Brækkdans

Da kan det vell heller ikke stemme at med tuningboks bodde det 180HK i en 95modell? som hvistnok skulle være 150 orginalt?

Heisann! Noen som vet om det er regreim eller kjede på 95-omega 2,5TDI? Dette er vell en bimer-maskin om jeg ikke tar helt feil!? 150 hester orginalt i hvertfall

Vinter/sommergolfen selges: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1210912

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1210912

:bump

Vurderer solgt: Golf 2 1.8(GX-kjet) 4X4. Meget god bil! Driftsikker, pen bil. Perfekt som tøff 1gangsbil eller bruksbil. 100% i karroseri, tekninsk meget god. Står i skrivende stund på verksted for bytting av clutsj og 4hjuls-kontroll, bytte av kjøleveske og olje. Er utrolig trofast. PM eller Ring/sms for info. Første bud over 30000 vurderest seriøst. :) Bilder: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1210912

:thumb Bilder?

Bytt bensinfilter. Under bilen. :thumb

Esso Ultron er vell ei full-syntetisk olje? Er ikke det litt tynt på en gammel golf-motor? Har samme problemet selv.. tikker når den er kald.. :hmmmmmmmmm:

Bilder?

hehe..ja det er ikke mye å gå på! Mulig det går å bygge en lukket kasse i reservehjuls-brønnen. men litt mye jobb. Skulle neste hatt plass til ei hatthytte i og med at man taper vell mye lyd på å ha feks 6x9" hengende i løse luften.. men det er jo bedre enn ingenting!:): Går kanskje å bygge om "sidene" om jeg skal kalle det det:thumb

Ja i vanlige golfer er de mye dypere.. Pga driven bak vil jeg tro.. :):

Er det noen som har syncro mk2, og har bygget noe stereo bak? I disse er det jo ikke rare bagasjerommet.. arti å se hvordan dere evt. har utnyttet plassen.. :thumb kom med forslag! :hello:

Heihopp og clutchen er død! Neida ikke helt, men den er begynt å "fade" når bilen er skikkelig varm..30 mins kjøring. Aldri trøbbel å gire, den løser ut perfekt, men den slurer ved kraftig pådrag. Er det bare å bytte, eller kan det være noe annet? Dårlig clutchvæske? :eek: Ser for meg en tom peng pong...

Er det slik at det ikke bare er GTI 8v som passer rett på syncrokassa? At du feks kan bruke en GTI 16v, bare jeg bruker svinghjul og clutsj fra gammelmotoren(GX)? Ev.forslag?:thumb

Rune..kan du hjølp ein venn i nød?? Bilen e ei tikkanes bomba! Har en løfter som heng..huff dæ høres helt j ut..får kje søv om natta ein gang!!

Lurer på hvor mye HK det er å tjene på å fjerne katalysatoren på en 90hester? kiddie

Saå det er kjede ja..kjempeflott! :) Hva er de vanlige feilene på E34? Spes plasser for rust? Dieselpumpa, dynamoen og turboen var bytta i 03. :)

Heisann! Vurdere å kjøpe en 525 TDSA touring. Noen som vet intervallet for bytting av reg.reim på disse? Og ev. noe spesielle ting jeg kan være ops på!? :thanks

Etter anbefaling fra ville vw-entusiaster, ble kaldstartdysen koblet fra., og vips..nybil! :) :thanks

Ja..må vell bare bytte løftere.. God helg! :driving

Halla! Har jo en kremgolf som dere alle andre!:respect Men har litt irriterende trøbbel. Ventil-tikking ved start..også av og til når den har gått seg varm.. de første 30 sekundene etter oppstart, jager den veldig på tomgangen..800rmp-1200rpm. Den stopper også alltid første gangen når den er kald..må alltid dra i 2 ganger. Men kun ved kaldstart. Ellers er den utrolig lettstartet. Det er en 1,8l. GX-modell..mener jeg. 88mod, syncro.. Noen som har samme problemet? :ratatatat

Heisann! Ser dere sager de som spør hvordan går fram for å montere senkesett.:boxers Det skulle finnes en tråd hvor alt er beskrevet. Kan ikke finne denne. Noen mente også at det skulle ligge en guide på Autospar.no også, men den har vi ikke sett!:) Help!! :usuck:

Ke du bære veit, Rune! :D

Tatt påskeferie, Vegolfii? ;)