GGGolf

Og viss det er takluke så for guds skyld vær sikker på at den er tett.....er eit helvette med lekasje derfra=)

Har tenkt å sveise eige grenrør..... har både tig sveiseapparat og rør, men veit ikkje om dette er lovlig........ og alle røra må vle være PRESIS like lange!!!

Takker for alle svar.... men eg har jo ein 88model, vart forresten laga i slutten av desember 88 så er nesten en 89modell så eg er jo ikkj e100%sikker på at eg har KAT... men der e som sagt to "stål" potter og helt fremst ei pølse med som det er tvinna ett eller anna merkelig materiale rundt:s ser ut som netting på ein gammal trestol om deke forstår===)

nei,nei.... eg berre har hørt og opplevd andre bila der dette er gjort, derfor eg lurte på det med min golf! og viss der virkelig er meir å hente så gjer eg det. men du har aldri hatt noken problem med katalysatoren....men prøv å ta den av da. blir sikkert litt meir botndrag då!!! var vertfall slik i dei andre bilene eg har prøvd!

Setter den jo i ved EU godkjenning, men ellers så hindrer den jo faktisk en del!!! DERFOR=)

Good!!!!!!!!!!!!!!!!=====)

når kom katalysator standard i golf 1.8?? har ein 88modell..... og det ligg ei extra "pølse" under utenom dei to lydpottene... satser på at detteer kat`en og berre å fjerne den??:)?

ER det lov å lage eige grenrør?? ikkje noke krav eller noke i den dur?? OG må røra frå kvar sylinder vere like lange før dei "møtest"?? Har både kompetanse og muligheit til å gjennomøre dette så eg må berre finne ut om dette r lurt og kan bli godkjent!!!

Sinksprayen fra biltema..... er den god?? noken naboer skryt veldig av den!!! men eg har jo hørt både + og - med biltema produkt!!! og når eg først lager ett inlegg.... Eg skal tectylere i påsken!!! korleis er framgangsmåten?? vaske SKINANDES reint eller??? skal eg fjerne den understelsmassen som er der fra før og kor mykje skal eg tectykere?? ini sjermane og alt sammen??

okei....kva er å matte eigentlig. eg har forstått at de liksom var å grunne eg!! men eg tar antagelig VELDIG feil.... ny i faget=) Ønsker å lære. takker for alle tips!

ferrobit er eit godt produkt som dreper rust!!! anbefaler å bruke det, men gjer liksom ikkje rust om til stål, men viss rustdanninga ikkje er stor så bruk ferrobit og vask av med varm vatn etter noken minutt!! det gjer godt!!!

ja, søren.. de kvite taket i min bil er stygt. går vel an å lakkere de på eit vis??

Er det mykje styr å få byttet diodelys til fks. blå på dashbordet?? eg har prøvd å ta ut speedometeret fra bilen. plugga ut dei to leidnigane som sitter under fartmåleren og turtelleren, men klaraer liksom ikkje å få instrumenta ut... er liksom ikkje plass på en måte!! er de eg som er lite smart eller ke skal eg gjere? OG er det mykje heft og skifte instrumentfolie og ta av speedometer nålene for å lakke de?

Det kjennes helt rett med fingertuppen, men likevel ser eg forskjellen gjennom grunningen...... Men, eg har ikkje prøvd å slipe ned etter grunning for så å legge eit nytt lag!

HAr sparkla ein del på bilen min, og pusset ned noke eg syns har vore GANSKE så grundig!!! men når eg har på grunning, så kan eg likevel sjå forskjellen frå vanlig metal og det eg har sparkal.. skal ikkje overgangen blir HELT usynlig?? OG blir det bedre når lakken kjem på? Viss bilen ikkje har bulkar og den skal opp lakkerast. den har metalliclakk fra før. Må ein slipe den ned mykje??

HAr en eldre golf eg gjerne skulel ha lakka. skal ikkje bli noke utstillingsbil akkurat. Men... Blir det bra å bruke svart bengalakk og klarlakk oppå?? eller er det berre dritt?? kva størelse på dysa skal eg ha, og kor stort trykk på kompressoren?? det er orginal grøn metalliclakk på bilen som er svært slitt... skal eg pusse ned mykje?? noken seier at med metallic lakk treng ein ikkje å pusse så mykje. Noken som veit om billig grunning også??

oki!!! takker for all nyttig informasjon Quattro73. Så... eg bør altså bytte toppen også?? er det plugg and play i forhold til forgassertoppen, eller kan eg berre glemme det?? Skulle gjerne hatt GTI motor, men som alle her veit er forsikringa.....(UFF) vil ikkje sei de en gang!!! ikkje lett for fattig ungdom. Men. bilen skal eg ikkje ha meir enn 1år, da eg skal kjøpe meg noke nyare og betre. MEn uanz hadde det vore moro å fått litt ut av den "halvkvikke" 1.8 min=)

men blir det merkbart effekt berre med ny skive og kloss?? kva med bremserør og slikt?? bremsekraft forsterker!!

Korleis er det å montere ventlierte skivebremser framme på biler uten?? må en ha ny calipter og heile pakka?? og bak.... er det mykje jobb å bytte frå trommel til skive??

ok... nye ventilfjører og:) det er nottert. Men. over kamakselen sitter jo noen "skåler" som liksom skal holde den fast. er det noke spesiell rekkefølge dei skal skruast fast når eg har bytta kam?? OG ved bytte kjem ventilane til å løfte på samme tid som før, eller må eg stille tenninga og sånn inn på nytt??

Det stod lenger oppe at en kan bruke samme pakningen opp igjen...... Gjelder det framruta også?? er den ike lett å ta ut?? mier sprekk i og ksal skiftes, men eg vil helst ta den ut på en skikkelig måte uten å skade lista

Stilig... MEn.... vanlig golf 90 hk. GTI 112. då har GTI 21 meir.... 10-15 fra kammen og resten av HK meir er på grun av insprutinga?? Er det mykje elektronikk som skal til for å ombygge fra forgassr til innsprut?

Skal helse og sei der va mange ulikemeiningar. NEsten vanskelig å dra ein konklusjon. MEn...... for meg med 90hk så kan eg oppnå ca 10hk men å bytte til bti kam? det er den dessedert billigaste løysinga?

Takker Housey... har ikkje vore inne her så lenge så veit ikkje så mykje om tråder og sånn på dei ulike temaer!!! Men godt at du prøver å hjelpe vertfall:)

Så du meiner at en forgasser som sitter på Ford passer på Min 1.8????? STILIG:D