aremme

hmmm.... får du det til? er vell bare å bruke litt rå makt:D

hehe har ikkje eg merka noe til da men, skal no sjå neste gang eg skifter:D

hehe trur ikkje du må skifte den torpedoplata nei, har no aldrig hatt problemer, på den andre bilen som eg hadde der hadde eg både hel og halv snute samt flatnose

hmm har trua på den o-ringen eg da,

virka no så det er den låseringen som skal ut ja, her er det som står i haynes boka:D

i haynes boka ser det ut som det står en låsering der av et kvart, kan prøve og skanne den inn til deg her:D

okay var sikkert den eg sleit so j****** med, bare å prøve seg fram med det du har å hjelpe deg meg, huska ikkje heilt korleis eg gjorde det, er jo 2 år siden eg gjorde det men du får det sikkert ut. om du ikkje må over med den fra andre motoren da! lurer på om der ikkje sto en foring eller noe løye der med meg, så da må du sikker over med den fra andre motor:D om det ikkje er andre her som har peiling, skal sjekke ka som står i haynes boka straks tilbake med svar her:)

du må ta av svinghjulet, hadde ikkje slik tap eg da men, går det ikkje bare å slipe den av da el?

convurteren du meiner eller? kan du ta et bilde så en får sjå ka du meiner?

å ja no forsto eg:lol: min feil men står chip i da om den vart bedre:fatality: korleis er det en uttaler det da? blir da 220hk i motor?

ja får det sikkert til du oxo skal du sjå:volvopower:

huska ikkje kor mye vi hadde i men trur ikkje det var så himla mye, er no bare å presse inn med ei greaspresse det, så skal du sjå du får det til,

skal eg oxo sei meg enig i:D

pytter enden av bolten inn i hulet på lageret, så alår du på hode på bolten med en hammer, da vill greaset presse lageret ut pga at greaset ikkje har noen anna vei å ta, forsto du det no da?

eg lærte en fin en av en mekaniker: måtte bytte lager da det var automat som sto der tidligere og eg skulle ha manuell, fyller med greas inn i hullet til lageret oxo bruker du noe som går akurat inn i lageret, husk no på og ha mye inn i der oxo slår du forsiktig, da vill greaset presse ut lageret:D men for all del ver forsiktig når du slår på:D kan bruke en passende bolt eller aksling til gearkasse:D

ser no bra ut dette:)

ja er passe leide eg oxo på all ventinga, men får da tida å få tak i alt eg trenger

hehe sjå der ja... kommer seg dette:D om det tar tid så blir det no ferdig en gang..... har laga meg en lange liste på ting eg oxo skal ha til motoren skal i.... prøver å få litt oversikt på ka eg mangler, så eg får bestilt det før eg begynder... er så jevla kipt når en begynder så mangler eg ditt og datt:( men blir sikkert gromt dette når det er ferdig

noen som veit ka denne kamen utgør i hk?

skal no mekke til noe styr ned i brønnen eg:D

okay bra det da:) tenkte å få det bak så en får litt meir plass framme under huven

kamen står i den:D broderen fekk den da han hadde toppen til høling/sliping eller ka dei gjør. verkstedet som gjorde det klarte å kneke den a kamen som sto der knak av der som sporet til frdelaren er:D så dei måtte erstatte. og da fekk han bestille en kam så dei betalte:D

mye hk er det den trim kamen til turbo som kg-trim selger? her er litt info om den: KG2T - TURBO kamaxel för turbobruk Ökar dragvilligheten på låga varv - vilket märks framförallt vid stadskörning. Ger även bättre dragvillighet på mellanregistret. Går att varva längre. in 10.5 ut 11.9 114° 300° 2595:- her er linken til siden: http://www.kgtrimning.com/

hmmm såg no bra ut det på r6'en:D

okay hørest fint ut det:D veit du noe om den 740'en som eg skreiv til deg i pm'en?