Gå til innhold

SamH

Bruker
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    27

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Innlegg skrevet av SamH

  1. Lyddemper, det bråker for mye

    i Amcar - amerikanske bilmerker

    Skrevet

    Det er definitivt flaut når det blir for mye. Flowmaster 40, 408", 10.5 komp og litt kam + dump før bakaksel er for mye, altfor mye. Kult på stripa kanskje, men en er fullstendig ør etter få minutter langs veien. Mye bedre med golyd så bilen faktisk kan brukes offentlig. Og om en kjører litt i skauen er det sjeldent noe poeng å bråke mest mulig ..

  2. Lyddemper, det bråker for mye

    i Amcar - amerikanske bilmerker

    Skrevet

    hei

    som noen kanskje husker så har jeg satt inn en 383 motor med ca 430hp i en C1500 pickup, trivelige saker :-)

    Jeg har 3" eksos og en Flowmaster 50 Series Delta Flow Mufflers.

    Den kombinasjonen gir MYE lyd, slitsomt i lengden.

    Jeg leter etter en lyddemper/system som demper lyden MYE mer, men som stjeler minst mulig kraft.

    Noen forslag?

     

    Jeg har brukt 3" Flowmaster 50 SUV på 408'n og er fornøyd med den. Har tenkt å prøve den på 460'n og. God fin dyp brumling uten no raka rør lyd på tomgang og cruise, og plenty golyd når jeg tråkker på.

     

    Hadde Flowmaster 40 tidliger og det bråkte så jævlig at det var pinlig å kjøre rundt med.

  4. Camaro med Ford motor?!?

    i Amcar - amerikanske bilmerker

    Skrevet

    400M var en videreutvikling av den gamle 351Winsdor motoren som var solid nok men som slukte suppe. Så den var egentlig et direkte resultat av bensinkrisen og hvordan skulle de få en motor med kombinert lavt forbruk og nok krefter til å slepe rundt på en tung Ford truck? 351C har forresten 3,50 slag, refererer til meg selv litt lengre bak i tråden her. Så 400M er altså den motoren med lengst slaglengde av hele Ford sortimentet med sine 4.0".

     

    Du roter nok litt med kortene der,

    400M dukket opp fordi Windsorene var for svake for fullsize bilene, altså for å erstattte FE blokkene, og var ikke noen utvikling av W. Boltmønsteret er bigblock. 400M og 351M er ikke typiske motorer og bygge på bla. fordi aftermarked deler er få og dyre, bygger du Ford bygger du vel helst Windsor, subsidiært Cleveland..

     

    Windsor blokkene ble forøvrig levert så sent som i -97.

  6. Hva holder Bead-lock på med for prosjekter og hva holder venner å kjente på med?

    i Amcar - amerikanske bilmerker

    Skrevet

    Her tror jeg du bør GOOGLE litt!

    Lola T70 er storebror og var arvtageren til GT40....

     

    From Wikipedia, the free encyclopedia

    Jump to: navigation, search

    Enlarge

     

    The Lola T70 was built for sports car racing, popular in the mid to late 1960's. Developed by Lola Racing Cars in 1965 in Great Britain, the T70 was made for endurance racing. In 1966, the open-cockpit Mk II version with a Chevrolet V8 engine was an entry in the CanAm series, winning five of six races during the year. In 1967, the T70 raced again but only won one race, outpowered by the newer McLaren made cars.

     

     

    GT40 ? Google litt du :)

  7. Hva holder Bead-lock på med for prosjekter og hva holder venner å kjente på med?

    i Amcar - amerikanske bilmerker

    Skrevet

    Det er en pulsjet, mest kjent som propulsjon for tyskernes V1 bomber(Buzz bomb).

    Den fungerer på den måten at brennkammeret fylles med luft med vakumet etter forrige "takt", tilsettes fuel og antennes. Vanligst er ventiler/membraner som styrer retningen på gassen, mens her er det massen av luft på vei inn som gjør det sk. "valveless pulse jet".

     

    De bruker enormt med fuel, bråker no' inni helvete og er et klart leketøy for store gutter.

    På sekstitallet var de endel brukt på modellfly, nå idag sjeldent pga. støyen.

Bilforumet diskusjon

Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.

Kommersielt innhold

Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår

  I accept