IceWings

Plukket ut og solgt turbo-oppsettet, sideskjørt solgt.. Vurderer å selge bilen... Nå er den EU- Godkjent med skilt, ring for info. 977 82 962:checkflag:

Hei Arne:) Jeg sendte inn omentrent alle papirer jeg overtok fra deg + litt ekstra som jeg fikk skaffet gjennom kontakter her og der. Begrunnelsen for avslaget var at de ville vite om chassiet tålte økte hk og så hadde jeg glemt å sende inn papirer på de nye bremseskivene. Dette er ordnet og jeg har tatt kontakt med en i biltilsynet nede i Oslo som skulle gå over saken og se hva han kunne gjøre:) Foreløpig venter jeg bare på videre instrukser:) Setene ble vanvittig pene med skinntrekket ja!! Men jeg LOVER deg at å trekke om til skinn, det gjør jeg ikke flere ganger. for gud forby for en drittjobb det er!!! :) Ellers står bilen parkert i garasjen i påvente av nytt batteri og at jeg skal ta meg tid til å montere ny speedometervaier, håndbrekkvaier og noen foringer på understell:) Holder i disse dager på å spare opp til å dra nordover i landet å hente npen fangere:) Sideskjørtene er nesten færdiglakkerte, et strøk til nå så er jeg fornøyd:) I første omgang blir dette bare gjort av meg selv, men når alt av utvendig styling er på blir bilen kjørt til et lakkverksted som gir meg en rimelig pris;) Prosjektet har tatt lang tid men er enda LAAANGT fra færdig:) Folkens: Lover flere bilder når jeg har fått montert styling!!:D

Da har jeg idag fått svar fra BT om godkjenning av turbo... Den ble desverre anbefalt ikke godkjent, men der er muligheter om jeg får fremlagt mere dokumentasjon. Dette betyr i praksis for min del, at jeg legger planen om godkjenning på is. Men jeg skal fortsette arbeidet med den. Gjenstår endel slitedeler med mer som kan være kjekt å få byttet, lakkering og mer til. Så satser vi på å kjøre bilen til en trafikkstasjon for gjennomgang av bilen, ytelser og krav. så slenger vi inn ny søknad til høsten:) :-\:wonder::wonder::wonder:

:kiss På tide med litt oppdatering:) Søknad på 26 sider til BT er sendt om godkjenning av Turbobygg;) Slik så motorrommet ut da jeg kjøpte den: Slik ser det ut nå: Har også vært å testet bilen på bane med 0.5 ladetrykk og alt fungerte SUPERT med NULL ekstra SKRUVING hele helga med runde på runde på bana;) OG kjøpt meg nye felger med dekk;) :D :D:race:race

:thumb:cheers: Endelig begynner man å bli færdig med bilen:) Har kanskje ikke oppdatert så ofte som ønskelig men dette er da det som er blitt gjort siden sist: Alle foringer på understell, samt bremseklosser og skiver er skiftet:m'm: Alle slanger, ledninger og rør er koblet til i motorrom:) Eksos nesten færdig, mangler bare å sette på bakpotta:) Har trukket om siste stol med skinn og fått det montert i bil, to dørpanel er også montert:) Siste paneler skal trekkes om nå ikveld og monteres imorgen:;) Her er noen bilder av de to siste dagers jobbing(litt hulter til bulter men det får så være:): Og her er stolen færdig!!:D Ble gjort unna på 1,5 time!!:D såe... hva syns dere?? :win:win:win

Spennende prosjekt du har holdt på med!:D Imponert:) :ford::thumb

Da er det meste montert!!:D Og idag: 3 juni 2010 ble bilen starta uten problemer!! Ok, et lite et da hihi, vi hadde glemt å koble på retur for bensin:S Motoren går pent bortsett fra litt tikking, må se litt nærmere på hvilken olje som skal brukes:) MEN ENDELIG!! Er enden nær av en to år lang "tunnel":D Har også fått montert alle seter, og holder nå på med siste rest av dørpaneler:) Legger inn bilder imorgen!!:DF

"mopedbiln" E gubben sin;) :checkflag:

"Mopedbiln te pensjonistn": Førr øvri har man fått gjort ferdig toppdekselet, med foringe å paknninge å anna fanskap så nu e det montert: Registerdeksler, svinghjul og motorfeste på plass: Deler av Clutch har blitt forsiktig rengjort (Ny er bestilt men foreløpig står bare denne på) Girkasse også forsiktig rengjort(FØR-bilde som ligger her;))... (skal ha ny girkasse og bakaksling den dagen jeg starter på DET prosjektet, så orker ikke bruke så enormt med tid på dette nå.. skal bare se at bilen funker i sommer, så bygger man videre på det) :);) Tømte jo da før øvrig ALL gearolja utover gårdsplassn da e sku løft på girkassa.. kjæmpesmart...:S Kjækt å ha sagspon lett telgjengelig da:)

Flere som skal på Trackday i Mai???:)

Jeg kommer med biln, debuterer på bane!!:m'm::m'm:

Hehe, du seij det ja;) Får slæng ut fleire bilda ætterkvært;) Men å bruk volvodela?? hmm.. det e jo bare litt forskjell på dimensjonan da?? Hadde mer tenkt å bruk nåkka fra Nissan eller Mitsubishi.. ??

Takker:) Nå er siste deler kommet med posten, så nå setter jeg motoren tilbake i bilen:pray Da er det stort sett bare montering igjen, så kan bilen rulle ut i neste mnd:) Selvfølgelig er den da ikke "ferdig" men jeg skal testkjøre den i sommer og til høsten blir den satt inn i garasje igjen..:) Må jo ha en liten pause i skruinga så jeg får tid til å tjene opp penger til deler jeg etterhvert finner ut jeg må ha:) For ikke å snakke om hvor jeg skal få tak i bakhjulstrekk og girkasse for å tilpasse?? Åsså er det jo sommer snart da folkens;) Må jo være med på biltreff!!:D :titties: hahahaha:m'm:

Hmm.. men det er jo flere kontakter og ledninger som går inn til den?? Tror den har med sentrallås og alarm å gjøre?? Men det må da finnes enklere løsninger på å få slikt til å fungere?:S Tror jeg gjør det så enkelt at jeg fjerner hele den boksen og kjøper nytt oppsett til alarm og sentrallås.. er det delefilter så trenger jeg jo den ikke uansett så det er ikke det største tapet akkurat?? Eller...?? Det er jo så mye ledninger å dritt som ikke hører hjemme under dashbordet å rattet nå at man finner knapt frem til det som er orginalt!!:( Skikkelig JUNGEL!!! Jeg planlegger å bare ha høytalere i dørene fremme inntil vidre.. stereobygg er nok det SISTE jeg bruker penger på denne gangen.. Min første bil ble pengene BARE brukt på stereo og styling.. Ikke noe performance...:) Kjedelige greier:)

Oppdatering!!:) Dette er gjort siden sist: Registerreim, vannpumpe, løpe- og strammehjul er skiftet, deksel montert. Små lager er skiftet ut, ny toppdekselpakning og diverse andre små pakninger er skiftet ut da de var både morkne å mer til. Toppdeksel er lakkert i hvitt med cromeplate:) Ser veldig stilig ut synes jeg:) Selvfølgelig veldig lite praktisk men det får så være:) Ledningsnett er ryddet opp i og har fått tak i nytt deksel under rattet, må bare finne ut av hva den greia med masse ledninger er til?? den er ikke orginal vel?? Kan ikke kjenne den igjen fra tidligere biler iallefall.. Vet med andre ord ikke om det er noe vits i å ta vare på den. Det kan være til fjernstyrt sentrallås og alarm... har en mistanke om det iallefall.. Noen som vet?? I disse dager venter jeg bare spent på flere deler i posten, så blir motoren montert i bilen og vi kan begynne for fullt!:D Nå er det endelig vår og en smule varmere å stå ute i garasjen;) Å her er den boksen jeg lurer på om noen kan fortelle meg hva er?? ' Toppdekselpakning var helt gåen, ny bestilt:) Liten gummipakning til det hullet på siden av oljepåfyllingslokket øverst til høyre, er også bestilt:)

Takk skal du ha:) Her er litt flere bilder av bilen samt noe som er gjort med den: Har blant annet trekkt om til skinninteriør:) Litt ledningskluss som er ryddet opp i nå: Kjekt å ha gulvplass så da gjorde vi slik: Bagasjerom er nå rustfritt og lakkert på nytt, samt fått et heftig resevehjul. Batteriet må flyttes bak grunnet plassmangel foran: Vakre gliset mitt: Måtte sveise hull i bunnpanna i høst og for å få dette reint nok til å sette på motoren igjen Med 15 minus ute og ingen varme i garasjen og null tålmodighet så ble det gjort slik:): Stoffpaneler i dørtrekk skal trekkes om i hvit skai: Fikk motorbukk i bursdagsgave fra lillebror: Og her begynner jeg å skru fra hverandre så man får skiftet registerreim, løpe- og strammehjul og vannpumpe: Flere bilder kommer etterhvert;):angelsmili:

Brukeren FE3T er han jeg kjøpte mazdaen jeg har plukka delene fra;) Bilen hans endte i autoværnet og hele venstre side var så å si smadret.. Slik så bilen ut da jeg henta den: Turbooppsettet er plukket ut (min motor var gått mye mindre og i tillegg overhalt så da var valget lett) og delebilen ble solgt videre: I tillegg til delebilen, fikk jeg med en fabrikkny shortblock med komplette veiv, råder og stempler, HELT orginale UBRUKTE POSTERT sideskjørt som enda lå i plasten, UBRUKT nytt skinninteriør fra USA og en brukt postertbakfanger (som jeg har solgt)..:) Jeg gjorde et kupp!! Veldig glad for at han hadde tålmodigheten i behold og lot meg kjøpe bilen som delebil.. Han måtte vente ganske lenge før jeg fikk kommet meg nedover å hente den... Nå lever hans bygg, videre i mitt høyt verdsatte bilprosjekt;) :thanks

Det kommer an på hvordan man definerer vanskelig det:) Enkelte mennesker har det med å GJØRE det vanskelig;)

:mekke: Legger da ut mitt lille prosjekt her:) Ønsker saklige kommentarer/tips og gode råd:) Jeg er amatør, har litt kunnskap og lærer stadig mer. Dette er mitt første virkelige prosjekt.. Don`t judge me;) Er da eier av en hvit 1988 modell Mazda 626 Coupè med 2.0i 16v DOCH (FE3)som etterhvert blir turbokonvertert. Det startet egentlig med en sedan for mange år siden, alt for mye penger på konto, styling fra pakfeifer å proff sammensatt stereo til mange tusen som jeg konkurrerte med. Med årene har man da lært litt og vokst litt på erfaringer. Har flyttet endel og ikke alltid hatt tiden og pengene på min side.. Så det er først NÅ jeg føler jeg har tid, kunnskap, hjelp og råd til å gjennomføre det jeg virkelig brenner for!! Elsker bil og motor å skal utdanne meg til mekaniker når jeg får skoleplass. Jeg vil bygge en turbokonvertert 626 Coupè med bakhjulsstrekk/4-hjulstrekk,.. Målet er rundt om 400-450hk på hjulene.. Dette er et langtidsprosjekt og jeg stresser ikke... Prøver meg frem rett å slett.. og JA, jeg vet det høres HELT vanvittig ut, men gi meg tiden, gi meg kunnskapen og med tid skal jeg klare det..:) I`m crazy i know... Mange vil nok si at jeg heller skal legge penger i en orginal bil med bakhjulstrekk som utgangspunkt.. men da blir det jo ikke det jeg drømmer om??:D Alle som driver med bil/bygging etc har som regel samme mål: Å bygge noe som ingen andre har... å bygge noe spesielt... Eller rett å slett bare for å leke seg med:) Jeg vil leke meg på bane jeg også.. men det er ikke målet mitt:) Sommeren 2010 skal jeg besøke endel treff om lommeboka å tida strekker til;) :hammer Treff i år: Rudskogen 2 mai Trackday ACR 28-29 mai Sommertreff ACR 11-13 juni:) Mazdaen hentet jeg i Ballangen senhøsten 2008 og så slik ut: Legger ut litt flere bilder med tekst senere.. Har litt jobb med å legge bildene inn på pc først. Vil oppdatere etterhvert:) Ciao!!:D

Og forresten: Jeg HAR vært med på å skru flere motorer i atmoer så helt amatør er jeg ikke.. Men det er prosjekt som jeg bare har fått deltatt i, jeg har blitt nøye forklart de tingene jeg skulle gjøre.. Det betyr ikke at jeg er i stand til å gjøre alt selv når jeg nå står med min motor!:) OG... Motoren er nå klar til å settes tilbake i bilen.. ;) Den nye shortblocka blir stående på loftet enda en stund... Skal oppdatere prosjekttråden mnin så får dere se hva som er blitt gjort og hvordan dette tar form:) *fortsatt bare amatør- med litt kunnskap;)*:respect

Hei, nei det trodde jeg ikke heller.. leser du alt bokstavelig eller?? Jeg skrev at det kunne ha sin hensikt å bytte de, for å referere til posten min der jeg ville at noen trinnvis kunne forklare meg enkelt hva jeg begynner med, trinnvis hvordan jeg skal utføre jobben og avslutte den... jeg skrev vel gjerne også at jeg er amatør som har lyst til å lære... For min del må du bare sitte på din høye hest å svare dumt på tråder som dette.. Men i mine øyne er du NÅ bare frekk og ødelegger for amatører som vil lære... Men siden jeg syns det er så teit å oppføre seg slik, øker det bare lysten min til å bevise at jeg en dag er FLINKERE til å skru bil/motor og kanskje jeg en dag får gleden av å rakke ned på nettopp DEG!!;) Håper du forstår at dette ikke er for å provosere deg, men få deg til å forstå at du må lese ordentlig gjennom det du svarer på og kanskje vurdere dine svar litt mere... Ha en fin dag!!:hammer

Takk skal du ha:)

Holder på å turbokonvertere en 2.0i 16v. For å unngå tenningsbank/for lite bensintilførsel må jeg, ifølge forrige eier av det turbooppsettet jeg har kjøpt, ha større dyser:) Noen som kan hjelpe??:pray

Kan tenke meg til at det har sin hensikt å både kjøpe nye pakkninger og så var det vel noe om hvordan stemplene skulle stå osv?? jeg sporte om detaljert fordi jeg ikke har gjort dette før og trenger god veiledning, ikke en "det er BARE å"...:knock: Motoren er by the way skrudd ut og ligger på pallen... Spørsmålet hæretter blir vel mer: er det noe spesielt jeg må ta hensyn til/tenke på når jeg setter på den nye shortblokka??