Janp87

Bruker 22mm sponplater. Er bra nok for min del, limer godt i skøytene mellom platene.

Can you see what's missing?? Here it sits now. The sub build so far:

Jeg har bestilt lykter fra de som org koster 130$ ble 210$ med frakt,,, toll og slikt kommer vel i tillleg. men det har kostet med litt over 1000kr til nå. (til sammenlikning koster en org lykt fra forhandler i norge 1800 eller noe sånnt)

hvis du bytter kam, må du mest sannsynlig bytte ventilfjærer.

Satser på at det blir dugelig med bass ja :D Har tenkt å kjøpe frontsett ja, Men må få inn litt mer penger først... Tenkte å kjøpe Focal frontsett men er ikke helt sikker... Uansett ikke noe som må gjøres samtidig som jeg bygger subkasse... Er ikke helt sikker på 6*9ene, enten blir de bygd inn i bagasjerommet eller så bytter jeg de ut med de som står i hattehylla nå... Har en forsterker på 4*50wrms(2*160wrms brokoblet) i 4ohm som jeg tenkte å bruke til 6*9ene.

Litt kort om Bilen. Chrysler Neon 1997 mod 2,0 16v sohc Det som skal inn i bilen: 2X Kicker 12" Solo-Baric L5 1X Kicker ZX1000.1 Et par JBL p953 6*9" Og en Earthquake 2,5F power capasitor(vet bildet er av 1.5F kondis) Flere bilder kommer så snart jeg finner kameraet mitt Bare kom med tips/råd, men helst ikke vær alt for OT.

uerfarne sjofører?? Dårlige avgjørelser vil jeg heller si, alle har jo vært uerfarne en eller annen gang, men ikke alle har vært skyld i en ulykke. Nok sagt...

Noen som vet om man må bruke xenon pærer til disse lyktene? http://www.modernperformance.com/product_info.php?cPath=160_203&products_id=1491

Kan altids hende at en tidligere eier har skiftet ecu og fått det godkjent eller så kom det orginalt. Men du kan vel være ganske så sikker på at hvis det står i vognkortet at du har 98kw så stemmer det nok.

http://www.modernperformance.com/dcx/mopar_pcm.shtml Denne burde vel frigjøre de 30hk pluss gi deg et par ekstra... Noen som har erfaring med denne eller liknende ECU'er? Er vel lite vits å trimme en bil med en ECU som begrenser til 100hk, Eller tar jeg feil her? Begrenser type 100 ecu'en toppfarten og? Testen toppfarten, akser ut fjerde, men når jeg skifter til femte og stopper aksen på ca 180km/t og jeg får ikke gitt mer gass... (selvfølgelig testet under lovlige forhold)

Ny neon eller?

Noen som vet hvor mye hk de orginale bremsene på neon er godkjent for?

Hei jeg lurte på hvor gamle biler må være for å bli fritatt for eu kontroll, og om man kan gjøre hva man vil med de da? tenker i banene av hotrod bygg...

Ikke dumt det...

Har skaffet meg en 1997mod Chrysler Neon 2.0i 16v. Motor: Motoren har en ECU som heter "type 100" som blokker gjør at motoren blir sperret på 100hk, selv om den egentlig er god for 136hk i org stand. Så jeg trenger bare en ECU fra en 1995mod så får jeg en økning på 36hk (blir nok de kreftene jeg kommer til å merke mest siden dreiemomentet ikke kommer til å øke like kraftig). Skal bygge 2,5" eksos fra cat og bakover, og prøve å bli kvitt de værste bøyene på anlegget. Få konfilter i "trykkboks" så den ikke henter noe varmluft fra motoren. 55mm spjeldhus. kvasskam. Eksteriør: Skal kjøpe NMI framfanger og bakfanger fra bsbildeler.no NMI har ikke verdens beste passform så det blir nok å gå med en del timer på å tilpasse de, men innkjøpsprisen blir bare 4000, så det passer min økonomi fint, får heller gå gjennom et lite h****** med tilpasningen... Sideskjørt må nok bli hjemmelaget, siden de kun har til 2dørs neon der jeg har sett... Kommer også nye frontlykter og blinkere: 16*7" felger har ikke funnet noen som jeg bare må ha, så jeg leter enda. Interiør: Ny girkule Nye pedaler Fargekode interiør Stereo: 12" 1000wrms sub fra dynabel bf 2252 dynabel forsterker 6" komp sett fra dynabel 1,5f kondensator fra dynabel

Heisann... Jeg og en kompis har en omega a 2,4i for hånden som vi tenkte å rigge til banebil... Så jeg har et par spm i forhold til motoren. Hvordan trimmer man "lettest" opp 2,4i'en og hvor mye hk kan vi forvente å hente ut uten å bruke en formue. Planer: Ribbe innvendig, fjerne alt som ikke er nødvendig for å kjøre bilen. Senkesett. Få på skjørtekit. "cleane" utvendig. 2,5" eksos fra manifold, kutte ut katalysator og skarpe bøyer på eksosannlegget, men skal ha lyden på et greit nivå. Åpent luftfilter. Tuning(vet ikke hva jeg burde gå for) Mer kommer vel etterhvert

Målet er å passere 200hk.. Vet ikke helt med ladetrykk. men det turbokit'et jeg har sett på har max trykk på mellom 5 og 7psi.

turbo spm: Noen som vet om det er nødvendig å forsterke noe inni motoren for å sette på et turbokit som f'eks dette stage1 kit'et? http://www.modernperformance.com/dcx/hrcneon.shtml Har tenkt å begynne å forberede motoren sånn smått på turbobygg. Så jeg tenkte å begynne med: Ecu som ikke begrenser hk til 100hk... f'eks: fra 95 mod 2,5 eksos fra grenrør og bak med race katalysator. 55mm eller 60mm throttle body(kom ikke på hva det het på norsk:P) http://www.modernperformance.com/dcx/mpx_tb.shtml Samt nytt luftfilter... Noen som vet om andre ting som bør gjøres?

1gn.org Har ett likt tema... http://forum.1gn.org/viewforum.php?f=36&sid=353eec6c78353372602e5b8963b8fa79

Noen som har noen orginale baklykter til 1gen Neon liggende?. Hvis dere har lyst å bli kvitt disse har "sohcneon13x" på forumet til 1gn.org lyst på slike "export" tail lights.

Har funnet en ganske bra side for oss som har første generasjons NEON: http://www.1gn.org For dere som har 2 generasjon så eksisterer faktisk: http://www.2gn.org

Var slike jeg hadde tenkt å kjøpe, så da ser det ut som om det blir nye lykter på meg:D

kjørte fra oslo til bodø med et forbuk på 0,51 på mila. Når jeg kjører til vanlig vil jeg nok regne med en god del høyere forbruk...

Hei noen som vet om de projektor lyktene man får kjøpt fra modernperformance.com er godkjent etter europeisk standard( kort sagt om de går gjennom eu kontrollen)

Fjerne emblemer Noen som vet hvordan emblemene er festet? for meg ser det ut som om de fleste er limt på, men jeg er litt skeptisk til hvordan det er å fjerne den på panseret. Noen som har rensket sin neon for emblemer? Er det noen merker etter emblemene når de har blitt fjernet? Evt hvordan fjerner man enklest emblemene uten å skade lakken?