Rodriguez

Ombygd 1982 hilux 4x4, med sperrer. Å den har jeg akkurat kjøpt! :Devil:

bare sånn til info så er Boyd Coddington død, så ingen jobber for han nå.

Jeg skjønner, er kun topp pakninga som er gåen.. da går den på fyllinga. Det er en audi 2liters som står orginalt i 924, i 924s så kom det en lavkomp versjon av den "slappeste" motoren til 944 vist jeg husker riktig. http://www.connact.com/~kgross/FAQ/944faq.html http://www.924.org/contents.htm sjekk ut de sidene, står sikkert litt om 924 der.

jeg har en komplett 2.5 8v 944 motor du kan få kjøpe for en billig penge, topp pakninga er gåen på den, ellers ok.. Den har stått i min 944, men har kjøpt en annen motor nå. Mens jeg nu skriver her så må jeg spørre hvorfor du kjøpte en 924 isteden for 944?

Regne med æ får en prøve tur til uka? :thanks

forhåpentligvis mister du lappen og får aldri ta den igjen. Men du vil miste lappen vist det blir tatt opp dom, og du må nokk kjøre opp igjen :assman

Audi a6?

Done.. får håpe fler slenger seg på!:driving

har fulgt med en del på disse prosjekt trådene dine, men syns alt bare dabbet av, er bare prat å ingen ting som blir gjort. Hva som skjer med den tanksmotoren du har liggende, syns jeg husker du sku lage en vanvittig chevy van? Er ikke vondt ment, men lengter etter å se noe fremgang her!

Gi aldri, merk aldri del 2 av vognkortet til kjøper, lever inn salgsmelding/omregistrering selv! Så slepper man slike problemer.

sjekka om reima til dynamo har hoppa av? inni dynamoen kan det være mye som har "kvelda", vist du ikke får noe spenning ut fra dynamoen sier det seg jo selv hva som er problemet, prøv med en byttedynamo.

du MÅ pusse vekk lakken først, la det bli helt reint rundt der du skal sveise.

Legg opp jording til alt på nytt med litt bedre kabel, samme jordings punkt på forsterker å spiller, gå over alle koblinger å sjekk at alt er som det skal.

Vist du egentlig ikke vet hva som må gjøres så kjøp ei kebabtralle.. venter spent på fler updates her!

har ikke lest igjennom hele tråden, men skal si at jeg har bare gode erfaringer med BSbildeler, noe treg leverings tid, men det er pga varen er ikke på lager. Ellers bare positivt til dem.

Noen som vet hva sikrings kurs nummer 6 inni kupeén til en 1986 2.4hilux går til, og hvilken amper skal den være? Lyset i dashbordet går og motoren kutter..

Skal du bruke dette til dagelig på vanlig vei å vinter føre? Å kjøre med full sperre bak på vanlig vei er et helvete, i rund kjøring vil du få mye knepping, hopping å lyder, masse unødvendig slitasje på kryss, foringer å dvs deler. Å på vinterføre etter vei er det ubrukelig, du slepp på ræva rimelig fort ettersom begge bakdekkene går i samme hastighet hele tiden. Men skal dette brukes til offroad eller på skogsveier langt i skauen er det bare å kjøre på.

Hadde jo vært jævlig greit med skiltnummer, ettersom det går ett par slike rundt om

ja du har helt riktig.. var uvenstelig det jeg kom med. men hvilken bil som bruker mest blir vanskelig å si ettersom begge de ulike motorene vil ha forskjellig momentkurve. Er mange faktorer som spiller inn.

Noen som har vært litt trøtt her? Tror det skal stå en nyere dieselmotor er mest effektiv, (gjør mest arbeid pr liter når det kommer til drivstoff)

Hovedlys bryter er den du vrir på når du skal skru på hovedlysene. Stikk på høggern å hent deg en "ny" arm å bytt den ut.

Ja bilen ble litt tøff, men jeg syntes ikke panseret framme passet. Har hatt mr2 selv og syns de er penest helt orginal med feitere dekk, men vær sin smak. En ting jeg syns du burde vite før du begynner å kjøre med de luft inntakene, på en orginal mr2 er det optimalt med luft gjennomstrømming. Når du kjører over en viss hastighet går lufta under bilen og blir trekt opp via motor rommet og ut det ventilerte panseret, altså fra undersida og opp. Når du da slenger på luft inntak fra øversida som trekker luft ned vil du ødelegge den oginale luft gjennomstrømminga, og de 2 gjennomstrømmingene lager turbulens og stopper hverandre. står litt om det på ts-ogn

Fordelingslokket er sikkert fult av vann, har hatt samme problemet med samme bilen. ta opp å tørk godt inni der..

bytt dyser

var nu egentlig et dumt spørsmål, ikke værre enn å ringe din volvo forhandler å høre va de anbefaler..