Level_1

Har kjøpt Chip til Bilen, så jeg får se hva som skjer når jeg monterer den. Ellers så tenkte jeg kansje å sjekke innsuget. Se hva som skjer, evnt ikke skjer der.Kansje det hjelper å pusse/polere det på innsiden så langt det går? Å bytte til Voyager spjell er litt værre. Da de nyere Voyager bilene ikke har lyftmenge måler. Dette blir et annet system. Så får sjekke ut 2,5L utgaven av Stratus, kansje noe å hente der...

Ligger vel i kortene når du putter samme motor i en mindre bil. Skal du få en Stratus til å sparke ifra, må du finne frem litt verktøy og kaffe. Men er veldig fornøyd med motorkraft med tanke på hvor stor/tung bilen er. Har dratt på noen turer med den. Kjørt både kraftige stigninger og svingete veier, og totalt inntrykket over bilen er meget positivt. Dog den kunne dratt endel bedre. Mine foreldre har en Saab 9000CS. Den er like tung,har akkurat lik motor,2.0L samme HP og NM , men den drar alikevel endel bedre. Hvofor? Vet ikke... men det skal jeg prøve å finne svar på!!! TRO MEG!

Har bilder av bilen ja. Se link: http://www.bilgalleri.net/html/gal_visbil.asp?ID=2315 Her viser jeg også bilde fra motor UTEN plastboksen/resonansboks og org luftfilter. Det merkes VELDIG godt når motor når 4-4500rpm at du har erstattet dette :) Enda har jeg ikke rukket å senke bilen eller gjøre noe med eksos. Men det er lenge til Rudskogen og sommer, så har fremdeles litt tid.

Noen som har prøvd å skifte pærer i dashbordet? Tenker da på lyset til intrumentene. Har et stor ønsker om å bytte til blå pærer isteden for "guffen" oransje. Har prøvd å lete litt under dashbordet, men finner ikke noe vei som går opp og under. Er veldig redd for at en må av med halve dashbordet. Noen som har prøvd?

Har en `97 Stratus som jeg er super fornøyd med!!!! Er en drøm på veien, og den sitter utrolig bra i svinger selv om det er en stor bil. Litt død lyd fra motor, men har funnet ut av dette. Om du skal montere konisk filter i disse bilene som jeg har gjort, bør du vurdere dette : i motoren sitter det en stor plast boks som det står Chrysler på. Dette er en resonansboks for å dempe lyd fra innsug. Jeg merket lite eller ingen forskjell da jeg satte på konisk luftfilter. Så jeg tok et par telefoner til noen verksted å sjekka litt rundt ang denne boksen som luftfilteret er koblet på. Da det viser seg at denne er for lyddemping, så flekkes den av first thing ikveld!! ;) Ellers så har det siden 1997 ikke vært så mye problem med den. Alle kvitteringer fra service følgte med. Og i servicehefte står det ikke noe av betydning. Utenom det vanlige olje/filter/veske/regreim skift, så er det lite som har blitt reparert. Det har vært tull med bremsene på disse bilene, så det ble byttet en gang i 2004. Jeg kan anbefale denne bilen med et stort smil. Om du har noen spørsmål, så er det bare å komme med dem!

Nå har jeg kjøpt Stratusen. Etter mye leting, så fannt jeg en som var passe kjørt(149000) til en god pris. Nå gjelder det jo å finne litt små styling osv til bilen. Felger osv. Bilen er jo veldig høy, stor mellomrom fra hjul til hjulbue. Så det første som investeres i er senkesett. Noen nyttige linker kommer her. Felger - Se felgene på bilen http://www.martins.no/apps/rimtester06/main.html Styling/div deler hos http://www.andysautosport.com/ På sistnevnte link finnes masse snop til Chrysler Stratus, eller Dodge Stratus som det heter i Usa. Sjekk også Chrysler Cirrus som også er bort i mot samme bil. Fikk også høre at en bør sjekke catalysatorene på disse bilene. Flere tilfeller hvor disse ryker, og lager rare skranglelyder under bilen.

Jeg er i samme situasjon. Vurderer å kjøpe meg en 97`mod Stratus. Har sjekket litt rundt på forum og diverse artikkler. Det som jeg har funnet ut at veldig mange har problem med gearkassen. Dette gjelder biler med automat kasser. Chrysler Voyager Aut. hadde samme problem med deres kasser. Disse røk litt for fort, og drenerte lommeboken. I USA har mange problem med 2,4 liter 4cyl motorer. Grunnen til dette er at det rett og slett er en dårlig motor som er utnyttet for mye i forhold til størrelse. Her var problemene at topp pakningene røk kansje flere ganger, og diverse andre motordeler sviktet. Nå skal det sies at amerikanske biler ofte får mer belastning pga kjøringen i USA. Mye motorvei og varmt/tørt klima ofte fører til havari. Når det gjelder mitt kjøp, så vil jeg nok gå for denne bilen. Designet er tidløst og det er mye utstyr for pengene. Chrysler har fått endel pes for "dårlig" montering av interiør og små deler. Kjenner ikke til dette selv, men ryktet sier at ting og tang kan løsne pga av monteringen av bilen innvendig er dårlig utført. Mine erfaringer etter å ha prøvekjørt bilen, er at den er veldig behagelig å sitte i. Dasbordet er stor og en har veldig god sikt fremover. Bilen er utrolig romslig, og den har mange fine løsninger. Motoren virker god og kraftig, og den drar godt. Veigrepet er veldig bra, dette fikk den masse skryt for på amerikanske forum. litt minus på svingradius, men ikke noe en merker ved vanlig kjøring. Vil at du sjekker opp radiator for varmeapp. Denne var sprengt på bilen jeg skal kjøpe, og kjølevann samlet seg på gulvet. Dette er en veldig dyr reperasjon, da verkstedet må ut med HELE dasbordet. Få også en NAF test eller test fra verksted hvor de sjekker alle datastyringene/sensorene i bilen. Alt i denne bilen er elektronisk og det meste i motoren styres av sensorer. Når disse ryker, så koster det en liten golf II for å fikse det....veldig surt.. Håper du fikk noe tips og hjelp av dette. Ta gjerne kontakt dersom du lurer på noe annet.