jettajinxer

har prøvd 2 hjerner og tre sett chip(derav 1 sett org) om hverandre,men skulle jo og være merkeli om både ledningsbrudd og hjernefeil skulle komme på likt!?

har en s2 3b som stoppet over natta, fant fort ut at det var tenninga som manglet...det som er gjort/skiftet for å finne ut av dette er: hjerne,chipper,tenningsmodul,coil,fordeler(dermed og HALL-givern),kabler,veivakselfølere,koblet vekk alarm pluss mye måling...men så en dag..AHA,mangler spenning fra hjerne til ene veivfølern,fant stikk 47 på s.e. og la ny kabel opp,joda,kom gnist å bens i sylinderne da...men bare til tre...såg så om coil ga skikkeli gnist,den ga tre,pause to så tre nye etc...målte signal på modul,samme der også samme inn på modul.....noen som har vært borti lignende problen, begynt å bli litt megesår dette,er endel mekanikere som står å klør seg i hode å lurer...takk for all hjelp!

HAHA:D unskyld men...selv om det er 2 år siden, DAGENS!!!!:D:D:hammer

noen som kan fortelle meg om ikkje passat,corrado å golf g60 har samme hjerne,er samme bosch nr men bensinpumpa starer ikkje,å bilen starter fortsatt ikkje sjøl om eg tjuvkobler pumpa!!:O

er forskjell på 2 å 4 ja!!

http://www.trollhifi.no har men den er nede nå,der er det skikkelige "rieger-look" defuser å sideskjørter!!

ja har det,men lurer på om me har funnet en løysning;)

tørr eg spør om den personen som har den bilen ikkje har LITT vw-hjerte i det heile tatt:(sånne biler lar men ikkje ruste!!!!triste greier:(sku ha henta den hadde eg hatt peng og den ikkje sto halve landet borte,for fy f..n dei e grombiler!!!:)

lurte på å handle meg haltech selv,men er det ikkje noe greier det altså!?eg hadde tenkt å kvitte meg med digifant,for har bare problemer med det selv!!trimma på motoren i vinter å etter det er det jæ...ge tenningsproblemer!!tar jo bort hele gleden med å kjøre sprek bil!!!!:shake

gudd å sjå at ting e på stell;)kan jo kjøpe maskino så står i min da!!!ferdi trimma Å ALT,MÅ BARE FÅ TAK I RETT TURBO!!!!JÆVLA RØLDØLINGEN GA MEG JO EN T4 SÅ PASSE JO FAN IKKJE I DET HEILA:(!!!HEIM T HELJO?!? såg at alt blei me store bokstaver men gidda ikkje å retta!!!men sånn har vel du og kjennskap t:P

ja an snakka om d at du hadde kjøpt an!!ja,mye av ledningsnette må du skifte ut da?!må vel skifte abs alt!?kjedeli arbeid å flette sammen!!nett ferdi sjøl:)men blir bra detta;)

blir jo ikk d,hadde 8x17 å 75-60 senk på en tidligere bil,subba ikk i det heile!!!;)men e uansett fetest med 9x16,d må eg sei meg enige i:)

ja hørte snakk om d;)hehe...vakker 240'en da;)tippe d såg ut når du rånte me d da;)jæ*** hip hop sægge tættu boi:dj :hammer

satt å kjeda meg litt mens eg venta på deler,så pussa like godt kamdrevet:) Før: etter: fikk delene til slutt,nye ventiltetninger,så i mårra skal eg slipe ventilseter å ventiler å begynne å montere toppen igjen!!!håpe eg får nye motoren heim nå snart så eg kan begynne å sette sammen heile greia!!va meininga eg sku ut me gamle girkassa å blokka nå i veka men blei plutseli så forkjøla etter lørdagskvelden,så denne veka har det bare blitt sofasitting på fritida!!!satse på eg får gjort noe i eller etter helga!!!sommeren kommer jo snikende snart og,å da kan eg jo ikkje sitte uten bil;)

i dag prøvde eg for det meste å få ut to pinnbolter som var knukket inni hulla!!seff så var di knukke godt inni hulla og!!!:shake men fikk borra hull i bolten å brukt en "grisepikk" for å få den ut;)her e to bilde underveis i operasjonen!!:) her e et greit sett eg godt kunne hatt;)

var ikkje heilt bra,låg liksom å bremsa litt i motoren,men får prøve d så kan eg evt. sende den til omprogramering etterpå:)

lite gjort i dag,fikk bare vaska toppen i delevaskeren(blei j**** rein:))åsså fikk eg olje den inn igjen på plasser den var utsatt for rust inni igjen,bla. i spora kammen skal ligge i å sylindrene til ventilløfterene!!fikk og såvidt begynt å slipe ventilene.men d får eg prøve å fortsette med i mårra!!her e litt bilder av toppen ette den har blitt vaska!!!

bruke den samme som eg hadde i fra før,bestilte alt igjennom ss-tuning i stavanger(ink chippen,i sommer),å han sa at eg bare sku jera d,eg meinte på at eg egentlig måtte omprogramere den etter at eg har fått gjort alt dette,men han sa at det ikkje var vits i!!!:wonder:

ja begynne å komme seg nu;)blir vel kanskje meir kjøring til sommeren:) ka røde gto??har eg sett an?!

på fredag skal eg østover å hente meg delemotor å nytt ledningsnett,så nå skal me få skikk på alt!!!grunnen til at eg må detta e at veivakslingen e ødelagt,registerdrevet bare spinner,kilen som er borte:(så i stedet for å kjøpe ei brukt veiv til et par tusen å slipe den som og koster sitt+veiv å rådelager som koster endå litt,så kjøper eg heller koplett motor å ledningsnett:)så har eg ein motor til som eg kan shine litt opp å få litt spenn for:)

her e den geniale maskina som en tar ut ventilene på uten å stresse eller ødelegge no,sku hjerne hatt den heima i garasjen;):

ventilene skal slipes å brukes videre,fikk beskjed at det ikkje hadde så mye å sei med nye,å da fant eg ut at eg kan heller vente til eg skal porte toppen neste vinter!!: toppen skal også i delevasker etter at den e planslipt,så ska den lakkes sammen med blokka å girkassen!!!

her har eg tatt ut ventiler,fjærene å løfterene: her e di gamle ventilløfterene: http://i57.photobucket.com/albums/g220/forbanna_dritt/DSC00310.jpg

i helga fekk eg litt deler til,tok toppen me meg på skulen å mekka litt;) her e di nye delene!! forsterka doble ventilfjærer: forsterka hydrauliske ventilløftere: å en kvassere kam(litt innpakka men d e den me grønn innpakning,den andre er den gamle):

god plass:):)mangla grom delen;): når eg holdt på å skru la eg merke til noe kjedeli,feste til dynamoen er røke i sveisen til blokka,ser d ikkje så bra på di dårlige bildene,men: