Kimh

Har kjøpt inn dioder, så viss eg får det til med lodding så blir det knapper som lyser blått også ;) Men fant ut at blått lys i kupè lys ikkje var så praktisk, kjem til å skifte det gule ut mot kvite pærer, (dei som skal bli brukt som leselys, kan skru av og på med tenning) I dørene, hanskerom og midt kupè har eg blått, ser digg ut.

Takk, Det var igrunn ein ganske enkel jobb, kun 3 ventilasjons riller og 10 skruer? som måtte ut :) Check lyset lyser alltid det, er jo sikkerhet for at bremsa funker :) Under installasjonen hadde eg kun problem med at pærene måtte vere snudd riktig veg i forhold til + og -. Ingen problemer etter installasjon.

Sånn ser det ut bak der: Litt forklaring: Computer/: 4 stk av denne typen (1stk til km.teller) 1stk til km.teller Instrumentring: 2 stk av denne typen Blei fornøgd ;)

Er bilen din i avataren din? Ligner ikkje vectra b.

Du setter eit flatt skrujern innpå sida og drar forsiktig ut, kan bli små skrapemerker på sida av rillene men kem ser det liksom, det blir skjult når du setter dei tilbake. Er guide på vvoc.com, men du klarer det fint uten. Ingenting å vere redd for egentlig bortsett frå skrapemerker, og at airbagen kan slå ut dersom du er hardhendt :p Skal bestille litt fra dioder.no neste gang. Vinniga går spinninga med tollen på sånt småtteri, latterleg dyrt. Har noken her peiling på korleis eg får kobla lys med leding mot strøm i bilen? T.d. neonlys som kun er levert med ledning som ender med rød og svart (+ -)

I dag kom pakken fra dioder.dk, har stått og gjæra seg i tollen i ein lengre periode. Vart dyrt! Kom opp i 1500 kr for ein liten pakke med 25 dioder, instrumentbelysning, tape, ledning, 6stk pinolpærer, 3stk pærer til varmeappart, 2stk pærer til kupe og 2stk 30cm neonlys. Måtte betale 1037kr inkl. omkostning (fra norge til danmark).Toll og mva kom på 437kr. Kvaliteten på diodene virer bra, pent/sterkt lys. Korleis går det med pakken din frå dioder.no Johnsen? Var lett å komme seg bak instrumentskiva, men eg skjønte meg ikkje helt på pærene monterte på km.teller og tok og skrudde alt på plass igjen. Så skjønte eg det plutselig likevel, men no får eg faen ikkje løsna den eine siste skrua !&%¤/#! Ikkje skru dei for hard når du skrur på plass, dei sitter bom fast.

Fikk kjøpt meg 68Ah i dag på esso, var bra batteri til vinterhalvåret :) Trudde det var 66Ah som var originalt på Opel Vectra B 1.8cd 97'. Off Topic: Har stylingen liggande, importert frå tyskland. Hadde plutselig ikkje peng til alt mulig, mulig eg tar montering i neste år. Ser det bra ut?

Dei der er igrunn ikkje kvite, eller er dei? Bestilte med det delenummeret der, og fikk kvit/sota blinkere...

Skulle på jobb i dag tidleg, bilen hadde stått i ro i nesten 3 dager og eg fekk ikkje start. Batteriet var flatt. Trur ikkje batteriet er ikkje skifta ut nokon gong, 10år gamalt?? Fikk greie på at eg skulle ha 66amper batteri rekna med det e 12v. men eg kunne ta 70amper. Ka er originalt batteri i Vectra 97' 1,8? Og ka e det sterkaste batteriet som kan trygt brukast? Ka er egentlig forskjelen på ampera?

Hehe, den tråden her er old. Kjøpte meg vectra i mai. Var eit eldre ektepar som hadde hatt den før, litt daukjørt, små lakkskader på fangere, men eller strøken. Vectra B 1,8 97'. Sjølve computer hjernen har streika to ganger etter kjøpet, og det har gått på garanti ellers ingenting. Flott bil med gode kjøre egenskaper :thumb

"Server not found"

Blir bra det! Det bir ein liten lodde jobb med dioder i knapper, finner guide på vvoc.com forumet ;)

Har prøvd å finne nettsider som selger panserforlenger i metall, men finner kun i glassfiber som t.d. hos autospar Kan ikkje å sveise sjølv, men har tenkt å spør bilskadesenteret om montering. Kanskje dei kunne lagd noke i metall, men tenkte kanskje det var billigast å stille opp med utstyr Kor finner eg panserforlenger i metall?

Min diode bestilling fra dioder.dk kom til norge (er i tollen) raskt etter pengene var på konto. Bra og rask service på mail. Måtte betale kostnaden fra norsk til dansk krone da, men likevel er penger spart. Gleder meg, men har ikkje fått bekreftelse fra posten at tollklareringen er i orden, posten er vel som regel treige.. Johnsen, tar du også full utskifting av pærer? Har planer om å la det meste bli blått :)

Takker for hjelp ;)

Hehe, min tråd du sikter til ;) Den gule og røde er kobla om på opelen. Koble den gule fra spiller på den røde, då funker den (du må slå den på og av). Kanskje viss du kobler til den røde på den gule vil spilleren funke som ein original (at den slår seg av når du tar ut nøkkelen, genialt det ;) ) Har ikkje prøvd det siste, men skal det viss det er riktig.

Det er riktig som PhattBass skriver. Den gule måtte på rød. No har eg ikkje den røde på den gule, ville spilleren slått seg av når eg tar ut nøkkelen då? Trøbla so masse med å få det til, og so var det so enkelt. Lagde to-tre tråder i frustrasjon, her er ein anna tråd, det vil nok hjelpe andre som har problemer :)

Her er fin guide på korleis ein skal fjerne koppholder og askebeger. Du må vere registrert på forumet for å kunne sjå sida.

Her er fin guide (link) på korleis ein skal fjerne koppholder og askebeger. Du må vere registrert på forumet for å kunne sjå sida.

Her er den enkle forklaringa eg måtte ha for å løyse problemet mitt; forummedlem Spriti skriver i denne posten "Rød er hovedstrøm og gul er til tenning. Standar utforming dette. Kopler du den gule sammen med rød (altså kapper av gul (IGN) og kopler sammen med rød (+) kan du slå av og på spilleren uavhengig av om bilen er igang eller ikke" Den gule måtte gå på rød for å få spelaren til å fungere. Opel har visst holdt ISO standarden sia starten fortalte han på iceaudio, bilaudio shappa her i byen. Rart det skulle kappast då...

Her er den enkle forklaringa eg måtte ha for å løyse problemet mitt; forummedlem Spriti skriver i denne posten" Rød er hovedstrøm og gul er til tenning. Standar utforming dette. Kopler du den gule sammen med rød (altså kapper av gul (IGN) og kopler sammen med rød (+) kan du slå av og på spilleren uavhengig av om bilen er igang eller ikke" Den gule måtte gå på rød for å få spelaren til å fungere. Opel har visst holdt ISO standarden sia starten fortalte han på iceaudio, bilaudio shappa her i byen. Rart det skulle kappast då...

Her er den enkle forklaringa eg måtte ha for å løyse problemet mitt; forummedlem Spriti skriver i denneposten" Rød er hovedstrøm og gul er til tenning. Standar utforming dette. Kopler du den gule sammen med rød (altså kapper av gul (IGN) og kopler sammen med rød (+) kan du slå av og på spilleren uavhengig av om bilen er igang eller ikke" Den gule måtte gå på rød for å få spelaren til å fungere. Opel har visst holdt ISO standarden sia starten fortalte han på iceaudio, bilaudio shappa her i byen. Rart det skulle kappast då...

Her er den enkle forklaringa eg måtte ha for å løyse problemet mitt; forummedlem Spriti skriver i posten(link)" Rød er hovedstrøm og gul er til tenning. Standar utforming dette. Kopler du den gule sammen med rød (altså kapper av gul (IGN) og kopler sammen med rød (+) kan du slå av og på spilleren uavhengig av om bilen er igang eller ikke" Den gule måtte gå på rød for å få spelaren til å fungere. Opel har visst holdt ISO standarden sia starten fortalte han på iceaudio, bilaudio shappa her i byen. Rart det skulle kappast då...

Kjøpte min Vectra B 1,8 97' CD i mai for 87,500 hoss forhandler, der var reg.reim og diverse skifta på. Så under garranti tida har elektronikken streika to ganger, "hjernen" det hadde nok ikkje vert så billig å reparere. Privat handler bør vere billigare, sidan du står uten den sikkerheten som du betaler for hos forhandler. Har også lyst på meir hk, men som første bil bør 115hk vere nok ;)

Det er sikkert mulig. Du kjøper den for 100' tusen og selger den for 30' tusen meir år etter dersom du finner den riktige kjøper. Trur du kan få bra pris på den pga at den er svart og har matchende skinn interiør. Sånn offtopic, du vil selge bilen året etter kjøpet? Grunnen til det om eg tørr spørre? Bilen har ser jo bra ut!