Mussa

Har hørt rykter om at 2.5 literen er mye av den samme som 4 liter, men "kappa" vekk de siste to sylinderne.. En på jobben har en Wrangler med 2.5 bensin og er fornøyd med den med unntak av effekt i forhold til bensinforbruk.. Det viktigste er jo at den er driftsikker og går da! :)

Se der ja! Flott bil, liker veldig godt den fargen! Er dette bilen som sto til salgs i heggedal? Hvordan synes du motoren er? Ser ut som du sto i den grøfta en stund?? hehe.. Gjorde noe lignende med Pajeroen på pendlerparkeringa ved E134 på Darbu i fjor vinter, de hadde brøyta veien ut fra parkeringa bredere enn det veien var så da sto jeg plutselig med en svær og tung bil godt planta i grøfta og måtte dras opp av en brøytebil.. Hehe..

Hehe.. Takk! Litt kontraster mellom de da.. Akkurat som jeg liker det, en som sitter klistra på asfalten og en som sitter klistra oppe i skauen.. Ser du er fra Passebekk ja, det er jo rett borti høgget.. :) Jobber på sykehuset og bor i Solbergelva så jeg kjører sjelden igjennom hele byen, men ser jeg en grønn XJ "facelift" så skal jeg vinke pent.. :) Fy flate jeg trenger nytt batteri ASAP, i dag var det virkelig på nippet at den ikke orket å dra motoren rundt.. Gikk så trått å lenge før den fyra at Check engine lampa lyste.. Kjørte litt, slo den av og på igjen med en gang,starta da lettere med "fersk" strøm og lampa slokna som den skal! :) I og med du har en mørk grønn XJ, bruttern har en svart XJ og fattern har en mørk blå XJ så er jeg ganske safe når jeg vinker.. Hehe..

Hehe.. Med litt modifikasjon så fikk jeg jo Pajerobatteriet nedi etter mye arbeid og en knust vakumslange jeg måtte fikse igjen, men var desverre litt for høyt.. Det er dårlig plass nedi der ja!

Hehe.. Okei.. XJ er en relativt lettsolgt bil har jeg inntrykk av.. Måtte virkelig være på hugget for å få tak i en i den rette prisklassen.. Tilogmed relativt slitne XJ`r gikk for en god del kronasjer, nesten som Hilux.. Søkte litt på dette batterimerket og det kan se ut som det er veldig gode batterier ja, flere bilmerker som leverer det i sine nybiler osv.. Mange er veldig skeptiske til å sette inn et batteri med høyere amperetimer enn det som er orginalt, at man kommer til å brenne ledninger++, men dette må da være en myte.. Amperetimer er jo "batteri-reserve" eller kapasitet? Det leverer jo uansett 12volt.. Blir å leite etter et lignende batteri som er lavt nok til å passe under panseret.. Ikke greit det når de har brukt et røykvaslerbatteri som standard.. Hehe..

Så bilen er nesten solgt allerede? Ser du selger et batteri på offroad.no, har det samme batteriet i min bil.. Er det et bra batteri? Jeg må bytte batteri på min nå da det er relativt gåent.. Stopper jeg bilen min etter å ha kjørt et stykke for å så starte den igjen med en gang så drar den lett på starteren 2 runder før den mister spenning og drar tregere og tregere.. Når bilen har stått en stund i -22 grader er det så vidt den orker å dra motoren rundt, må da "kinne" i noen sekunder før den orker å starte, drar vel motoren rundt en gang i sekundet eller knapt nok det.. Regner med batteriet har tatt kvelden, noe som sikkert er greit, aner ikke hvor gammelt det er.. Det som er dumt med XJ er jo plassen man har til et batteri, svært begrenset.. Prøvde meg med et batteri jeg hadde fra Pajeroen på 95 amperetimer, fikk det akkurat nedi, men - polen tok selvsagt i panseret.. Argh.. Hadde jo vært perfekt om det ikke var for de siste 3 cm..

Hehe.. Steike.. Litt kontraster mellom Jeep`n din og Audien.. Hadde jeg bodd i byen med den Audien hadde jeg seriøst ikke fått sove om natta.. Parkeringsbulker osv.. Jeg er absolutt ingen Audimann, tvert imot, men den Audien hadde jeg ikke hatt noe imot å eie..

Var å henta meg et nytt lass med ved på torsdag, må si meg veldig fornøyd med trekk-kapasiteten til XJ`n.. Satte fra meg bilen i det som kan beskrives som en busslomme i gårdsplassen.. Litt lite gjennomtenkt fant jeg ut da jeg skulle prøve å rygge meg ut igjen.. Glatt som fy og rumpa på XJ seig bare ned mot grøfta i dyp løssnø.. Hengeren var dessuten lasta feil så å få den av kroken var ikke noe alternativ.. Eneste mulighet var da å kjøre fremover utenfor gårdsplassen i dyp snø og motbakke, med fullastet henger.. Satte bilen i lavgir og krabbet problemfritt opp på plassen igjen.. Var bare så vidt borti ponniene under panseret også.. Imponerende! Etter diverse kjøring og rygging i bratt motbakke med hengeren merket jeg også forskjellen på fremkomligheten mellom parttime og fulltime! Sto bare å spannt i fulltime, koblet inn parttime og bilen dro lasset uten å spinne i det hele tatt! Dro frem julepynten fra garasjen i går også, den sto bak MX5`n, så det var en god unnskyldning for å ta den ut på en liten runde også.. Parkerte den ved siden av Jeep`n når jeg kom tilbake: Toppen av taket på MX5`n er jo i høyde med nøkkelhullet på Jeep`n.. Hehe.. Enda en god grunn til å la den stort sett stå når det er kaldt og glatt er jo da ved et eventuellt uhell.. Er relativt mange biler der ute som er like store eller større enn Jeep`n.. Får jeg en sånn bil i fronten på MX5`n blir jeg vel rett å slett flat..

Hehe.. Det er da i det minste skikkelige erfaringer.. Mine erfaringer er basert på alt for mange timer på nettet bare.. Vil berømme XJ i bybildet, ihvertfall Drammen.. Sitter høyt og har god oversikt.. Ikke så aller verst svingradius, god servo.. Bilen er flat bak så det å rygge inntil gjenstander er også enkelt.. Er det folk som har parkert midt i gata kan man enkelt kjøre opp en fortauskant uten å være bekymret for noe som helst.. Dessuten er lyskryssrally moro med det som ser ut som en murstein, men som faktisk går ganske greit! Det negative med slik urbanisering av en såpass modifisert XJ som du har nå er at sannsynligheten for å få spørsmål om godkjenning er vesentlig høyere..

Med de nye "flat style" bredderne til XJ fra bushwakers så står følgende : Flat Style Flares require some minor fender trimming and drilling, but deliver an impressive 4.5 inches of tire coverage in the front and 3.5 inches in the rear; enough clearance for 33-inch tires on stock suspension with no steering rub. :)

Hehe.. Pendler mellom Solbergelva og Kongsberg, kan til tider være røffe kjøreforhold på den strekka + vi har hytte oppe i skauen her,så 4x4 må`n jo ha.. Mine forrige 4x4 biler:

Trenger ikke heve så himla mye for å få plass til 33", men det krever da typ. bushwaker cut out breddere eller lignende..

Hehe.. Kjøpte bilen i oktober, har en lei tendens til å kjøpe 4x4 når kulda og snøen nærmer seg.. Problemet da er å skru noe særlig.. Har en garasje jeg kan stå i innimellom, men med en såpass gammel bil må man regne med komplikasjoner når man skrur.. Knekke en skrue eller fem er vel ikke direkte uvanlig? Bruker selvsagt rustløser i gode mengder og god tid, men hender det skjer noe uansett.. Da passer det dårlig med den vesle og alt for lave MX5`n til å pendle og kjøre etter deler.. Hehe.. Av større ting så skjer det ikke noe spesiellt før våren når det blir varmere i lufta og bilen er ny-godkjent(EU).. Leika litt i snøhaugene rundt her i dag, en av de første tinga jeg gjør er å fjerne "leppa" under framfangeren og kappe til bredderne..

Vanvittig tempo! :D Tøff bil ja, steike..

Ser det er noe Cherokee-aktivitet her, så da slenger jeg meg på.. Info om kjerra: 1995 modell. Just runda 200k km. 4.0L HO, Limited Solgt ny i Norge til et eller annet menneske med grei lønning på midten av 90-tallet. Ting som er gjort med bilen: Thule takrack, tidsriktig (mid-90"s), kjøpt på loppis.. Ny toppdekselpakning. (Guffe fra Biltema, har holdt tett i nærmere 200 mil nå, ser lovende ut..) K&N luftfilter MP3/USB/AUX/SD/radio (Tatt vare på den orginale kasettspilleren) Nye piggdekk på gamle felger. (Vurderes solgt da jeg har andre piggfrie jeg fikk alt for billig på 5-eika orginalfelger) Osram Nightbreaker lyspærer Planer: (Vil ta tid da jeg bruker bilen til og fra jobb daglig) OME hevesett, typ svært moderat Bushwalkers 30-32" hjul Ny eksos, dette haster litt, er hull i anlegget nå.. Baklukedempere Nye baklykter, er ikke strøkne, nye skiltlyshus, sprukne.. Nytt batteri, dette haster også litt, rimelig løent det som sitter i idag.. Klare frontlamper 1000-metere, to i grill, to på taket Litt røffere takrack Oljeskift med LSD-guffe, er VLSD på den, men fungerer ikke optimalt, mistenker tidligere oljeskift uten LSD-tilsetning.. +++ Bilder av bilen når jeg hentet den, ymse felger, BBS-look`n er ikke min greie, de ble donert på Cherokee`n til fatter`n.. (Bror min har en også.. Hehe.. Familiegalskap) Nye piggdekk på det ene settet jeg fikk med: Litt kjip dimensjon på de, men fungerer bra til vanlig bruk langs dårlig brøyta vei osv.. Motorrom: Interiør: Som den står nå på piggfrie og de felgene jeg synes er mest ryddig og orginale til Cherokee: Lang oppsummeringspost dette.. :well:

Lufter interessen for salg.. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=24534590

Ja, det høres kanskje ut som du har et problem med tenningslåsen.. Den sender vel også signaler til bensinnivåmåler, motorvarmemåler++ Den sender også signal til de to coupèlysa, jeg må ivhertfall ha på tenninga for å få de til å reagere!

Sikring nr 12 i følge Haynesboka mi styrer en del av dette: Interiørlys, radio, fjernstyrt sentrallås, blinklys-lampe, div. varsellamper og multifunksjons-displayet.. Ville sjekket denne først.. :) Stemmer ikke 110% med bildet du beskriver, men mange av tinga er den ene sikringen.. Hvis den er hel så går min mistanke videre til dårlig jording.. Mange el.-ting som styres med forskjellige positive signaler, men kanskje med felles jording? Sikringsboksen sitter forøvrig under et panel under rattet! Lykke til! :)

Det samme skjedde med min.. :)

Grill montert og rustpussing pågår..

Lag deg en brukerprofil på photobucket, som du registrerer deg her omtrent.. Last opp bilder, svært enkelt å se "upload pictures".. Velg de bildene du vil laste opp.. Når den har lastet opp så går du inn på ditt album, hold musetasten over det lille bildet av det bildet du vil legge ut.. Så tar du den linken/adressen som heter "img code", kopier.. Lim inn i den teksten/reply`n her.. Vipps så ligger bildet her.. :) Edit: Dette fungerer på de fleste forum osv. så du kan dele de hvorsomhelst.. :)

Da har det omsider skjedd litt med denne bilen.. Klimaanlegget er fortsatt koblet på egen kurs dog, men det blåser når jeg vil at det skal blåse, og det blåser i den retningen jeg bestemmer, så fortsatt tålig fornøyd med det. Har ny motstand til klimaanlegget for hånd, mistenker at det er denne som tuller.. Fikk fjernet Norge-merket bak+ Opel og Omega merkene + jeg har fått av "Hokksund Auto" merker og "Dekkmann" merket i bakvinduet! Fjernet eksoshalen på bilen som var sveiset fast, som var gammelt og rustent, på med noe crome-greier.. Byttet de ytre baklyktene, kjøpte ny hos forhandler da jeg fikk de for 500.- pr. stk. + moms. Mangler fortsatt de indre da, men det er ikke så stress, da det strengt tatt ikke er noe spes. lys i de og de er tette, den venstre ytre rant det 3 dl. vann ut av, så den var det veldig greit å få bytta! Greit med fabrikknye lykter også.. :) Har fått pussa ned det meste av rust langs dører og et par andre flekker, og satt de inn med owatrol for rust og stål! Skal sparkle pent over og lakke det neste dag det ikke regner.. Det var ingen rusthull, kun overflaterust, med unntak av bakre del av bakdøra, men den kan fikses.. Sånn ellers er det tut å kjør, skal bytte oljer på bilen i høst. Har også en "kamei?" eller noe slags grill også som jeg kan få i bytte med den orginale, samt hvite blinker`s.. Dette skal jo være en bruksbil, daglig sliter, så det blir ikke noe fancy-spancy prosjekt ut av denne.. Tror jeg.. Har en Mazda MX5 som er prosjektbilen og har vært det i to år.. (Og sikkert 10 til)

Må bare slenge inn en personlig synsing her.. Alle biler ruster.. Min Omega som nå er 12 år gammel, blitt brukt som taxi i saltlake osv. gått 395000km har litt rust nederst på to dører og en pitteliten flekk her og der bare, så det å ta godt vare på en bil forlenger levetiden betraktelig.. :) Ville ikke nølt med å anbefale en Omega (har bare hatt min personlige i en måned, men er født og oppvokst i ymse Opeler og kun Opeler) som er godt tatt vare på! Komfortable, forholdsvis sterke, grei drivstofføkonomi og god plass selv etter dagens standarder! :) Skulle det skje noe med den er det flusst av ettermarkedsdeler, brukte deler osv osv som ikke graver hull i lommeboka..

Okei, takk, det var til mye hjelp! Får dra innom Opel-pusheren oppi veien her å høre hva han har å tilby! :) Ikke et must, men litt kjekt å kunne benytte seg av rattkontrollene da spilleren sitter en halv mil unna og jeg må strekke meg for å bytte sang.. Latskapen lenge leve!!

På min 98" Omega har en eller annen koblet fra den røde som får strøm fra tenning til konstant strøm.. Litt slitsomt da jeg etter mange år er vant til at spilleren slår seg av når jeg slår av tenninga! Har kommet ut av butikken flere ganger med spilleren på, så jeg skal koble det om til tenninga igjen!!