Gå til innhold

_s90r_

Bruker
  • Innholdsteller

    357
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av _s90r_

  1. Hei, tenke jeg skulle lage en liten prosjektråd her.

    Kjøpe meg en Volvo 245 82 modell til en billig penge, klarte og snike med meg et gammelt AT kit....

     

    Bilen var ikke spessielt pen da den ble slept hjem, men man kjøper jo biler for å få dem bedre.. Somregel ;)

     

    Litt info om bilen :

    Volvo 245

    1982 modell

    blått iteriør

    b230a med m45gir

    over 370tusen...

    Grei stand, lite rust!

    Lakken er grei, men mye forskjell. dårlig lakket.

    + at det er lakkert en stygg svart stripe oppe ved dørene på begge sider....

     

    Har mye planer... men har lite penger ;) hehe....

     

     

     

    Bilen da jeg hentet den :

     

    Sky høg.

    Bilde104.jpg

     

    fæl vinge å, den for raskt av.

    Bilde099.jpg

     

     

    Bilde114.jpg

     

    Bilde116.jpg

    ...............

     

     

     

    Skal komme med mer bilder å oppdateringer etterhvert som jeg får gjort noe.....

  2. Neida, den er vel ikke så ødelagt at vi må ta det på PM. Det høres ut som tetningsringen(e) dine er dårlig, men du får prøve å finne ut hvor olja kommer fra. Drypper det fra omr mellom girkassa og motoren så er det trolig den bakre tetningsringen, men det kan jo lekke fra tetningsringene på kammen også, selv om dette er mindre sannsynlig. Årsaken er som nevnt trolig veivhusventilasjonen, men tetningsringene kan sikkert bli dårlige selv om veivhusventilasjonen er ikke tett hvis motoren har gått langt nok. Men har motoren gått langt bør du absolutt se over og rense eller bytte oljefella og tilhørende slanger samtidig som du bytter tetningsring.

     

     

    Okei, ja den har gått 270tusen.. bilen er på hamar og jeg er oppe i nord. kan jo sende han inn på en sjekk hos volvo.

     

    Takk for hjelpen! :)

  3. "Veivhusventilasjonen har en tendens til å tette seg slik at trykket i veivhuset blir for stort og olje presses ut gjennom tetningsringene på veiva. Typisk nok den som sitter bak svinghjulet. Det er vanlig å bytte denne ved koplingsbytte."

     

    -----------------------------------------------------------------

     

     

    Veldig veldig Ot, Men...

     

    Har en 850 glt 92 mod, i det siste har han begynt å brukt veldig mye olje.

     

    er ingen lekasjer eller noe som jeg kan se, eller noe ojle på gulvet i garagen når den har stått der.

     

    Kan dette ha noe med den veivhusventilasjonen som du ReodorF nevnte her oppe ?

     

    Svar omså på PM så slipper vi å ødelegge denne tråden mer en jeg har gjort til nå.

  4. Jeg_________________: båt å skuter, har ikke lappen.

     

    Pappa_______________: Volvo s80d5 04mod.

     

    Mamma_______________: Mb 190e amg look.

     

    Stefar______________: Mb Ml270cdi 00mod.

     

    Bestemor_(farside)__: Volvo 240gl 93mod

     

    Bestemor_(morside)__: Toyota Corolla 1,3.

     

    Onkel____(farside)__: Volvo 850glt 92mod

     

    Onkel____(farside)__: vw Polo diesel

     

    Onkel____(morside)__: Opel Calibra Turbo "blue devil"

     

    Tante____(morside)__: Nissan pathfinder 06mod.

     

    Tante____(morside)__: Volvo xc90 07 mod.

     

    "bror"______________: Volvo 240 Turbo 85mod. volvos90r her på bf.

     

    Dette er da noen e familien, Er vell mest Volvo på farsiden. alle har ikke volvo med de drømmer bare om det ;)

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår