yngwieee

Hei,

Har planer om å montere Bi-Xenon Kit i en Seat Toledo 1,6 -2003.

Noen som vet om det er automatisk nivåregulering på disse bilene? Eventuelt hvordan jeg finner ut om den har det?

forstillinga er eller skal vere forsterka etter at feilen på 3b utgaven kom..men det betyr jo ikke at lenkearmene ryker lengre.... Tannreimskifte koster litt så ville ha skjekket dette,faktisk forlangt tilstandsrapport av bilen FØR kjøp! helst av møller

Takk for svar.

De skulle skifte registerreim før salg. Bilen står hos Møller, så regner med at det fikser de.

Hva med forbruk, da?

Vurderer å investere i en slik bil. Har hørt at forstillingen er et problem på disse bilene. Noe annet jeg bør være oppmerksom på?

Hvordan er forbruket? Hjelper det mye å chippe?

Har noen 14" opelfelger med dekk som bare ligger og tar plass da de ikke passer til bilen min. De har stått på en Ascona C GT.

Tilstanden på dekkene er vel heller dårlig, da de har ligget i et par år, men kan tenke meg at dette er av interesse om noen er int. i billige vinterfelger! :)

Boltsirkel: 4x100

Dekk: 195-60 R14

har du flere bilder? er felgene hvite?

Pen bil... =) hvilke felger?

Uten oppgradert førerkort kan man kjøre med henger. Hengeren må ikke være beregnet for mer enn 750kg og totalvekt kan ikke overstige 3,5 tonn.

Hvor bred er kanten?

snakker vi 5x100 her..? Ikke hørt om 5x110 jeg da.. :)

Opel... :)

Hvilken boltsirkel? Har noen asconafelger.. 14" alu

Hei,

Hvilken boltsirkel?

Passer Passatfelger på min Omega, selv om boltsirkelen ikke er helt identisk?

OPEL Omega 94- B - 5-110 39 65,1 B12x1,50

VOLKSWAGEN Passat 96- 3B 5-112 45 57,1 B14x1,50

buuuump

94- Omega B sedan

Motor: 2.0 16v, gått ca 165 000km

Er ikke mange ukene siden jeg kjøpte den. Har ikke byttet noe, men må nok bytte registerreim om ca 5000km...

EDIT: og tennplugger og luftfilter så snart som mulig..

Ble ikke vectra nei.. Den sparker i feil ende =)

Er ærlig talt ikke mye å se. Kan lage en prosjekttråd når jeg begynner å gjøre noe. Bilen er helt orginal med grå plast og gorrjern banket inn og mellom dekkgummien. =) Men ellers er bilen pen, den. =) Så god som ny inni, og kjøreegenskapene er gode med tanke på at dette er en stor og tung bil (dog, det kunne med fordel vært litt stivere understell).

Ikke før det sånn smått begynner å skje noe. :)

Ja, men det er nok det at prosjektet er lagt dødt. Har vært og hentet meg en opel omega, som jeg er meget fornøyd med. Skal bare selge unna deler og sende det opprusta karosseriet til hugging.

Skjønner at du prøver å hinte frem noe, men forstår ikke helt hva. Kan du utdype det litt? =)

Neida, fikser bilder så snart som mulig. Får se hva jeg får tid til, har mye jobb denne uken.

Har en Opel Ascona C Coupe GT -88 modell som dessverre skal hugges pga mye rust i karosseriet.

Tenkte å selge bilen i deler til dere Opel-mekkere som måtte trenge billige deler. :) Skal legge ut deleliste etter hvert, men inntil videre kan jo dere bare si hvilke deler dere er interessert i.

Bilen har gått en plass mellom 140000 og 160000km (husker ikke akkurat nå). Motoren starter, men trenger nok en overhaling. Virker som tennpluggene ikke er helt bra, for motoren stopper bare helt plutselig ved vanlig kjøring etter landeveg.

Jeg har ikke brukt bilen. Bilen har først tilhørt en gammel mann, så tanta mi. Så motoren er nok ikke daukjørt.

Har et sett felger også, med sommerdekk. Dekkene har greit mønster, men er nok veldig sprø fordi de har vært lagret i et par år. Felgene er 14" Opel-felger.

Av karosserideler har jeg et panser som ser greit ut. Skal se om det er mer. :)

Takker. :)

Ja, disse stemplene er vel kortere, slik at det blir lavere kompresjon i utgangspunktet?

Classic: Ok. :) Skal uansett ikke ha c20let, da jeg heller bruker motoren jeg allerede har. :)

Forslag til forhandlere av disse trimdelene til motoren? Eller er det noe man må kjøpe privat?

Er det noen norske forhandlere av Megasquirt, eller må jeg bestille fra utlandet?

Takker for svar så langt. Nå har jeg ihvertfall begrep om hva jeg skal gjøre. :)

Planen er å i første omgang få til datasprut på orginal motor, før jeg begynner å trimme. Så kan jeg i ettertid oppgradere fortløpende. :) Høres det fornuftig ut?

Satt faktisk nettopp og tenkte på calibra turbo. :) Men denne motoren har vel andre motorfester da motoren står tverrstilt? Men det burde vel ikke by på så store problemer?

Samtidig har jeg veldig lyst til å bygge turbo og velge komponenter selv. Er klar over at dette blir både vanskligere og dyrere enn om jeg skulle kjøpt meg en billig turbomotor. Det Corsa Tuner sier om X20XEV sitt potensiale (som forøvrig ligger langt over mine ambisjoner), gjør at jeg vil prøve å gjøre noe med motoren som står i.

Motoren som står i har gått 160 000 km. Er dette for langt?

Tenkte meg det. :) Er V6 motorene noe mer slitesterk enn 2 literen, med tanke på å hente ut først og fremst mer moment? Eller er det bare fordi de har mere moment og effekt i utgangspunktet? =)

Ja, er glad for at bilen er over 10 år, og samtidig veldig god å kjøre. :) Har planer om å lage datasprut (Megasquirt) og montere inn en turbo som begynner å spinne ved lave turtall. Er fullt klar over at datasprut er langt ifra nødvendig for mine ambisjoner, men vil likevel gjøre det for moro og læringen sin skyld. Synes det virker veldig interessant. :) Kan i utgangspunktet veldig lite om motor og trimming, i forhold til enkelte andre her, men håper på å lære etter hvert.

Fikk forresten ikke svar på hvor mye man kan trimme Omegaen for karosseriets konstruksjon sier stopp? Noen som vet, eller må jeg selv kontakte Opel?