Refinement!

Borbet A-kopi dette, selges på bcb.no

Ja...kom frem til at dekkene er 230mm breie...

Fine:thumb

Nye dekk, Falken 225 / 35 17 Dekk, har ikke fått montert disse enda...

Hei Marius!

Har du mulighet til å måle totalbredde på dekket før du monterer, da Falken 452 skal være relativt breie i forhold til oppgitt bredde?

Vinter vs sommerstuk :partyon:

Det er vel også noe med at man skal ha minimum 1cm (?) klaring fra dekk\felg til karosseri, fjærbein osv ??

 

Skyt meg om jeg tar feil...

I Volvos godkjenningspapirer er 1cm klaring nevnt som minimum, så det er nok der du har det i fra. Lovverket (Kap 13-1 6.1b) sier kun at plassforholdene skal være tilstrekkelige... Med andre ord er dette en vurderingssak. Slik jeg ser det er all klaring god klaring, men tviler bt har samme oppfatning av dette.

Innpresset på felgen må være innforbi +/- 5 av orginalfelgen. Orginalfelgen har vell 24 i innpress mener jeg.

Deretter må ikke rulleomkretsen på felgen du vil bruke være innforbi +/- 5% av rulleomkresten på orginalfelgen. Innpress og rulleomkrets skal stå på felgen.

Her må jeg komme med noen rettelser

- Innpress kan max endres +/- 7,5mm utover det som er originalt, såfremt man ikke kan fremmlegge dokumenter (TUV) som tillater noe annet

- Såvidt meg bekjent har 240 et20 originalt, 700/900 et25

- Rulleomkretsen skal være innefor +/-5% av originalt som du skriver

- Felg skal være merket med bl a innpress, rulleomkretsen bestemmes ikke av felgen, men av hvilket dekk som monteres på den

- En ting man må passe på er at dekket er godkjent for vekten av bilen. Dette er spesielt viktig når man kommer opp på 20" på biler av "Passat-størrelse". Her kryper ofte rulleomkretsen innenfor de tillatte +5% med 225/30, men vekten dette dekket er godkjent for er for liten. Velger man å gå opp til 235/30 derimot er vektklassen i orden, men på den annen side kommer man over de tillatte +5% i rulleomkrets

Mer om hva som er tillatt eller ikke kan man lese mer om på Lovdata, Kjøretøyforskriften kapittel 13 http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/sf/sf/sf-19941004-0918.html

Vet av flere 240 som har fått 18" felg med enten 225/35 eller 225/40 (litt avhengig av hva som er innenfor +/- 5%) godkjent og skrevet i vognkortet. Ser ikke problemet med 19" eller jeg da sålenge innpress, rulleomkrets og klaringer er innenfor kravene.

Alt fra 14-20" er lov sålenge loadindex og de kravene du har nevnt er oppfyllt

hehe det sa jeg også etter første gangen jeg byttet kupèvifta, men allikevel har jeg gjort det 5-6 ganger.. der som er fint, er at det går dobbelt så fort neste gang du gjør det

Har du lyst å bytta på min, ordne vel godpris på viftå og om eg spør fint:wonder:

Pilen i dash indikerer at 4 gir/overdrive koblet ut, dvs at om du ligger i høyeste gir og ønsker mer motorbrems i en nedoverbakke trykker du på knapp og kassen girer ned til tredje. Vil du legge inn enda lavere gir legger du girspak fra drive til 2 eller 1. Dette gjelder Aw girkassene.

ZF-automaten derimot har 3-2-1, dvs at en bruker girspaken for å legge inn tredje manuelt. Her har man ingen knapp på girspaken.

Er dette det de kaller for gullboks ? (den i midten)

:)

"Gullboksen" skal vel ha sluttnr -207 eller -219 avhengig av om den kommer fra automat eller manuell bil, hvis jeg ikke husker helt feil

9x18" et13 ska gå både foran og bag. Meine Ronny forska litt på dette tidligare.

Alt et bolt on, du trenger:

 

Fanger, panser, skjermer frontplate lykter og grill.

 

Om du ikke bytter frontplate må du kappe ut litt til lyktene og lage noen nye fester thats it:)

Hvorfor bytte panser og skjermer når dette er likt?

Tror det bare er de første modellene

:thumb

Takk, takk. Da bør bt bli fornøyde.

Har rota bort papirene, noen som har en link eller pdf?

Jeg skulle fiksa lysa i instrumentpanelet til varmeapparat reguleringsgreier. Der man justerer vifte, varme og hvor det skal blåse. Vet ikke hvordan jeg få den ut, har løsna alt jeg finner.

Men det går ikke å dra den ut, pga de to bøyde "tappa" som går opp foran i bunn av panelet.

Hvordan får jeg ut detta instrumentpanelet?

 

takknemlig for hjelp. :D

For å komme til pærene må du løsne vribryterne ved å trekke dem rett ut, enklest å bruke en tang da de kan sitte hardt. Deretter tar en av plata rundt bryterne for å komme til pærene.

 

?

Dette er et Volvo originalratt som heter Haag, laget av Momo. Rattet på bildet mangler senterputa, skal ligge bilde av dette rattet i en gammel tråd.

edit

http://www.bilforumet.no/900-serien/109984-bilder-diverse-ratt-i-940-740-a-2.html

Takk for kjapt svar:D

Hva skiller bensinboksene med ulike sluttnummer på LH 2.4?

Har en 940 med B230FT som skal chipes. Problemet er at jeg har liggende en bensinboks med Ecomax chip, men denne har et annet sluttnr enn den som står i bilen. Kan jeg bare plugge inn denne uten problemer, eller vil dette føre til kortslutning på noe vis?

Har du sett denne:

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=11739482&sid=xz6fdcL89cf789256&WT.svl=Link

Ramme fra 780 montert i 740, må bare flytte litt på et par releer

de effektene du oppgir der er bare piss! du får mindre hk, og mer Nm.. jeg har fk motor med tilhørende lh2.4, og bsr chip.. med A kam, proff porta 531, filter og eksos og det vanlige der, bremsa jeg 206hk og 390Nm.. jeg lada 1.2-1.25

 

så om du får 240hk med å bare chippen en ET motor, få den på rulla og vis papirer.. jeg er ikke så siker på om de talla mine stemmer heller..syns dreiemomentet virker nor høyt

393,28 Nm for å være eksakt. Sjekka bremsepapiret nå siden det var litt usikkert

kremt,belastninga på hjullagret blir jo lik uansett hvilke spacere du bruker.uansett om de bruker lengre bolter eller om det stikke ut nye på spacern..

 

det er tykkelsen på spacern som avgjør belastninga på lagret.

Strengt tatt er det vel det totale innpresset på spacer med felg som avgjør belastningen.

Har nå lurt lenge på hvilken fjærben som står på bilen min.

 

Har spurt tidligere eier, men han viste det ikke.

Så bestemte meg i dag for å skru av for å finne ut hva som står på den, men klarer ikke finne ut hvilket merke det er!

Står ingenting på den, eneste som står er:

 

344056

FEI5

K Y B

 

Står også det at den er laget i japan, og at det ikke er så lurt å åpne eller varme den opp siden det er nitrogen i den. Hehe!

 

Noen som vet hvordan demper dette er?

 

Er det de orginale turbo demperene?

Tipper det er vanlige gassdempere av merke KYB

ok så me andre ord burde eg konna finna tak i tåkelys på nermaste volvoforhandlar då:P?

Stemmer det