HATTIS

Bare hyggelig å kunne gi litt tips. Tror personlig at din Honda-motor på 7,5hk ikke vil bli noen racer med 0,3bar ladetrykk. Men det er gøy at du gjør forsøk med den. Dette er ting man lærer masse av, og gir erfaringer som kan videreføres til andre kjøretøyer etter hvert. En dag har du Brukroas råeste gatebil ,tegner svarte spor i asfalten med masse gummirøyk og har deg med alle fjortisa i Moelven på over 45kg og 1,60m:-) Go Rrrægggger!

+ en ting til: bruk forgasser med mindre halsringdiameter enn innsugingsventilen. Dette for at motoren ikke skal gå for mager på full gass. Man trenger høyest venturihastighet ved bensindysa/nåla for at drivstoffet skal forstøves best mulig til en brennbar gass, og ikke fordampes til en eksplosiv blanding......(les magres ut). Gå heller opp noe i dysestørrelse, samt flytt opp nåla noe, i stedet for å legge jobb på å montere større forgasser.

Jupp. Men du bør kapsle inn hele forgasseren. Hvis ikke kommer bensinen mest sannsynligvis til å sprute ut av flottørkammerets overstrømningskanaler. ( Det kan gå å kople overstrømningskanalene til trykkboksen også, men har aldri prøvd noe slikt.)

Trodde kanskje at cb 125 har en oljetrykksbryter et sted. Som regel et greit sted å ta oljen ut fra. Jeg dårligere til å tegne enn å forklare, men konseptet med forgasser inne i trykkboks er like gammelt som overlading i seg selv. Sjekk f.eks hvordan paxton bygger inn holley-forgassere inn i trykkbokser på deres hjemmeside på nettet:-) Bensintrykket må øke linjert med ladetrykket, derav trykkslangen fra trykkboksen til bensintankens øvre del (f.eks tanklokket). Når tanken monteres høyere enn forgasseren renner bensinen uhindret ned i flottørkammeret, kun regulert av flottørventilen. Du slipper på denne måten å benytte deg av bensinpumpe og trykkregulator.

Hatten blåste nok av tenker jeg:-) Fant Dere feilen som forårsaket motorstoppene etter burnout på Gardermoen? Skal bilen opptre på Right-On treffet? Venter i spenning på den første 7-ern:-)

Starlet 1,0 12v, Daihatsu Charade 1,0cs td, Mazda 121, Fiat Panda, Opel Corsa og Ford Fiesta er alle enkle, billige, drivstoffbesparende, lettparkerte biler. At de også er lette å serve er også en fordel:-) Hvor spennende de er kan man selvfølgelig sette spørsmålstegn til, i likhet med kollisjons-sikkerheten. Eier selv en 93 Charade dieselturbo. Vanskelig å slå når det gjelder driftsøkonomi. Småkjøring på vintern går den på under 0,6liter pr mil, og langkjøring på sommern går den på under 0,4 liter pr mil. Med aktiv kjørestil:-)

Jeg tror du bør bygge inn forgassern i en trykkboks. Kople opp en trykkslange fra trykkboksen opp til bensintanken ( som må sitte høyere en forgasseren). På den måten slipper du å tenke på trykkregulering av bensinen. Men hold ladetrykket under 0,3bar, da forgasseren er utstyrt med hule flottører (vil bli trykket flate av ladetrykket, ellers.) Turboen du har krever ikke stor oljeflow. Orginale trykkrøret til den er ikke større enn 3mm innvendig. ( Har slik bil selv som den kommer fra). Det kan hende at Hondaens orginale oljepumpe klarer å levere nok mengde til den. Det store cluet er når turboen endrer oppgave fra å være eksosbrems til å fungere som kompressor.(Hvor mye tutall må til?) Tror du bør ha så kort rør fra eksosventilen til avgassdelen som mulig, for å utnytte eksospulsene, og eksosvarmen best mulig. Forgasseren føre turboen på et slikt aggregat vil 99% sikkert ende opp med nedgædda plugg og unødig høyt oljeforbruk. Aggregatet suger inn olje fra lagerdelen når vakumet på innsugs-siden blir sterkt nok. Lykke til!

Tror vi får oppleve den første 7-ern. 8,42-repa hadde 3 gass-slipp/ korrigeringer, samt bremseskjerm- slipp på 350- 360meter..... By the way: Du glemte å ta bilde av en av bilene på parkeringa. Rismoenbros`flotte 131 16v turbo. Ellers veldig flotte bilder:-)

Hei du. Så den lille sølvgrå på Gardermoen lørdag. Folka som sto og måpte på showbila må ha fått litt for mye "fast and furious" inn med morsmelka. Stakkars folk. At de ikke fikk med seg den grå får de skylde seg selv. Mest gjennomførte trackday -Fiat jeg noensinne har sett. Og topp5 blandt alle bilene der.