B230A

Selger ein Volvo C70 Cabriolet( AutoDB-kode: 1189405 )og eit volvo 242 prosjekt(AutoDB-kode: 1185831) Berre ring/sms/epost dersom spørsmål om pris osv :)

Ønsker å kjøpe lh2.4 ledningsnett og svinghjul (M47) til b230f motor i volvo 240. Tankarmatur for tankmontert pumpe ønskes også. Må vere i god/ok stand.

Mysteriet er nå løst. Det viser seg at det faktisk er en 19T turbo. Og den er nå montert.

Ja jeg finner ingen 19T med 2.5" rett utblås. Irriterende å ikke få riktige deler...

Jeg har kjøpt ny turbo til min 940. Ifølge selger skulle det vere en 19T. Men da jeg fikk turboen fikk jeg mistanker om at det kansje var en 18T jeg hadde fått. Har leita i div tabeller, men får ikke nr til å stemme. Så blir ikke klokere av det. Turboen har rett stillt 2,5" utblås og turbinhuset er merket 89-11810 7. Merkeskilt på kompressorhuset sier; 7020203. Noen som kan si noe om hvilken turbo det er?

Ok, takk

Ser at mange bygger 3"LMM selv. Hvordan gjør dere dette?

Oioi! CO på 7,46?! Det var jaggu mye. Min Volvo har litt over 3...

Synd du ikke har volvo 240. Der er det bare 4 skruer som holder kroken. Trenger ikke å ta av noe fanger eller annet tull. Men begjynn med å rive av alle deksler/fanger, så ser du sikkert mye bedre hvordan du skal gå fram.

Dette er jævla gode batterier! Ekstrem kapasitet på disse batteriene, selv under kjølige forhold. Kommer seff an på specs, men alikevel. Jeg ville anbefalt disse batteriene.

Jo, det er faktisk riktig.

Er dette en TDI motor?

hmm. du bør ikke kødde med airbag systemet om du ikke vet eksakt hva du gjør. Dvs: om du ikke er fagmann, så kontakt en. Et lite tips bare...

Jepp, glødetenning ja. Men se etter om du har riktige plugger og om de er sotet. Blir de for varme så oppfører motoren seg sånn. En annen ting som kan vere verdt å sjekke er ventilen som står på innsugsmanifoilden. Den skal stenge når tenninga blir slått av. Jeg er ikke helt sikker på om B21 har denne ventilen. Men om den har en, så hør etter "klikke" lyd når du setter på tenninga. Jeg hadde dette problemet på en B230A. Men da holdt det bare å bytte til 98oktan. Er jo det den skal ha. Om ingenting hjelper på problemet, så er det nok bare å pelle av toppen og gjøre rent ja. Utrolig hvor mye helvete feil justerte forgassere kan gjøre...

Ja, det òg.

Selve festene til braketten er vel de samme på alle Bxxx motorer i 240. (?) Men det er samme tannstang på alle servomodellene. Bare forsjellige pumper. ZF pumpa, på noen tidligere modeller, har separat oljetank. Saginaw pumpa står på modeller før 1985, den har oljetank og pumpe som èn enhet. Og den siste pumpa(etter 1985) er Saginaw med separat oljetank. Jeg tror ikke brakettene passer om hverandre på de forsjellige pumpene.

Om en motor går tom for olje og stemplene kjører seg fast pga stor friksjon/varme, så kan det faktisk i noen tilfeller vere nok å fylle på olje igjen. Så vil motoren gå som normalt. Men det som også kan skje er at stempler/sylindrer/lager, kan ha laget seg nye slitebaner i metallet(skader). Motoren kan starte som normalt når den er kald, men når metallet blir varmt og utvider seg så blir friksjonen for stor igjen. Og da kommer det stygge lyder fra motor`n. Men som du beskriver at det er kun når du gir gass problemene oppstår, så kan det kansje vere at det er noen lager som har tatt kvelden. Jeg vet at rådelagerne er veldig utsatt om de ikke får olje. De blir spist opp ganske fort. Men se ikke bort ifra at stemplene også har fått skader. Jeg har testa virkningen på en motor som ikke hadde olje, og jeg ble faktisk overasket over hvor lenge den gikk før den stoppa. Rådelagrene hadde en klaring på en halv centimeter etter eksprimentet!

Du trenger tannstanga, (husk å skru klemmene rundt tannstanga godt fast) pumpa, akslingene med leddene og sikkrings splintene som går gjennom boltene der akslingene er festet. Det er jævla viktig å sette i disse splintene, ellers kan du risikere at akslingene detter av, for de står på splines. Uheldig om du holder god fart om det skulle hende. Jeg ville anbefalt å stille hjulvinklene med forstillingsapparat. Jeg gjorde det ikke, og bilen slet ut dekkene jævla fort. Hele jobben er gjort på en times tid, med kaffepauser inn i mellom.

10w-30 olje er da mer en nok. Trenger da ikke noe annen viskositet her til lands.

Har en forsterker med 12" sub og kasse liggende. Er ca 2 måneder gammelt. Villig til å bytte mot et mellomlegg? Hva er det du mener som er "skøy"? Kansje jeg har noe liggende her som du vil ha.