virago

Smøre opp med bremseveske? har det noen smøre effekt da?

Bremsevesken fryser ikke! og problemet er borte, men dette er som sagt meg fortalt og har ikke personlig erfaring med det. Men onkel skryter mye av det

:-)

Ett tips hvis du finner ut at du vil åpne døren og smøre opp selv. Jeg har en onkel som smører opp låsen innvendig med bremseveske. Det er jo som kjent noe av det som fryser sist på bilen :-) . Men husk å ikke søl hvis dere gjør det. Da ryker lakken :-) Som sagt bare ett tips

den koker vell egentlig uansett om lokket er av, eller på. :( vet ikke helt hva jeg skal gjøre med det.

Bare for å avklare dette. Kokepunktet er høyere med lokket på enn med lokket av. Når du har lokket på får du et høytrykkssystem og dermed hever du kokepunktet. Derfor er dette spørmålet relevant. Jeg vet at bla på min gamle mercedes 300 var kokepunktet på ca 120 grader c. Dette til info.

ok. Skal se litt på justeringene. Takk for svar. Syntes det ble dri.. tøft :-)

Stilte bilen mot en vegg ca en meter ifra etter jeg monterte, men venstre lykt lyser ca. 5cm lenger ned. Får se om det blir merkbart irriterende når det begynner å bli mørkt!Hadde en bmw e30 med linselykter tidligere, og synes så tydelig å huske at de var justert slik at venstre lykt var litt lengre ned enn høyre.

Beklager at jeg ripper opp i gamle tråder. Jeg har vært fraværende en stund for å tjene kongen og fedrelandet. (les. overført i sivilforsvaret, tre uker i trondheim) Da jeg kom hjem lå linselyktene mine og ventet på meg, Takk Corsa Tuner. Jeg vil på det varmeste anbefale å kjøpe disse fra ham. Da jeg monterte disse fikk jeg samme "problemet" som O 2,5v6 beskriver. Kan du/noen bekrefte at det du skriver ovenfor skal være slik? Jeg justerte venstre lykt opp til samme nivå som de gamle og da fikk jeg et langlyse som er en trussel for luftfarten. Ble litt i tvil om det var feil på lykten til jeg fant denne uttalelsen fra deg :-)

varmeapp-registeret da??

mener det ligger på høyre side og luften ledes over til venstre????

ja det har jeg, og det på førersiden og

som sagt ett kjent problem på opel. svigerbrodern har samme problem på vektraen oxo. Men at du får det inn på førersiden får jeg ikke til å harmonert med dreneringen til varmapparatet.... Brønnen på høyre siden skal vell ikke kunne lede vann inn i cupeen?? Det høres mere ut som pakninger??

x20xev vil jeg ikke kalle småkjip min omega b.lett trimmet ca 150 hk...

takk igjen, Fant det ut ja etter litt søking i forumet i går. Finner stadig noe jeg ikke viste :) godt jobbet gutter!!

C20LET: EDS Phase.

Og der logget jeg av..... Ser jeg må sette meg litt mere inn i termologinen når det gjelder å bygge opp motoren :) Her snakker vi gresk for meg. Husk jeg har stort sett bare skrudd på motorer som brukte dobble weber og stifter. LOL

hmmm..... Kanskje de har prøvd å endre dette fra 95 mod til 99mod. Jeg er ikke sikker... 95en har i hvertfall en utrolig dårlig patent på dreneringen. Du må bare lete med lys og lykter og legg ut løsningen på nettet hvis du finner den. Det kan være flere som har samme problemet :)

takk for svarene :-) omegaevo500. JEG takker for tilbudet, men bare frakta nordover gjør dette til en dyr motor. Turbo hørtes egentlig spennede ut..... Motoren er gått ca 190k. Tørr jeg sette turbo på en bil som er gått så mye???

O´guruer som har vært ute en vinterdag før...... Jeg vil ha større motor. Jeg har lyst å kaste ut 2litern og sette inn en 2,5 v6. Har jo lest endel på forumet ang trimming ol. Det eneste jeg stiller som krav til mitt bytte er at jeg sklir rett gjennom biltilsynet. Hva må jeg gjøre da? I min spede begynnelse av min sjåførkarriere var jeg med å sette en en 2.3 inn i en 1.7 granada og det var ikke bare enkelt å få biltilsynets velsignelse. Vi måtte bytte hele drivverket fra a til å samt alt av brermser. Så spørsmålet mitt til eder der ute er: Hva må jeg bytte, ikke hvis, men når jeg skal slippe en 2,5 inn i herligheten? Passer og kan girkassen brukes? må bremser byttes? instrumenter? hvor kan jeg event fremskaffe dokumentasjon? kan man hente 2,5l motorer fra andre opelmerker og få disse til å passe direkt inn i bilen(vektra osv osv)

det må du regne med:-) dekk over luftinntakene med en søppelsekk el.

Hadde samme problemet. Det var dreneringen i brønnen under/forann pollenfilteret til varmapperatet som var tette igjen. det som skjer da er at brønnen fylles opp og vannet renner inn gjennom filteret og inn i cupeen. Du ser det hvis du åpner inn til dette. Denne dreneringen kommer ut innenfor høyre forhjul. Tåpelig plassering spør du meg. prøv å "stak" opp denne. Det er en gummeslange som sitter festet i innerskjermen. du kan ikke ta feil

hey dude, uansett hva du klarer å oppnå i pris vil du ikke få igjen for arbeid tårer og det slitet du har lagt inn for å få bilen slik den er nå!!! Behold bilen og start på ett nytt prosjekt:-)

Jeg er på svært tynn is når det gjelder diesel motorene til Opel. Ja jeg vil gå så lang som å kalle det sørpe i stede for is, but here goes. Dersom det er register reim og ikke kjede på denne bilen ville jeg fått dokumentasjon på når den var byttet eller fått den byttet så snart som mulig. Haynes boken min omtaler ikke diesel så jeg kan ikke sjekke dette, men det må vel være noen der ute som vet det? For alt jeg vet kan det være kjede på disse motorene. Utover det vil jeg bare gratulere deg med, for meg, ett fornuftig kjøp

Veide min Omega B V6 sedan til 1590 kg, litt bensin og uten fører.

(står 1570kg) egenvekt i vognkortet.

meg fortalt, veies bilen tørr ved registrering. dvs hvis du har rundt 20 liter ssuppe på tanken, stemmer dette :-)

i båtverden har vi norsk valutta og båt kroner. 1 båtkrone er 100 norske kroner. Det funker en stund men man blir fort avslørt..... ;-) Ha en god helg folkens

Har du turt å føre no regnskap på kostnadene. Tør ikke starte med slike prosjekter uten å kunne vise til ett budsjett ovenfor Sjefen(les.konemor)

Du må ikke ta av rattet herrugud for 98 gang. Du må ta av rattstammen ,

Hold your horses..... Her begynner vi å snakke om jobb. Ta av rattstammen for å bytte pærer? Hallo??? Da er det mindre jobb å skjære seg gjennom torpedoveggen....Lol

Beklager OmegaEVo500 Jeg kunne ikke dy meg:-)

ps liker det du har gjort med bilen din. Har sittet og sett gjennom tråden din... Inspirerende.

og off topic igjen.... turbomega, ser på hjemmesiden din at du kjøper fra sørafrika. Hvilke erfaringer har du med dette og har du noen linker? Har hørt at det er irriterende billig å bestille deler der :-)

1) Nei Nei. du må ta av dekslet rundt ratet,. Og noen skruer i luftekanalene.

Kjøp haynes boka. til omega b. kan spare deg for mye penger ;)

Ikke for å starte en lengere diskusjon, men jeg lurte faktisk på det samme her om dagen. Jeg har haynes og den beskriver uttaking av instrumentet med at du først tar av rattet for så å demontere instrumentene... men.... så begynte jeg å lete litt rundt på forumet, som forøvrig er ett svært godt forum, (takk til de herrer som bruker tid til å svare på våre spørsmål) og fant svaret på vektra forumet http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=131036 Har ikke testet enda men jeg mener at disse er nokså lik omegaen invendig???? bare mindre :-) Mye mindre :-)))

Ps haynes er likevell en meget god invistering!!!!!!!

will do:-) Takk igjen. Fortsetter å skrive i morgen hvis det ikke ble bra :-)

takker. var ikke klar over at det ligger ett filter i topplokket. skal demontere i morgen og få det rengjort. (slangen var ikke tett). Har oxo rengjort tomgangsregulatoren. Den var nedoljet:-)