Volvo_245

Problem løst!! Var et ganske stort hull i slangen mellom lmm og turbo... Hullet var på undersiden av slangen, så jeg så det ikke, men kunne stikke inn hele pekefingeren! Tapet midlertidig over hullet, og kuttinga forsvant! Slangen koster forresten 950 kr på volvo:eek:

Hei. Har slitt en stund med at motoren slutter å dra (turbotrykk forsvinner) ved kickdown. Hvis jeg tar kickdown i f.eks 50 km/t, girer den ned og drar til den kommer til ca 90 km/t. Da er det bråstopp. Turtallet blir der det var når det kuttet (gjerne rundt 4000 omdr), og bilen holder nesten samme fart. Slipper jeg gassen, hopper den til et sekund før den kutter igjen. Tar jeg kickdown i 90-100 km/t kutter den direkt. Hvis jeg gir nesten full gass (like over der man kjenner man tar kickdown), kan jeg dra den så langt som helst... Er det automaten som kødder? Eller er det motoren? Ingen feilkoder. Motoren er en B230 fk med vikingchip. Ca 0,8 i ladetrykk. Gearkassa er AW71. Håper noen kan hjelpe med noen tips. Mvh. Terje

Nei. Vet det står en til salgs der med samme fargen. Denna henta jeg i Tønsberg.

Original lakk ja.. Panseret ser ut til å være pusset ned med sandpapir:deng. Lakken er blank og fin, men det er noen små rustflekker her og der.....

Bak på instrumentet er det tre store kontakter. I den venstre av disse(når man ser på instrumentet bakfra),er det den grønn/hvite ledningen som er signal til speedometeret. Har koblingsskjema over tilkoblingene til instrumentet på PDF, så kan godt maile deg det, så ser du lettere hva jeg mener. Terje

Kan det ha vært denne? http://www.garaget.org/?car=47373

Hvis man er på jakt etter en 240 uten rust, da sier jeg lykke til... Selv om man finner en bil som ser ut til å være rustfri, så dukker det alltid opp noe når man begynner å titte nærmere. Skal bilen være rustfri, må den jo nesten være nylakkert, da vet man jo ingenting om grunnarbediet som er gjort. Bedre med original lakk, så får man et ærlig bilde om hvor mye rust det er.

Send mail til selger så ordner han nok bedre bilder. Mailadresse står på finn. Motorrommet er ryddig og pent! Det er et par flekker med lakkrust, spør om det og, så får du svar. Terje

Jeg kjøpte den hos forhandler, så jeg vet ikke hvem som hadde den før meg. Den så ikke herjet ut når jeg kjøpte den, og jeg har ikke herjet med den. Var med på å sette inn turbomoteren etter at svoger kjøpte den, og den er jo fortsatt original lavttrykksturbo-motor, så den er ikke trimmet i hjel. Den er heller ikke herjet med av nåværende eier. Terje

Jeg har eid den bilen før. Svoger som har den nå. Den er i veldig bra stand. Minimalt med rust, nesten alt av slitedeler er byttet de siste to årene. Kostet på veldig mye, bare originaldeler. Og så er det jo sjeldent mye utstyr på den. Terje

Eller så har jeg pent brukt liggende.... Send PM hvis du er interressert!

Både 945 og v90 på dette bildet.

Stemmer!!!

Hvis du ikke skal ha ratt med airbag, kan du glemme det jeg skrev....... Da er det jo bare å plukke bort den delen.

Bak rattet sitter det en sak som strømmen går igjennom. Det er ei slags bånd som er snurret rundt og rundt. Første gangen jeg byttet rattet røk denne. Du ser det når du skrur opp. Man må vri rattstammen helt til høyre(tror jeg, man ser hvilken vei det er), og så sette på rattet. Hvis ikke så ryker båndet med en gang du vrir rattet til høyre. Vanskelig å forklare, men du ser hva jeg mener når du skrur av rattet. Husk å koble fra batteriet før du kobler fra/til airbagen!!

Add-on: Frontspoiler: 6820 460 Tröskelbreddare V/H: 6820 727 Bakre innsynsskydd: 6820 461 Terje

Jeg har brukt liggende... Bare å sende PM hvis du er interressert! Terje

"Vanligt då är att det är förkopplingsmotståndet som lämnat in. HÄR sitter förkopplingsmotståndet http://hacked.free-bsd.org/misc/faq/kupeflakt1.jpg Bry er inte om den silvriga plasten, hade isolerat mot oljud i min förra bil Razz Skruva loss handskfacket så kommer du åt det utan problem, samt plasten under handskfacket. Några bilder på hur motståndet kan se ut: http://hacked.free-bsd.org/misc/faq/fm1.jpg http://hacked.free-bsd.org/misc/faq/fm2.jpg http://hacked.free-bsd.org/misc/faq/fm3.jpg finns även äldre modell där själva motståndsdelen är små spiraler av tråd bara. 9171002 är volvos artnummer på förkopplingsmotstånd till bilar UTAN AC/ECC-grunka 3522215 är artikelnummret på motståndet för bilar MED ac/ecc.. den äldre typen av dessa motstånd har utgått. så har du ett sånt så får du köpa en nyare modell och får dessutom punga ut med nån tjuga extra för en kabeladapter så den nyare passar i din bil, men det kan det vara värt." Det er gratis å registrere seg: http://740klubben.server.nu/forum/profile.php?mode=register&JoppSnopp=Javisst Mye bra på det forumet!!! Terje

Sjekk dette: http://740klubben.server.nu/forum/viewtopic.php?t=30196 Sikkert sammen problem på din.

Her er min:

Send bilder på PM når du får tatt noen.... Årsmodell?

Bilder? Hva må gjøres før EU-kontroll? Mye rust?

Jepp. De er bare å plugge på. Er mye enklere å modifisere 240 ledningsnettet, en å få 940 ledningsnettet til å passe...

opp...