den har gådd over 250000 km så kan det være den :)

den varsellampen kan også bety at det er feil styrke på lyspærene også.. Prøvd og ta ut alle pærene og satt dem i igjen.. Kan være dårlig kontak på noe?

promotech.se der har du den greieste effektøkningen du får til dissse motorene uten å sette levetida til bilen på spill.. Den øker ikke trykket til pumpa så mye som de andre boksene gjør.. Den er i tillegg helt vanntett.. :) koster rundt 3000 kr.

Ingen som veit?

hei.. Lurer på om det er noen her som har brukt spoiler fra v70 1998 på tak på S70 1998? om det er mye modifikasjoner man må gjøre? Takk for svar. :)

nylig hatt Dynamisk Justering på pumpe. :)

grunnen til at varmeren ryker veldig mye når man har byttet brennerenhet pga at turbulatoren var løsnet, er pga når den detter ned i kammeret så kan ikke dieselen bli spredd i sprederen å da ender dieselen opp i bunnen av kammeret som gjør at det vil ryke av den helt til dieselen er brent opp.

hvis dieselvarmeren din lager ulyd er det mest sannsynlig turbulatoren (brenselspredere), disse har en tendens til å løsne. da bestiller du deg hele "brennerenheten" den er da med vifte, turbulator, og forbrenningskammer i ett. hvis det er slik at du kan starte brenneren din med "direktestarten" men den står kun på i mellom 2-6 sekunder, da er mest sannsynlig glødestiften din defekt. støtfangeren er utrolig lett å ta av. PM meg hvis du trenger info.

Hvis bilen er under år 2000 vil du ikke kunne få tak i BSR chip til den. variant S/V/C70. 2.5TDI

Høres ut som problemet ja, filer ikke lenge heller før den er tom for strøm.. har hørt på starteren til en V70 2.5 vag som står inne i bilhallen, å der høres starteren mye sterkere ut enn på min bil.

Har da vært borti at frihjulet på ac'en har låst seg.. men kan det kanskje være treghet i dette? jobber også selv på volvo. men ingen på bedrifta har vært borti dette selv. hvilken feil var det på den ac kompressoren? :pray

Hei. Jeg har da anskaffet meg en Volvo S70 2.5 TDI denne har en "VAG" motor. problemet er kaldstart. har byttet glødeplugger gløderele og temp giver og luftmassemåler, men forsatt problem med start om morgenen. snakket med forrige eier å han sier at det kanskje kan være en svak startmotor? jeg har aldri hørt om en svak startmotor på bil. kan dette være problemet? har også byttet batteri på bilen. så det skal ikke være noe problemer. når man triller bilen igang så kommer den med en gang, men hvis bilen står stille og jeg filer på starteren så kan jeg file opp et helt nytt batteri. har da det gamle batteriet i bagasjerommet med startkabler som jeg da bruker, å er såvidt jeg får start, men som jeg sier at når den trilles igang så kommer den med en gang.?!?!? Har noen av dere her hørt om en "svak" starter? vet at når de er defekte så slår de ikke inn men svak?!? har brukt mye penger på denne bilen i deler. at de som kommer med svaret som er løsningen på problemet mitt skal få belønning. Takker for svar :)

hei. har en subaru L1800 89' Har funnet en grønn diodelampe som står inni et aluminiums brakett.. denne blinker 5 ganger når bilen blir startet. men av og til kommer "Check Engine" lampa, å da blinker den igjen, husker ikke hvor mange ganger. men lurte på om det er noen her som har skjema for blinkingen? hvor mange blink betyr hva. Takker for svar.

Hei. Lurte på hvor varmeapparat register er lokalisert på en Subaru L1800 4WD 89'?? skal bytte dette på bilen. men lurer på om hvor den ligger slik at jeg kan jobbe rundt dette og kanskje unngå demontering av hele dashboard.? Takker for svar :):)

Hei. Har et spørsmål. har akkurat begynt med å bytte toppakning på sierran. dette er en 2.0i DOHC. har kommet så langt at jeg kan ta av register kjeden. men det jeg lurer på er om hvis jeg tar av strammeren øverst på registret for å ta av kamhjulene for så å demontere topp. om jeg kommer til å bli plaget med strammeren som står nede på registret.? er å fjerne hele registerkjeden det beste valget eller kan man bare ta kjeden av fra kammene? er første gang jeg bytter toppakning på DOHC.:popcorn

har du sjekka spenning fra startmotor i forhold til hva det står i boka? hvis det ikke er rett spenning så vil det resultere i at motoren ikke starter.. er sinnsykt sjeldent da.. gå over alt av kontakter du har og dobbelsjekk etter kabelbrudd.. det er så mange ting det kan være.. jobber selv på volvo, er vanskelig å ta diagnose på avstand.

Joda... men ska jo heller ikke legge så mye penger i bilen da. 850 stylinga blir jo litt for mye blir det ikke? :P

takker for svar... har prosjektet klart ;) dette blir kult :) hva tror dere om det jeg skal gjøre? blir d greit?

Lurte på om noen her kunne ramse opp noen sider der man finner styling til 240? Er ute etter: Hvite blinkers frontfanger. senkesett. hønsetrapp. tåkelykter.

hehe... joda, ventilene klarte seg. men derimot var det et stor hull i motoren.. hullet var ovalt å tar endel av blokka og bunnpanna... så nå leter jeg etter en ny motor... men finner ikke gsi motor på huggern... så derfor lurte jeg på om hvilken bil jeg kan ta motor fra, altså en ny motor, helst 1.8 og der motorfestene passer? takker for svar :)

Hei... skal få meg gsi i helga... men lurer på en ting.. bilen stoppa fordi den hadde rapa over på registret... er ikke sjekka om ventilene er bøyd osv. men hvis de er det så lurer jeg på hvor man kan få tak i ny topp til den? dette er en 88' Takker for svar :)