kingno

Litt rart at folk som fikk sitte på når jeg kjørte det ladetrykket synes bilen gikk ganske greit + at når jeg klarte og henge litt på begynnelsen med Sierra Cosworthen som har ca 250hk så kan jeg i allefall ikke ha mindre enn 196-200hk for jeg lå ikke så langt bak han..

Hørt om chip, annen turbo osv.. :) ?? :)

Nei... Må jo stille opp trykket for og nå 300hk da :) men den lå på 0.4-0.5 men nå har jeg stilt den opp til 0.8-0.9 så regner med og få bedre drag nå :)

er ikke mye igjen og gjøre nå :) bare fikse litt ferdig av ledninger til + skaffe resterende deler til dash bordet mitt slik at den blir komplett hvis vi ikke bygger om til 760/940 dashen da :)

Den er så og si helt strøken bortsett fra litt rust i ene hjørnet på bagasje lukket + 1 liten rund prikk av skjønnhets rust på venstre bakdør.. :) resten er rust fritt :)

Det var en Sierra Cosworth som hadde ca 250hk på 1.3 i ladetrykk. Er ikke godkjent som turbo skal først få på skiltene så skal jeg inn og godkjenne den.. :) Du vil vel det.. men den er ikke tilsalgs :)

Alt som jeg fikk vite når jeg kjøpte den var dette: Nye og bedre stempler. Nye og bedre og råder Snakket noe om at veiva var gjort noe med. Byttet til en skikkelig kvass kam. 531 toppen var fabrikk ny og portet og høvlet osv alt som de kunne gjøre med toppen. Satt på en annen turbo. . Var en eller fler små ting som jeg ikke kommer på. Men jeg skal få bilen bremset i løpet av 1 mnd da har jeg også fått skilter på den. Så får vi se hva papirene sier :) Kjørte mot en Cosworth med ca 250hk i motoren og den dro litt fra meg.. og da fant vi ut at jeg hadde ca 200-210hk i motoren på 0.5bar i ladetrykk. Trykket skal opp til 0.9 før jeg bytter intercooler og begynner og få til bedre kjøling :)

:)

Litt om min 740 GL Farge: Koksgrå Årsmodell: 1987 Motor: B230ET som er god for ca 300HK bygd i sverige gått kun 30.000km etter nybygd. Det som er gjort med bilen: - Senket 35mm - Add-on styling - 3" Eksos fra turbo og ut med 4" utblås - Rødt skinn int fra 760 GLE - El Ruter x4 + El-Speil fra 760GLE - Stilt opp turbo trykket til 1.1 Det som skal bli gjort: - Nye felger? - Kanskje soting av ruter?? - Hvite blink rundtom (Baklykter er jeg usikker på om jeg skal ta 90mod hviteblink eller 86 baklyktene med hvite blink? Kom med forslag) - Sette på bensin trykksregulator. Bilder:

Alt funker nesten igjen.. må bytte hele speedometer boxen :P alt kutta ut der.. :S

det var surt...

Ingen som har et ledningsnett til 740turbo det som skal være innvendig i bilen ?? :)

Hei.. En kamerat av meg som jeg skulle hjelpe og prøve og få i gang strøm i dashbordet igjen. Men så litt fort over det i går og kunne ikke finne noe ut av det.. I tilegg så har vi måttet legge opp egen start bryter + bensin pumpe bryter. Ikke noe strøm så og si funker inne i bilen..

Tips til hva jeg burde gjøre med bilen?? Forresten så har jeg et problem som har dukket opp 2 ganger nå det er at tenningen slutter og funke men er ingen sikringer elns som har gått så prøver man og feil søke litt og da funker det.

Veit om en 240 til ca 5000kr :) står i vestfold :)

dette blir bra vettu :)

Et under har skjedd .. Bilen startet igjen :D

Noen som kan tenke seg og feilsøke litt mot litt penger? :)

nei.. :) kun F/Ft/FK og K :) hehe.. :) kanskje b230ET men tviler :)

Hørt om og bruke multimeter? :)

Ja da har jeg bytta: ny coil, ny/1mnd gammel svinghjuls sensor uten at dette hjalp men fant ut at jeg har full jording når kontakten med pluss til dynamo, osv er koblet til kontakten i motor rommet.. Så har en jordings feil et sted der.. :(

kan det være den som er gåen ?? i såfall så skal jeg prøve og få byttet den og..

er faktisk hvit/rød som er pluss :) har driti meg ut på det før... men da får jeg straks ny coil så får man se om jeg klarer og få i gang bilen igjen

prøvd begge deler.. får jo ikke strøm til coil :)

Stikker ut nå for og prøve og koble av luftmengdemåleren se om det kanskje kan være den :)