_240_turbo_

Hmm, har tettet det med stålplast alerede.. Hvordan et det spretter ut? har du opplevd det?

Faen at jeg ikke har råd til å kjøpe bil nå, da hadde jeg hentet bilen på dagen...

Har ikke de klemmene da jeg har at-motor og de ikke fulgte med toppen, det var heller ikke på 398-toppen.. Men tetter de med stål-plast eller lignende.

Ta nummerene på den lille plata å ring norsk turboservice så får du svar på alt du lurer på.

Det var meget rart at SKF ikke har, de har det utruligste...

Kult prosjekt dette! :thumb

Aha, da ble jeg litt klokere på det, må se om det tetter på innsugstiden, men er litt usikker, hører mange som sier at det gjør det men vet ikke enda. Takk for hjelpen!!

Hmmm, tja det kunne jo vært noe... Har litt lyst på en femmer i 240`n...

Holder på å bytte fra 398 topp til en 530 topp på 240`n og på undersiden av innsuget er det 2 små hull på 2. og 4. sylinder, samme på utblåsningsiden er det 4 små hull. Hva er dette og hvordan får jeg tettet de igjen, innbiller meg at jeg ikke har bruk for det da motoren er en b21at.. Noen som har peiling på dette??

Hvis du gjør ordentlig rent så tror jeg det skal være merket....

Okei, skulle hatt tak i nå deler til en diesel....

Hvilket merke er ic`n og hvilken pris tenkte du?

Hvilken motor er det i primeraen? Bensin eller diesel og hvilken størrelse?

Er det mye arbeid med tilpassning av bross-stylinga? Funderer å kjøpe ett sett..

Vi lever i et land som er helt bak mål spør du meg, jeg er helt enig i det som blir skrevet her, det burde ikke være forbudt å drive slik kjøring på en "lukket" parkeringsplass men man burde jo ta hensyn til sivilisasjonen rundt. det er bedre det enn på offentlig vei.

Da er det jo ingen fare, jeg har å flere sett liggende i tilfelle. hehe

Ups, sorry....

Jeg å!

Det har jeg i 80-modellen, men tenkte jeg skulle finne på noe "uvanlig" til 79-modellen..

Det var uflaks! Du får oppdatere oss hvordan det går!

Neida, de blir som regel ganske usikkre og leter etter godkjennings merket på lyktene... Det verste som kan skje er at du må bytte lykter og vise bilen på BT men det er jo ingen sak for du låner jo bare ett sett med lykter og viser bilen og bytter tilbake.

okei, har søkt litt og lest mere om dette på forumet, men fant ingenting ut om bremser og hva som egner seg til dette, heller lite om vektforskjeller på motorene fra 850. Noen som vet om man bør gjøre noe med bensintilførselen? Forstod heller ikke helt dette med fordeleren, altså 850 har fordeleren på topp inn mot torpedovegggen og det må lages en luke inn bak dashbordet? eller er jeg helt på jordet?

Og når du er fornøyd med resultatet legger du klar-lakk over så får du en fin overflate på lyktene!

Men om man skal erstatte den orginale 240-cooleren med noe som er litt bedre, hva kjøper man da??

Pen bil! Du må si ifra om du bytter motor for da er jeg kanskje interssert i den gammle. :camper: