texas_ranger

olje bensin oljefilter bensinfilter noe ny eksos vindusviskere dekk bremseklosser bremsebånd bremseskiver hjul lagere bremserør stablisator stag foringer stort sett bare slite deler som man skjønner :D men skal ut og hente nye 6*9 i mårra :D

Garth Brooks - No Fences - Mr. Bue tidenes go låt :)

huff jeg er lei damer nå. for ett par måneder siden jorde jeg det slutt med dama, hadde vært sammen i 10 måneder. husk det gutta, den som først er SÅNN blir bare SÅNNERE og SÅNNERE. så hvis du ser en liten ting som du irriterer deg over å skal du vite at den tingen ikke forsvinner men bare blir ett jævela stort problem til slutt :P ellers skal det sies at det finnes mange damer der ute man kan leve med, trikset er og finne den du ikke kan leve foruten :P Men jeg skal nok forholde meg singel ei stund til, er deilig og ha dame men gud så deilig det var og bli singel igjenn. jeg tror jeg må ha gått i alle de fellene man kan gå i, og for vær gang du trør feil lærer du noe nytt og for vært forrhold som går i dass blir du klokere på hvordan damer er. for og si som vår svenske helt timbuktu sier: "det løsar sig, det gjor det alltid" :thanks

en av de tidligere lærlingene på jobb blei send ne til grossisten for og kjøpe ei pakke med grønne kjørnemerker, ringte opp en halv time seinere og da hadde både han og lagerskjefen hos grossisten leita seg i hjel uten og finne noe :D men husk godt lag med slegge fett i innersvingen :P

eneste jeg ser på av fotball er IK START, llers syntes jeg det er en kip sport, eneste grunnen til at jeg er på start kamper innimellom er for og være litt sossial og treffe nye folk, kan nesten ikke noennavn på noen av spillerene eller slikt.

pisse og så sove

http://no.wikipedia.org/wiki/R%C3%A5ner dette lå under min :D

skreiv de når jeg hadde bilen min til kontroll også. men var bare ett hos meg, da hadde de ijallefalll ment begge sidene (høyre og venstre)

tusen takk for kjapt svar :D er fremme det er snakk om her ja. virka som en smal sak dette her da. det skal man nok få fint til bytta skivene på mazdaen for litt siden og jeg holdt på i flere dager for og få de av og måtte låne med meg verktøy i fra mazda forhandleren her i byen. og var også nøtt til og bytte lagerene også siden det var lagd slik at du så og si MÅTTE slå de i stykker for og få ut skiva så virka jo veldig greit dette her. :D

er det mye pes? noen som ahr gjort det? noen som har bilder? trenger man noe spesial verktøy? noe spessielt som jeg må huske på? og åssen er detog få det sammen igjenn? spørr egentlig for en kompis som har kjørt "litt" lenge med klosser UTEN belegg på så skivene er ødelakte og kloasene finnes ikke mere så skal ta det i løpet av neste uke, venter bare på delene nå.. takker for tips :D

tviler på det, fordi den var litt sånn av og til men det har bare blitt værre og værre nå. og det har skjedd gradvis, hadde den hoppa over ville det endret seg med ei gang..

er bare det at den dauer, napper, hoster og harker selv om jeg ikke gir på. og plugg ledningene var det ikke snakk om og bytte ei gang. og er det ikke noe injection på golfene??

Heisann og Hoppsan, apropos hoppsan golfen fusker. virker akkurat som om jeg går tom for bensin heile tida, når jeg gir gass klarer den ikke og henge med og av og til når jeg gir flat pedal bare kubber den. og så fusker den veldig på mellom registeret når jeg skal akslerere, får langt i fra max power ut av den. sitter bestandig igjenn med følelsen av at jeg snart går tomm for bensin eller går tomm for bensin, selv om tanken er full. har prøvd og bytte: *Bensinpumpa *fordelerlokket *rotor *plugger og har sett etter sprekker på vacum slanger og sjekka at luftfilteret er reint. noen som har noen ide om hva det kan være for noe som er galt?

mobilholder... og så fikk den en sjikkelig god vask på lille julaften :driving

en ting jeg lurer veldig på. det står: • Maks. luxverdi 480 (100 %). MEN jeg blei stoppa av onkel blå for noen måneder siden og da sa han at det var max 100, og så kikka han på lyktene mine og så sa han at det var 45 lux på hvær av ekstralysan og 12,5 på vær av orginal lysane. så på de selv og da sto det 45 på siden av E merket på ekstra lysan og 12,5 på siden av e merket på orginal lysan. 12,5+12,5+45+45=115 er det bare jeg som har missfårstått her eller er det noe om ikke stemmer? eller er det % som står på lyktane? EDIT: fant ut av det nå etter litt leiting her inne http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=150965 god jul forresten

samma problem hadde jeg på min jeg bare smalt på noen stå plater på innersida og poppa dem fast, fylte på med guffe (tectyl) og vips ikke noe problem mere.. enkelt og billig.

bytta klosser bytta skiver bytta hjul lager

fin dag i dag :D nye skiver nye klosser nye lager og alt ser ut til og ære akkurat sånn som det skal være :D planen for i mårra er og bi ferdig. må lufte bremsesystemet og bytte lager bak så er det forhåpentligvis bare og tute og kjøre :D

har haynes bok da :D menne fik det av nå kompis som jobber på mazda hadde med seg noe verktøy for og få de av men også han jobba veldig for og få de av de satt utrolig godt fast så nå er det bare og skru av spindelen i fra skiva, få av lageret og så sette på ny skive og nytt lager :D deilig og bli ferdig med dette snart :D mazda ruler :D edit: haynes boka mi er på engelsk og det er ett språk jeg ikke er så veldig go til og fårstå så får ikke stort ut av den men er mange bra bilder som forklarer veldig fint :D

her var det mye tull ball og snikk snakk.. mål hvor mange volt batteriet ditt gir når motoren ikke sviver. så husker du det. start bilen og mål hvor mange volt det er da. hvis det er ett par volt mere så lader den. Om det er veksel spenning så ville du fått en merkelig bil det kan jeg love deg,og eneste måten du kunne fått det på var om du hadde fått en kortsluttning sånn at minst to av diodene gikk fløyten (er vanligvis 4 i en likeretter) og du hadde nok ikke klart og måle veksel strøm om instrumentet var innstilt på likestrøm. edit: er ikke alle biler som lader 14,5 volt og det er ikke alle biler osm ahr 12 volt på batteriet.. ex mazdaen min lader 13 volt eller noe slikt og har normal spenning ut i fra batteriet på 11 volt tror jeg det var.. det er bare tall så lenge de ikke blir himmela små.

kan jeg å skrive under på, jeg har gjort det på mazdaen OG det blei IKKE noe pent og igrunne bare noe klapp værk uten videre, holder platene sammen men er ike noe videre pent og kjøærte på med MASSE tectyl for og dekke sprekker og huller... griseri. neste gang blir det gass..

kan bare komme med noe jeg så på min 323, hjul buen. var kraftig anngrepet av rust på innsiden, og der var det hull inn til der jekken lå og på andre siden med spylervæske tanken. du kan jo sjekke det ijallefall..

funker ikke presser bare drivakslingen innover, er ikke noe mot hold i den.

fikk den ENDELIG opp. varme, kubein til og låse fast med, sjikkelig godvilje (latmann) og slegge så kom de til slutt :D MEN!!!!! jeg får ikke av spindelen nå :P noen tips om hvordan jeg skal få løsna den da? skal sies at jeg ikke prøvde så himmela mye men prøvde og slå og kile kubeinet og slikt...

jau skal prøve dette på den ene sida MEN jeg har skrudd av kalypteren på den andre sida og siden jeg er så lat gidder jeg nok ikke å skru dne på med mindre jeg er pokka nøtt.. skal vell ut nå snart kom just hjem i fra jobb, overtid i dag så ve tikke hvor mye jeg årker i dag heller :P edit: ja det er samma prinsippet på 626 som 323 og begge har ventilerte skiver