w201_034

3,2L sekser, skjelden bil, men mangler AMG forntfanger for å bli komplett, er en eldre mann som eier denne, han lette lenge i tyskland får å finne en. bilen går godt! :)

i dag så koster 2800 svenske 2 539,32,- NOK. prisen er ink mva.

får nye til 2800,- svenske så det er ikke noe å tenke på en gang, noen andre som har noen rimligere?

som topic sier.. har du noe liggende så ta kontakt. Petter

Her er det bilde av bilen.. vi får håpe bilen kommer til rette igjenn Henrik! http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1990754

bilder?

Vær litt forsiktig.. jeg ville sjekket noe av det mest vanlige på disse bilene! bærekuler, fjærer forran og bak, styrestag, styredemper. dette er billige vanlige ting. men pass opp for gåene toppakkaninger, og OLJE i motorledningsnettet! dette er veldig vanlig for tiden! da må du ta av det dekselet helt forran på motoren, å ta av stiket på kanføleren, du kan kanskje se det hvis det svetter mye! det som er problemet er at olja går inn i ledningsnette, helt opp til motorstyre enheten (DYR!!) lambdasonden før latt og resten av ledningsnettet, så med motorstyrenhet så kommer prisen ca på 20-25000! så sjekk dette nøye! bilene går ikke noe serlig bra.

tror TKTrimming holder til like ved vålerbanen tror jeg!

hvorfor skal du ikke bruke den etter turbokonverteringen? ikke noe problem å benytte fordelerløs tenning på ms'n vel? hvordan er det å få mappet MS'n? turbokonverterer en 2.3-16 jeg også! :D hvor mye kommer sprutet fra bjølstad bil på? han har vist peiling på 190 også.. vurderer det selv.. http://www.mb190klubb.com

Disse bilene er jo ufatterlige morsome vinter biler men som sakt utallige ganger her på tråden vær obs på girkasse og forelingskasse. et sted du kan sjekke for rust er bakerst på kanalen (forran bakhjulet under bilen) hvis det er rust der så styr unna. og når du kjøper deg bil så vær NØYE med oljeskift på kassene.. og bruk en kvalitetsolje ikke no biltema drit.

BTW http://www.mb190klubb.com meld deg inn der! maaaange som har peiling på dette er en som overhaler sin 2.5 16v nå..

hehe det vet jeg.. :) pæra er orange men har en "krommhinne" uten på den som det er blå skjær i.. anbefaler ikke å bruke det.. :P blir stoppa en haug med ganger og lensmann er rykenes gal men du sier og viser han det lyser jo orange.. og da vet han ikke hva han skal gjøre :P så du kan få bot og må styre får å få tilbake penga eller drite i det.. mitt råd i allefall..

skjer det noe her for tiden? eller har du gitt opp?

haha ja:P var jo ikke bo skilter på den:P

den svarte er det en delbil eller? hvilken frontfanger er det der??

hehe er dyrt med orginale deler.. men er smidde råder å stempler på 2,3 16v.. er jo samme dimm på stemplene.. bare å ringe rundt.. Motorteknikk og sylinderservice i oslo har mye peiling.. petter

hmm er jo smidde råder og stempler orginalt da.. men er det byttet til grommere? dere som mener dette er dyrt? gå å legg dere, har ikke peiling i det heletatt!

snakk om turbokonvertering eller? isåfal må du senke kompen.. årsmodell på motor? http://www.mb190klubb.com meld deg inn der.. fler som har turbkonvertert der.. driver med det samme selv :) trenger du svar på det du lurer på med 190, så får du svar der ;)

har du bredbåndslamda?? da vile jeg kjørt autotune eller hva det heter... driver med samme sprut selv! lykke til!

hvilken motor???? sikker på at det er forskjeld på akslen fra en vanlig 2liter? etter det jeg vet finnes det 3 typer.. 2,3, 2,5 16v M102 motor, 2,6 M103 motor, og 2l, 2,3 osv 8v.. men mulig det er forskjeld på med og uten asd.. om det er abs eller ikke er uvesentlig da den sitter på klokka på diffen..

en 16v motor er en påkostet motor fra fabrikk. å den tåler mye! -oljepumpa holder -veiva holder -stempler holder (hvis turbokonvertering bør de freses pga at det skal være lavere komp på en turbomotor) -råder holder -toppakningen skal vist tåle opp til 1 bars trykk! http://www.gikturbo.no/ de har turbokit til 16v, men det koster litt kron.. innmaten på en 2,3 16v er smidd, stempler,råder og veiv det som er ulempen på motoren er at den har mekanis innsprut, derme lite med trimmingsmuligheter(å få mer bensin) så datasprut et et must ved sikkerlig turbokonvertering.

ok! hvor i akershus bor du? følger det med noen følere, programmvare, etc? er den bygget av frima eller ikke ferdigbygget?

MS1 eller 2? går det ann å kople på coilpakke på denne? pris?

oki! takk! har prøvd å bytte det da.. men skal bytte sikringsboks.. så finner sikkert ut av det:)

sorry men dette hjelper meg lite... virker som det kommer en hoved strøm der det skal være en styrestrøm til viskeren.. dritt lei av å feilsøke! nå bare bytter jeg alt som er likt fra 16v'n til 2 literen og sjekker om det hjelper..