blue

Er det noen som har tatt en overhaling på girkassa på en se sig? Tenkte på hva det ville koste? Har offte problemer å få den i første og andre gir uten å bruke litt kraft. Er 5 trinns kasse.

Er ikke sikker på det. Godt poeng forresten, tenkte jeg ikke på. Men har drevet mye med lysdioder og vert med på at når det står "Diffused" som forklaring på lystype, betyr det at det ikke er klart og fokuserende lys. Skal uansett bestille noen ettervert å sjekke. Det er jo også digg å vite at det er mulig å få så små dioder til 12Volt

Fikk høre at det var foringene bak som sitter i dempertårnene som måtte byttes. Kan se ut som jeg har funnet en løsning på at man kan bruke brikken som lyspærene sitter i, uten å måtte lodde in motstander i bryteren. Har faktisk funnet 3mm 12volt lysdioder som ikke trenger motstander. Se her: RØD Grønn Gul Fås i grønn,rød og gul. Da vet jeg at det er mulig å få tak i 3mm dioder som går på 12volt uten ekstra modifisering :) EDIT:Eneste susingen jeg høre fra motoren er hvis AC anlegget står på, dette er vel normalt tipper jeg(blir borte når jeg skrur av AC)

Er elektrikker så skjønner opplegget godt :) Takker pLxr, har tenkt en del på å gå for det du nevnte. Er ganske nærme hverandre disse punktene på hver pære,men tror det skal la seg gjøres. Det er vel 12v på alle sammen tipper jeg, men er vel greit og måle med multimeter for sikkerhets skyld. Tror det blir snakk om 3mm lysdioder. Men er det ingen som veit hva de ville gjort på et opel verksted.(kan jo så klart ringe) Bytte hele bryteren eller bytte bare den lille brikka med 2 lys på inne i bryteren? Må innrømme å si at bryterene var lite åpnevennlig, så ut som du skulle bytte ut hele skiten. Blir jo bare gjetting fra min side.

Etter og ha fåt fjernet dekselet så jeg at pærene i disse bryterene er integrert i bryteren. Er det slik å forstå at man må bytte hele bryteren for å bytte pærer? Åpnet bryteren for å ta en nærmere titt, og ver av disse bryterene inneholder 2 pærer(glødelamper).Jeg kunne løfte av pærene som satt loddet fast i en plastholder, de satt i par(bakbelysning og av/på indikator lyset) Går det ann å få kjøpt disse små "pærebrikkene" ? Eller må jeg bytte hele bryteren?

Takker og bukker hjelle. Pleier å være ganske flink til å finne ut av slike ting, men tok ingen sjanser denne gangen.Er 3-4 pærer som har gått, så det er på tide å få de byttet ut. Greit å se om kjølepumpa går eller ikke liksom :)

5000kr var ikke småpenger nei :uhhmmwhat?: Da vurderer jeg å gjør det selv. Er så heldig å ha 2 kamerater som er mekanikere. Lurte også på: Er litt problemer å få i første gir av og til, kan det skyldes slitte foringer i leddene som kobler girspaken til girkassa? Hvordan åpne dekselet der hvor setevarmer,varselblink osv er for pærebytte(vist på bildet) PS: Ikke min bil det er bilde av, hadde ingen av consollen.

Bra jobba.Det så jo helt romskip ut.Får annskaffe slike ettervert :)

Tenkte å holde bilen i orginal høyde. Takker for tipset Trulsen Men trenger jeg virkelig og bytte fjærer også?Har ikke akkuratt god råd etter dette bilkjøpet :( Hvis de er kjent for å slites bra er det nok godt slitt. Bilen har jo tilhørt et vaskefirma tidligere, og hvis jeg ikke gjetter feil har den nok blit godt lastet gjennom de 5 årene. Hva slags pris ligger sånne foringer på og går det ann å gjøre slikt selv? Takker Corsa Tuner

Hey alle sammen, har netopp kjøpt meg en brukt vektra B 1,8 2001 modell. Fikk den sån passe billig siden den har godt et stykke(205.000) Bilen har vert firmabil kjørt og forige eier har fulgt opp servicer helt frem til 2004. Så det jeg lurer på er, hva burde jeg se etter når det gjelder slitasjedeler etter 200.000km? Eneste jeg vet er at den trenger nye dempere og bytting av registerreima. Dempere kjenner jeg er slitt, men er det derfor det liksom kommer en litten "lealaus" lyd fra bak når det kommer små hull i veien? Eller er det snakk om foringer på oppheng osv? All info jeg kan få er velkommen. PS: er førstegangs eier av en Opel.