Gå til innhold

Drunken_M

Bruker
  • Innholdsteller

    490
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av Drunken_M

  1. Står at man kan hente ca 330 ut av GT28RS kittet. Da bør du hvertfall skifte til H-profil råder så er ganske sikker rådene ikke ryker. Er orginalt smidde stempler i 1.8T og bør vel holde til 350 etter hva jeg har lest.

    Koster og mappe bilen også da:(

  2. Man bør helst fjerne hele jævla dumpen ja. Men jeg vet det fungerer. stempelet åpner ikke for trykket som egentlig skal inn i luftfilteret hvis ikke vakum hjelper til å dra opp stempelet.

    Jeg vet jo bilen får feil blanding da den egentlig har en resirk ventil ikke dump. Men lyden får man uansett!

  3. Ttrykke vil ikke gå rett igjennom dumpen uansett med eller uten vakum. Jeg skal ikke påstå jeg er superekspert å det funker på alt. Men veit detta funker på en slik motor! Man lærer ved å prøve. Man får heller ikke falsk luft om tetter vakumslangen. da er alt tett!

  4. Faen prater du om? Jeg har prøvd detta selv da! Funker fint. Alt ladetrykk er normalt, og lager fin lyd. Selv om du er stolt av chopsticks bilen din så er ikke en A3 1.8T sur fordet forresten.

    Hvis man vil ha duelyd bør man selvfølgelig fjerne hele dumpen å tette, men det jeg sier funker!

  5. Jeg sa aldri noe om slangen til Wastegaten da! VAKUMSLANGEN TIL DUMPEN. Den som sitter som regel øverst med liten tynn slange som går til innsuget. Hvis du hadde tenkt litt mer hadde du vist at den hjelper dumpventilen til å få opp stempelet. Da går alt trykke tilbake mellom turbo og deles av skovla å alt det der å lager duelyden.

     

    Om man har litt stram fjør som trenger litt mere trykk for å dra opp dumpen får man duelyd på lavt trykk.

  6. Man vil jo få den duelyden om fjæra i dumpen er alt for stram da. Men man kan jo bare dra ut jævla vakum slangen i toppen på dumpen å tette i begge ender. På dumpen og slangen til vakum/insuget. Da har man lyd, så kan sette på igjen...

  7. Syntes faktisk bilen så veldig pen ut før han skulle sladde å kjørte ut å sånt.

    Han bruker bilen hvertfall, som denne er bygget for:)

     

    Forresten, det skal ikke være en S1 Replica. Selv om ser slik ut å man tror det, han har bevist gjort den annerledes med å bredde den sinnsykt. Ja, hadde nok vært penere med S1 bredding bare.

     

    Han fikk vel et motorhavari på lørdag, så mulig derfor den gikk dårlig etter det. Vet ikke mere jeg.

  8. Vel, effekten kan du vel egentlig ikke være skuffet over? Kai sier selv han aldri har kjørt med fler gamp på bane før. Og bilen syntes da jeg er meget pen egentlig. Litt forskjell på smak men. Ser også i virkligheten at den er velbygd. Kai satset jo hardt med denne i helga, fikk den ut i noe sladd på lørdag hvertfall, men er liksom ikke letteste bil å sladde med. Men motoren røk, så fikk ikke kjørt mye på lørdag.

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår