Volvohazard

4 STK sommer dekk fra en opel kadett selges. på stålfelg Er bra med mønster. dim: 155/80 R13 Selges 1000 kr trondheim knut

Nettopp byttet på min. ligger en tråd på volvoforum.no 740 Vis du har pumpe under bilen må du sjekke om den virker også sjekke om filteret er tett. Vis ikke så må du nok ut med tankarmaturet og bytte pumpa i tanken.

kapp røret i to og sett en armert slange i mellom, d gjør at du får litt mer lengde, desto mere press mot hullet i blokka. Bytt pakning, trykk røret nedi og eventuelt fyll ut hullet med pakningsstoff og d blir tett som faan. Har kjørt med d lenge nå.

Hjernen?

Sjekk kontakter. evt om du bruker rett type føler.

Kan jo legge til det at etter vi skifta fjærene til meg i forrigårs så har jeg ikke merket noe uvanlig på styring eller at bilen trekker til sida. Det du sier stemmer nok.

hoho Var på innom volvo i Trondheim i dag for å kjøpe div pakkninger. Mens jeg var der tenkte jeg å kjøpe motorfester. Å jeg trodde ikke d jeg hørte 1600 spenn pr stykk. er de laget av materialer fra en anna planet eller?? Noen som vet hvor jeg bør kjøpe tilsvarende eller andre gode fester. trur de er hydruliske. Har i hvertfall 740 med ft motor

skulle gjerne hatt en. vist noen i Trondheimsområdet har eller vet om en til salgs så rop ut!

Non her vet hvilken pris 940 turbo manifold ligger på? tenker å bytte ut min trange med noe med mere flow.

Kanskje en ide å få skrudd av og tørka tenningsdelan dine. evt vent.

haha.. D ska vi no sjå på brokeback

Spøle grus på bila di seiner i dag skrondal ;)

Se i Haynesboka

takke for innlegg i tråden.. Det e no slått på stortromma å blitt bestilt ny slange. Volvo kræve rundt 600 raske. Men men d koste å værra kar.

Jada.litt irritert. satte i dag av tid etter jobb til å bytte bensinfilter da d enda var lyst. Bensinilteret er ca midt under bilen og fikk jekket den opp å skrudde av brakketen som filteret og pumpa sitter på. Skulle da etter å ha skrapt vekk ett heftig lag med tektyl skru av den bolten som slangen sitter i på filteret. å det satt som faan. Men etter å ha sprutet på en god del rustfjerner så gikk det i allefall rundt. Så begynte jeg å bli usikker. d viste seg at enn så mye jeg skrudde så går det bare rundt å rundt. virke som hele gjengefeste i filteret går rundt. Bolten kan iallefall ikke vær knækt. Noen som har vært borti dette før?

JAggu.. vi får sjå på d i helga ;)

Noen som vet hvilke symptomer motor`n vanligvis får vist bensinfilteret holder på å bli eller er "tett"?

Høres normalt ut spør du meg. Sjølen sin 240 bruke like my den. F med 2.4

godt poeng

HAHA. artig råd.. hva er minus siden?

ok..

Hva er egentlig en EGR ventil og hva gjør den?

For all del itj handle pluggledninga på biltema.. dæm e itj te å stol på

Vi får ta ein dialog på det over ein pils i helga ;)

Hei godtfolk! D skal bli mer futt turbo Dyret i løpet av det her året. Nå står orginal motoren i og det er en B230ft. Har en to planer, En plan A og en plan B. Veit ikke hvilken jeg skal velge enda. får se hvor langt pengene rekker. Plan A; - Hive ut LH2.2 og inn med LH 2.4 fra 240 og skaffe turbo hjerner - Bytte svinghjul og sette på svinghjulsføler. - Bytte til større turbo. - Chippe og øke ladetrykket - 3" jt anlegg Plan B; - Røske ut alt som er av motor og Hive inn nyere fk/ft med ledningsnett og hele pakka. - Større turbo - Chippe og øke ladetrykket - 3" jt anlegg Dere må gjerne kom med tilbakemeldinger, tips, osv.