polo_cl_c

Det med varmeapparatet ordner seg nå, men jeg vil gjerne finne ut av den dunkelyden. Jeg testet i går når jeg rygget. Det kommer bare når jeg rygger når det er litt bratt, eller jeg er litt rask med gassen. Jeg kjente først på girstangen. Der kom det ikke noe i fra. På håndbrekket kjente jeg dunkingen gjennom den. Hva kan jeg gjøre for å sjekke eller fikse på en enkel måte? Er lixom litt blakk for tiden. Alt hjelper. Bare jeg eventuelt kan utsette reprasjonen til jeg har fått penger. Bare fikse den midlertidig liksom.

Viften i poloen virker bare på full. Hørte en som sa det var sansynlig at det var motstanden til denne som var røket. Er det lett å bytte selv eventuelt hvordan, og hvor den sitter? Hva koster noe slikt? Er en 91 polo.

Har i det siste merket at det kommer dunkelyder på poloen min når jeg rygger. (dunkt, dunk, dunk) som noen banker på en dør. Det virker som bilen spretter. Lyden kommer fra rundt håndbrekket høres det ut som. Hva er galt? Er en 91 polo. Trommel bak. EDIT: Ikke så viktig som dunkelydene men, motstanden til varmeapparatet har røket. Er den lett å bytte selv? Hvor sitter den?

Er ikke 12 volt litt lite når motoren er i gang? Det står bare litt over 12 volt på displayet. Skal kondensatoren slå seg av? Skal ikke den være i gang når det er musikk?

Trot neonlysene får strøm fra remote på spilleren.

Kan dere utdype dette litt, er ikke helt med...

En kompis har koble til en kondis på anlegget sitt i en BMW 318. Syns det ser litt rart ut. Ledningene er riktig og slikt, men... Det jeg reagerte på var at det står bare litt over 12 volt på displayet på kondisen. Plutselig bare slår den seg av, men det er likevell strøm på anlegget. Neonlysene i subkassen blinker. Altså pga for dårlig strøm virker det som.

Hva er egentlig en G40 motor? Kompressor? *flau* Hva koster en slik da og hvor lett er det å få det godkjent. Mye arbeid å bytte?

Har en 91/92 modell polo Coupè. Lurer på å bytte til et 40 mm senkesett til våren. Et med fjærer og dempere. Hvor lett er det å bytte fjærer og dempere på en polo? Det ser ikke så ille ut. Men jeg har ikke peiling. Litt dumt spørsmål, men... Er det bare å jekke opp bilen. Støtte under for eller bakstilling. Løsne boltene på toppen og løsne bolten nedentil. Fjærne hele driten og smelle på plass det nye? Henger fjærene fast på demperene, eller er de festet separat?

Sjekker den med multimeter først. Ser om det er strøm på den. Hvis ikke bruker jeg "lys metoden". :)

Jeg har skjønt det nå. :) Hva skjer hvis en ikke lader opp kondensatoren først? EDIT: Kondisen har stått i en annen bil, er den kanskje oppladet da? kan jeg f.esk sjekke det med multimeteret? Hvis den er så trenger jeg ikke lade den?

Nei, fikk ikke med monteringsanvisning. Byttet den til meg. Er det slik da? Har ikke slik 12V lyspære, men har en prøvelampe. Hvordan bruker jeg den til dette? Tar jeg minus på minuspolen til kondisen og pluss på lampen på polen til kondisen? Så holder jeg strømkabelen på plussiden?

Er det slik den skal kobles? Har laget en liten skisse under... Jord går til batteriet i dette eksempelet, men det skal ikke det i bilen. Det med lyspæren. Altså holder jeg bare lyspæren mellom + ledningen og plusspolen på kondensatoren? Høres litt rart ut. Kan noen forklare litt? Ellers takk for svarene. :)

Skal koble til en kondensator. Hvordan kobler jeg den? Den har to "poler" eller hva det heter. En merket + og en merket -.

Var omtrent hele innmaten i dynamoen som hadde tatt kveld. Fikset nå. :)

har snakket med en grei kar som skal se på bilen litt senere i uken. Jeg er uansett bortreist til da, så det går greit. Skal gi en rapport hva som skjer jeg.

Hvor mye lader en standard dynamo på en 91 polo 1,3? Målte min i sted og den viste 7,9 volt.

Nå har jeg målt batteriet når en prøver å starte bilen også. Da detter det ned på ca 3 volt. Fikk start på den med kabler i dag. Dynamoen lader ikke mer enn 7,9 volt. (Målte på batteripolene med motoren i gang) Er det normalt? Pleier det ikke vanligvis å være en 13/14 volt. Nå er dette en liten bil da. Maks batteristørrelse i følge instruksjonsboken er 45. Eller kan det være at batteriet er dårlig slik at strømmen "faller" når motoren er i gang?

Oljen går gjennom oljekjøleren på samme måte som kjøleveske går i gjennom radiatoren. Oljen blir kjølt ned av luften som blåser på kjøleren når bilen er i bevegelse, på samme måte som kjølevesken i radiatoren blir. Altså kjøleren er full av olje. Du må sikkert fylle litt ekstra olje. Fyll på olje og start opp bilen litt slik at oljen får sirkulert litt. Så kan du jo peile oljen på ny og så hvor mye du trenger.

Bilen er funnet. Ville ikke si hvorfor jeg ønsket opplysninger om bilen for å skremme vekk folk. Saken er det at den er mistenkt for å ha gjort innbrudd i en bil. Derfor trengte jeg å vite registreringsnummeret og mer om bilen. Bilen er nå anmeldt av den det gjelder. Ikke meg.

Lurer på om det kan være jordledningen. Målte batteriet og det viste 12,1 volt. Når jeg prøvde å starte bilen igjen så gikk ikke det. Ikke med hjelp en gang. Viskerene, lysene osv er dårlig også, selv om batteriet er fulladet. Målte høytalerledningene foran med høytalerene koblet på. (målte i enden som skal kobles til spilleren) De viste 3,4 ohm. Jeg målte høytalerledningene med enden sammenkoblet bak i bilen: Da viste den 0,4 ohm og 0,5 ohm. Målte også høytalerene bak. De viste 3,6 ohm.

Kjøpt meg multimeter nå, må bare lære meg å bruke det først. Skulle ha sjekket noen høytalerledninger for brudd også, så derfor var det litt greit med et slikt apparat. Noen tips der? Skjønner ikke dette med vekselstrøm og likestrøm og alle tallene som som står der du vrir på bryteren.

Tror det er en E30, men har ikke så mye peil på bmw egentlig. Noen som vet mer om denne bilen?

Var oppe å skulle starte bilen nå. Den fikk ikke start. Prøvde 3 ganger å viri om, men da var det nesten ikke mer strøm igjen. Hentet den andre bilen og prøvde med starthjelp. Fikk start på bilen og den startet med en gang. Den stoppet og gikk "helt fint" etter dette. Lysene er helt svake, ser nesten ikke instrumentlysene og viskerene går nesten ikke. Er det batteriet eller dynamoen tror dere? Har ikke mulighet til å få sjekket det i helgen her jeg er og trenger bilen i uken. :(

Hvis alt fungerer som det skal ellers og bilen starter helt fint. Vanligvis pleier jo lysene å være svakere og bilen være tungstartet når det er dårlig.