Mondeo V6

2 Julim skal Bilen inn till sandblåsing av hele understelelt og tectyl behandling. Så da bli man kvitt det problemet.

Ny sen kveld i garasjen. 

Fikk montert eksosen, og tillpasset bak.

Her er vi igang, med å fjerne hengerfeste .

Hengerfeste fjernet Og kaping av litt blekk. for å få plass til 2 utløp

Tillpassing og oppheng av eksos 

Voila Sluttresultat, med fanger på plass. Ble veldig fornøyd :-)

Bilen ble hentet hos lakkerer torsdagen, 

Tidligere

Nå

Gammel front

Ny front. Ikke fornøyd, med dekslene til tåkelysene. De ble lakkert, men skulle vært i chrome. Nye i chrome bestilt. Så er jeg litt usikker ang grillen. Det som er chrome ble lakket utenom midten. Blir kansje bedre med nye tåkelys deksler. Så får se når de kommer

Her mangler splitter foran, litt usikker på hvilken jeg skal kjøpe. Så er litt i tenkeboxen

Fjærer ferdig montert bak. Med bilstein B8

Så var det å ta en sen vask av bil. Beklager dårlige bilder.

Gammelt bilde av bilen da den ble kjøpt.

Slik ble det etter nye dempere og senk 

Laaang natt i verkstedet. Fikk bytta, fjærer og dempere.  Koblet opp spyler dyser til frontlykter, og festet på Intercooler slange som, hadde poppet ut igjen.

Så nå er det Bilsteing  B8 rundt baut, med 50/50 H&R fjærer. Nye topplager og foringer. I natt, er det foringer som skal byttes til Poly black serien.

Gruer oss litt til det, da det er et hælvete å få løsna og komme til en del av de. Ytre drivmansjett, foran må også byttes. 

R32 rattet blir montert, og hengerfeste fjernes for montering av org R32 bakpotte + Abs sensoren bak.

Så blir litt skruing i natt å.

Men , helt rått hvordan det ble med det nye opsette. Stivt som satan, og sitter vanvittig bra på veien, med piggfritt. 

Har 19" med 225 dekk, så spent på om det subber når de skal på. Ble veldig lav

Gammelt fjærbein, demontert

Gammel fjær, vs nye H&R

den orginale fjære, ble byttet for 1 år siden. så ser det slik ut allerede.

Litt forskjell, på orginal demper og Bilstein B8 :-)

Demper, fjærer og nye topplager /foringer satt sammen, og klar for innmontering

Montert inn igjen

Dagens post :-)

Må bygge om eksosen, pga R32  fangeren bak. Så kjører raka rør hele vegen.

Bestilt fra Uk 

Kom litt julegaver i posten i dag. Og mere er på vei :-)

Har en Golf 2006 4Motion Sportliner. 2.0 Tdi 140 Hp 4Motion

Utstyr: 

4x el vinduer, dobbel clima, innvendig autodim speil, rygge sensor, cruise controll, sort skinn med el sport stoler foran.

Org sports understell, oppvarmede spylerdyser, største høytaller pakken Auto dip i revers utvendig speil,

follow me home light, avtagbart hengerfeste, orginal mørk tona ruter og rygge sensor

Bilen er påkostet 55 000 i 2016. 

April 2017 røyk turbo, gass spjeld, El nett til glødeplugger og Chrank shaft sensor. Byttet da også alle glødepluggene

Så ikke blir jeg kvitt den, pga lån. Så da er det bare å kjøre på.

Bilen er nå inne til lakkering, av 4 nedre dørsider, 2 stk bakskjermer, ny Gt frontfanger og R32 bakfanger+ sideskjørt og rustbehandling/tectylering

Kanalene er passe råtne, men gikk gjennom EU i år. Så det blir tatt neste år.

orginale tåkelys og ledningsnett. Blir koblet opp på Vag.  Tåkelys,lednings nett er kjøpt.

Brytere og knapper til Vindusheiser ,innvendig, er byttet til nyere type pga slitasje, Også byttet til Lysbryter med tåkelys funksjon

Er kjøpt inn, Bilstein B8 foran og bak, med 50/50 H&R senkefjører.  Nye tårnlager foran, poly foringer rundt baut og R32 ratt.

Dette skal på, når bilen er ferdig hos lakkerer Skal da også inn, for å bygge om til R32 eksos. Kjører 3" raka rør fra Downpipe og ut for raskere spool up ,og mere lyd fra turbo

Soting av vinduer helt frem skal også tas til sommeren.

Også bestilt time, på Vestfold chiptuning. For fjerning av Egr og chip av software. Blir cirka 196 Hp med fjerning av Egr og Custom eksos.

Så er sørsmålet, om Clutch begynner å slite pga Nm. Vist det skjer, blir det byttet til singelmass stage 2 svinghjul og stage 2 clutch. Men det koster, så håper den holder til neste år.

Bremser byttes rundt baut orginalt i år, og oppgradering til  R32 sett neste sommer.

Legger ut bilder, etterhvert som ting, blir ferdig.

Har nye 17" på vinter, med piggfrie 224/45-17 dekk. 19" på sommeren, med 225/35-19 Dekk

Bilder under, er bilen når den ble kjøpt i 2015

Har sjøl, en Golf 2006 4Motion sportliner. Har sliti med det du gjør nå. Er bare en løsning, og det er å bytte turbo. Min var slik av og på. Gikk i nødmodus ved forbikjøringer, gasspådrag. Ble bare verre og verre, før jeg røykla hele byen pga turbo ras. Min er gått 245 000 km. Og bytte på en 4Motion er et hælvete. Må ut med fordeler kasse pluss ørten andre ting for å komme til.

Kostet på Bilen 50 000 i fjor på sommeren. April i år, røyk turbo. Så gasspjeld , Cransk shaft sensor noen  mnd etterpå. Nå er haldex defekt. Så Drittbil delux, men hærlig kjørekomfort.

Er ellers byttet orginal fjærer x antall ganger. Sjuke delux. De knekker. støtdempere, skiver, klosser etc etc også byttet

Hvilken Radio, skal du ha inn? Har selv en Golf 2006 Tdi. 

har kjøpt en Rcd 510 fra en 2013. Du må få noen til å lese med vag com, hvilken Gateway du har nå. Må være k eller høyere i slutten av det orginale delenummeret.

Eller denne : 1K0907530AD. Søk på google.  Et annet alternativ, er å spøre vw om de kan oppgradere software på den du har. I noen tilfeller kan du det, og slipper å bytte.

Ellers er det antenen adapter, der er det litt forskjellig, ettersom hva du har fra før i bilen. 

Kjørt med 18" siden jeg kjøpte bilen så gik for 19 da ene felgen sprakk på dårlig vei.R32 er den fineste oppgraderingen, der er vi enige :-)

Kjøpte for 2 år siden en Golf 2006 4Motion Sportliner.

Av utstyr er det følgende:

Sort helskinn interiør, med el stoler foran

Ryggesensor

Regnsensor

Cruise controll

Skinnratt med knapper

2 soner Clima

Største kjørecomputeren

største høytalerpakken med 11 høytalere

4x el vinduer (fjernsttyres med fjernkontrol åpning/lukking)

Fikset via vag com, at vinduene lukkes ved regn når de er åpne og bil parkert.. Fungerer via regnsensor  i frontrute

Lys fotbrønner

Elektriske speil med dipp funksjon. (de justeres automatisk ned i revers)

Avtagbart henger feste

Orginalt sports understell

4Motion

Orginalt mørktonede ruter rundt baut

Us lys frontlykt (blinklys slått på)

Mangler soltak og xenon, men ellers er den godt utstyrt

I fjor sommer ble den påkostet 25 000.-

Byttet el sentral, så røk en vacumpumpe i motor, som fylte drivstoff systemet med olje. Så den stoppa midt i Trondheim sentrum.

Ble en dyr ferie .

Nå er det Turbo som kødder. Går i limp mode ved belastning. Stag wastegate dønn fast.'

Så det er neste prosjekt i sommer.

Gti fanger komplett med grill og R32 bakfanger med eksos midten monteres.og sideskjørt

Skal etterhvert inn, og sote vinduene maks rundt det hele inklusive sideruter foran.

Det forbanna dobbelmass svinghulet har begynt å kødde.

Vibrasjon og ulyd så river ut den orginale dritten og monterer stage 2 clutch med letta singel mas svinghjul når tubo byttes.

Er 140 HP nå, men chippes til 185 Hp etter turbo bytte. Bytter samtidig til 2.5" Downpipe siden eksos skal byttes. 

Tetter da også det fordømte Egr systemet.Kit kjøpt på Ebay. Fjerner absolutt alt som har med Egr å gjøre.

Så satte jeg på sommerhjula. Men tror det ble litt for breie dekk foran. Er 235/35-19 på alle 4. Bak no problem, men subber foran. Så kjøpt bilsten B8 og H&R fjærer for å se om det hjelper å få den stivere.

Legger ved bilde av bilen etter bytte til sommersko. Kommer flere oppdateringer etterhvert som ting blir gjort

Noen I Drammen eller omegn, som kan kode inn cruise på en Golf 2006?

Tlf

908 34 841

Ikke tandempumpa, som er byttet 2 ganger, men pumpa i tank. Tandem pumpa ble byttet først nå, pga pakning som røyk og motor oljen kom ut i systemet.

En ulykke kommer sjelden alene.

Følgende historie ang Dyr reperasjon

I Juni, ville ikke Golfen starte etter at jeg kom ut av butikken. Startet kun på startgass og det var det. Ellers dødt.

Bilen tauet inn til Møller, telefon dagen etter, om at dieselpumpa var ryki. Så de måtte bestille en ny ifra Tyskland.

Problemet, var at det tok 1 uke. Ja ja hva gjør man? Bilen måtte jeg ha, så sa ja til bestilling av deler og rep. Fredagen uka etter, når bilen skulle være klar, ringer møller. De har sendt feil pumpe ifra Tyskland. Tok desverre 1 uke til før den riktige kom. Jeg heiv meg rundt på telefon, og fikk en tillsendt ifra Sverige etter 3 dager. Pumpe montert, Møller ringer og sier den pumpa de fikk ifra Sverige er defekt.

Ja ja ny telefon runde og ny pumpe fra Sverige. 1 uke senere, ringer møller igjen. Pumpa er byttet og fungerer , men bilen starter fremdeles ikke??

Wtf nå er det nesten gått 2 uker med tull. De beklager men de må feilsøke mere. Etter noen dager ringer de igjen, Rele boksen er kortsluttet og må byttes. Sukk ok, hvor lang tid snakker vi om nå, og hva er prisen så langt. Vel 10500.- med deler ,arbeid Det passet jo sinnsykt bra midt i ferietiden. Men hva gjør man, bil må man ha, men dyrt ble det. og feilsøking og 1 uke til, men Fredagen uka etter skulle den være klar. Så bilen har nå stått nesten 3 uker på vw.

Fredagen kommer og vw ringer igjen, nå var bilen klar og den gikk som ei kule. Jippi!! 

Men forresten, så var det skjedd noe, skjedd noe? Ja vi klarte å lage sprekk i frontruta . Wtf vi skal ta Kiel båten Tirsdagen, rekker dere å få det ordnet? Var sent på Fredag så var små nervøs. Joda det skulle de klare. Den var klar Mandag. Noe den seff ikke ble. Fikk den først Tirsdag morgen.Kom oss med Kiel båten og var å rota rundt i Tyskland 1 uke. Bilen går knirkefritt på Autobahn så jeg er fornøyd.

Kom Hjem ifra det store utland, og uka etter dro vi til Trondheim. Så stopper biljævelen mid i et kryss i elgsetergt Trondheim og ikke fan om den starter. Nå gikk pulsen i taket, hva svarte satan er det nå??

Falck kommer å henter bilen og kjører den til Møller Trondheim. Forklarer hva som er gjort tidligere, og de får nummeret til vw lier for samkjøring.

Vi avbryter turen, leier oss inn på hotell og tar toget hjem

Dagen etter ringer Møller, jo nå skal du høre, det er olje i dieselen. Hva fan betyr det nesten brøler jeg!

Jo vi må bytte diesel pumpa på nytt, den tåler ikke olje i drivstoffet. Jaha og da er alt i orden spør jeg?

Nei kremter han fra møller, vi må også tømme tanken, rense systemet og bytte den kombinerte vacum pumpa  som står i motoren.

Og hva koster da dette? Joda de syns jo litt synd på meg, så skal få hele reperasjonen til 14 000.-

Kjenner jeg blir småsvimmel . Men hva gjør man?  så skal Fredag ta fly opp til Trondheim igjen, for å betale og få hentet bilen. Så får vi håpe, at den går helt hjem. Og at jeg håper, skyldes følgende melding fra Møller på slutten av siste samtale, forresten, det er registrert feil med overtrykk i turbo, så den må sannsynligvis også byttes. 

Ærre mulig, fy fan. Snakk om å ha mandags bil

Monterer dab+ spiller i golfen. Bruker den orginaleantenna som Dab antenne.Noen som vet hvilken splitter jeg må ha ?

Har nå etter å lest på ørten forum, bestemt meg for å prøve en Ching dong spiller.

8"l D5153ZA 

Denne skal ifølge ande forumbrukere rundt om i verden være det beste produsert av Eonon så langt.

Positive er at det er DAB+. Ny 2 kjerne prossesor, bedre oppløsning skjerm og bedre software. 

Processor: ARM11                                    

Memory: 256 MB                                    

Operation System: WinCE 6.0                                 

GPS Dual Zone Function   

Dual CAN bus Function                                   

Android 4.4 7

Ifølge Eonon, er nå bugs med ratt knappene fikset og skal fungere 100% Stemmer også med hva brukerne på diverse forum har erfart.

Andre bugs og hikk ups skal også være ordnet på denne modellen. Som vist nok er helt ny modell.

Får også opp klima panelet i skjermen og kjøre computeren. Rygge sensor kommer også opp på skjermen med avstands måler

Spilleren virker nesten for god til å være sann, men gir den en sjanse. Prisen inn til Norge med Dab+ versjonen er 4000.-

Kommer en oppdatering når vidunderet er montert og testet ut

Vist noen har denne spilleren, så vil jeg gjerne høre om erfaringer

Er vel us blinkers jeg tenker på :-) Må pæra da byttes til hvittype ?

Har en Golf 2.0 Tdi 4Motion .Highliner Ikke xenon lys.

så lurer på følgende, er det mulig å få lys nederst i frontlyktene?

Slik som der er på de med Xenon. Vet du må inn med vag com. Men er det mulig i det hele tatt å gjøre

Råe subber selges. Ny pris 4500.- Stk. selges samlet for 6 000.-

Kasse til Golf 4 kan fåes med på kjøpet. Kjøpt september i fjor.

Rakling i kasse, er som regel utløselageret til Clutch som er dårlig. Den andre ulyden er jeg mere usikker på. Kommer den ved belastning, og hvilken motor har du ?

Da skal bilen senkes. Fikk tak i Kortere sportsdempere  til R32  med riktig feste av stag

Klikk på image så kommer bildet.



Så ble det senkefjærer 55/40 Tuv Godkjent



Hørt mye negativt om de billige justerbare settene og var ikke enkelt å få sett med riktig dempere foran. Da må man opp kraftig i pris. Så dette for holde foreløpig. Ligger pr i dag til fortolling på posten Oslo
Noen som har vært borti dette merket tildigere?
 Også Vært på Vag og hentet ,R32 stab stag 19 mm, alle bolter,foringer etc til bærebru og stab staget.
Så da ble det senk alikevell.
Vist jeg plutselig skulle falle for å selge bilen, hva kan jeg forvente å få? Selger eventuelt bil med anlegg da det er custom bygd.
Har ikke ide om hva bilen kan selges for. Takker for hjelp