pals

Har en Volvo 242 som passerte 30 år nå. Er det automatikk i at den da blir veteran, eller får jeg fortsatt regning på full veiavgift hvis jeg ikke foretar meg noe selv?

OK. Hater fotobokser jeg også, blir ikke lei meg når slikt skjer. Det er en form for sivil ulydighet som forteller at vi ikke finner oss i alt mulig. :deng

Men skadeverk har lite for seg, egentlig. Boksene kommer bare opp igjen, og regninga må vi betale over skatteseddelen. Da blir dette å skyte seg selv i foten.

Plag heller en politiker til å få slutt på dette. Det kalles demokrati, og fungerer når mange nok engasjerer seg.

Synes bilen var lekker. Ser at det er Volvo både foran og bak. Ikke noe galt å være spesiell, eller hva? Kjedelig hvis alle kjørte Toyota. A-stolpen er det jeg har mest problemer med å venne meg på.

Lavere, større hjul, annen farge, stor motor - solgt!

Interessant lesing. Nå er enkelte bilfabrikanter heldigvis våknet med hensyn til "rått-parti-kollisjoner" etter hvert. Nye SUVer har et lavere treffpunkt så de ikke kjører over mindre biler ved kollisjon. Men det er ingen tvil uansett:

Vil du være trygg, bør du kjøre stor og ny bil.

BTW: hvis det ble forbudt med gamle biler uten moderne sikkerhetsutstyr, 25 års aldersgrense på førerkort, påbyr alkolås i alle biler og forbedrer veinettet med midtdeler på alle tungt trafikkerte veier.. Da ville det bli oppsigelser hos 113.

og fryktelig stille på forumet.

Er prinsipielt imot bomringer, det er en fantasiløs måte å kreve inn skatt på. Det er trafikkfarlig, irriterende og dyrt å administrere. Bilbeskatningen er kanskje høy nok som den er.

Men vi må finne oss i å betale for oss. Oljefond eller ikke. Det koster å ha nesten gratis sykehus, skoler, trygder og andre velferdsordninger. Løft blikket litt, se på hvordan de fleste andre på kloden har det. Vi har mye å være glade for.

Jeg tror nok at kjøper har en dårlig sak dersom jeg står på mitt. Men jeg skulle selvsagt ha fått med alle detaljene. Definisjonen mellom lekkasje og svetting, noen?

Nå var dette en litt spesiell bil, som jeg fikk over 60k for. Store Volvoer blir ikke gamle like fort som andre biler.. Jeg tror nok at jeg satser på å bli enig om et kompromiss. I alle fall så lenge han oppfører seg som folk.

Smart Roaster Coupe. Ser rå ut, kjapp og sportslig. Utrolig morsom bil både sommer og vinter, og du får en ett år gammel bil til den prisen du antyder. Bruker en halvliter på mila, og er den mest miljøvennlige rene bensinbilen i salg.

Nei, han har ingenting han skulle ha sagt. Hva slags feil var det da, for nyskjerrighetens skyld?

Motoren var ikke tett. Dvs at det jeg betraktet som svetting, ble betegnet som lekkasje av kjøper. Jeg hadde ikke vasket motoren før salget, så jeg prøvde ikke å skjule noe, og han oppdaget det ikke selv før etter en uke. Da hadde en mekaniker også sett over bilen i mellomtida uten å bemerke noen lekkasje. Etterpå har han altså lokalisert en lekkasje i bakkant av veiva.

Jeg er enig i at jeg selvsagt skulle sagt fra, men som sagt var dette en bagatell for min del.

Det må også nevnes at dette ikke er noen ny bil. Den har gått nærmere 300k og er 15 år gammel. Men fremdeles mye bil igjen.

Spørsmål: Hvis du selger en bil "som den står", kan kjøper komme tilbake med krav etterpå?

Jeg solgte en bil nettopp. Vi skrev kontrakt, der bilen ble solgt som forevist. Kjøper oppdaget etterpå en feil han mente jeg burde ha opplyst om. Jeg synes det var en bagatell, og nevnte glemte å nevne det. Nå kreves jeg for kostnadene med å reparere. Har noen vært borti tilsvarende?

Du verden! Føler meg kallet til å svare litt på noe av dette:

La det først være klart, uten EØS ville Norge virkelig stå på sidelinja. Vi er avhengig av handel med disse landene - og uten avtaler ville vi ikke få solgt varene våre. Da ville hatt høyere arbeidsledighet, og mye strammere økonomi.

Når det gjelder lover og forskrifter har vi vist at vi klarer å finne på mye rart selv, uten hjelp fra EU. Se dere omkring da: Er det verre i EU-landene? Dyrere biler? Dyrere føreropplæring? Større bøter? Mer overvåking? Lavere fartsgrenser? Har de noe som er strengere enn oss i hele tatt?

Med overvåking er jeg for øvrig helt enig. Det vil jeg ha minst mulig av. Løsningen er ikke å redusere livskvaliteten til alle fordi noen kjører *****.

Mye cash, mye kunnskap og sinnsykt mye tid. Kan ikke ha familie den karen. Dette var rått, gjennomført og kompromissløst. Ikke mange som når opp til dette bygget. yodude

Kjenner en som kjører bergingsbil. Han dro opp det samme utenlandske vogntoget fra grøfta 8 ganger i løpet av en måned. Var et par ganger utfor veien hver gang han var i Norge.

Særlig øst-europeiske vogntog er en trussel for sikkerheten. Vi vet det godt, men gjøres det noe? Hvordan vi kan akseptere sånne tilstander på norske vinterveier er uforståelig for meg. Vi snakker om landet der en liten fartsovertredelse straffes like hardt som voldskriminalitet..

Når de i tillegg ødelegger for ansvarlige transportører som følger norsk lov, er det hinsides. Samferdselsminister - hallo!!

Det som er så synd, er at det kan dokumenteres færre alvorlige ulykker på strekninger med fotobokser. Men det har vært registrert økning av mindre ulykker ved boksene.

For min egen del synes jeg det er stressende. Det tar konsentrasjonen bort fra viktigere ting i trafikken. Ved ett tilfelle var jeg nære på å lage en fotoboksulykke selv. Jeg kjørte på trefelts vei, to felt i min retning. Jeg hadde ligget bak en lastebil i flere kilometer, og kjørte forbi både den og bilen foran. Litt fortere enn tillatt, som alle gjør under forbikjøring. På enden av strekka, der veien gikk sammen til ett felt, sto boksen. Jeg hadde glemt den, og bremset for hardt før jeg var ferdig med å svinge inn. Det var våt veibane. Et lite øyeblikk mistet jeg kontrollen over bilen, og strevde hardt med å ta den inn. Kjente pulsen hamre i ørene etterpå. Selvsagt min egen feil, men hadde ikke boksen stått der ville det ikke ha skjedd..

Jeg er sterk tilhenger av trafikksikkerhet. Vi ønsker vel ikke lovløse tilstander på veiene. Men respekt for loven krever at den er rettferdig, og at straff står i rimelig forhold til forbrytelsen. Når tre fjerdedeler av befolkningen blir kriminalisert gjennom veitrafikkloven, er det da noe feil med oss - eller loven?

Absolutt alle biler ruster, og nye er ikke stort bedre enn de gamle. Vedlikehold og miljøet bilen har gått i spiller større rolle enn modell. Sjekk bilen grundig før kjøp, uansett.

Guru, DaButcher. Sånne svar kan jeg like. Bøyer meg i støvet. yodude

btw!

http://www.klracing.se/ selger adapterplate for å kjøre rødmotor girkasse på hvitmotor, samt for å kjøre bmw kasser (getrag) på hvitmotor. ca. 2000kr + frakt.. (+ norsk frakt, men - svensk frakt!), dog. er det ca. 18% valutadifferanse, så.. 2300kr +-100kr, så har du vel adapterplate til hvitmotor på døren.

 

dog, en m46 vil ikke takle 204hk/267nm så bra :P

 

M90 er også ganske dårlig, med mindre du forsterker 3gir'en..

det er ikke noe problem å ryke en m90 om du tyner en motor med litt guffe i.

 

det er mange som bygger om med feks bw t5 kasse, eller supra mk3 kasse.. det er kasse som tåler mye nm og koster en slikk og ingenting i .se.

t56 er ikke noe vits, da de ikke er noe sterkere.. du får en ekstra gir, men.. du får ekstra vekt, samt du må forlenge den tunnellen som selve girstangen kommer ut av. (mao. mye mer jobb).

 

du må nok på alle de tilpasse diverse som mellomaksling, etc.

 

med t5'en tror jeg du skal kjøre på 850 svinghjul og 850r clutch..

kan være jeg husker litt feil nå, men mener det var slik.

 

forøvrig er en m90 vanligvis dobbelt så dyr som en t5 kasse.

adapterplate er bare en stålplate med hull i, men du må ha litt mer verktøy enn en håndsag for å lage deg en.

 

kl-racing har adapterplater til getrag kasser (

200 000 er ikke mye for denne motoren, så lenge den er normalt vedlikeholdt selvsagt.

En ulempe med er reg-reima, den er underdimensjonert på -91 og -92. Dette medførte endel motorhavari, så du må bytte reim hver 30000 km. Kanskje oftere hvis bilen skal kjøres hardt. Fra -93 ble reima bredere, og problemet løst. Går sikkert an å ettermontere bredere reim m/tilbehør, det er sikkert noen som har erfaring med?

Har også hørt om at blokka har vært porøs pga feilproduksjon på tidlige -92. Sjekk under eksosmanifolden for små lekkasjer eller reparasjoner.

Ellers - løp og kjøp

For øvrig finnes ingen dumme spørsmål. Bare dumme svar.

Men her var svarene greie. S90 = 960 etter -97

Liker alle i 200-serien. Klassiske, stramme linjer. Skulle jeg velge blir eldre bedre, 242 best.

Bra at noen tar tak i dette. Det gjelder å si fra, ellers gjør de nettopp - som de vil. :volvsmile

Likte PV'n 240 V8 POWER. Greit å holde den original, det er en vakker bil i utgangspunktet. Sjekk http://www.kajsavarg.tk for noen som har tatt den litt lengre. Inspirert?

I garasjen min står fortsatt 242'n, snart klar for lakk.

Respekt! Folk som gjør enkle ting på vanskeligst mulig måte, bare for å få noe helt spesielt. Er det ikke det som driver denne hobbyen videre da? Fornuftige folk får finne seg noe annet å drive med..

Jeg betaler ikke 4000 i året en gang (full bonus). Har samlet bilene i Terra.

Lurer litt på service: Jeg importerte bilen, men det var ikke med servicehefte. Hvor finner jeg oversikt over serviceintervall og hva servicene innebærer? Sjekket theroadster.com men fant ikke noe der i farten. Alt i instruksjonsboka mi står på tysk også. Skjønner det meste, men det hadde vært greit å kunne sett en utgave på et språk jeg behersker bedre. Finnes det noe på nett?

Da har jeg fått på nokian hakkapelita (Forbehold om skrivefeil i dekknavn) Uansett, helt merkelig å kjøre med!! Sinnsvakt myke dekk, bilen kjennes ut som en heva golf 2. Og her kommer det værste av alt:

 

Antispinnen blinker på:

1, 2, 3, 4, 5 gir.. hvis jeg bare ligger i feks 5., og gir bonn gass, så blinker det og styrer. Tviler på at jeg spinner, så noen som vet hva dette kommer av? Myk gummi?

Har noe av samme symtomer på 960'n min. Myk gummiblanding, dype lameller og mye Nm gjør at jeg må være forsiktig på gassen, ellers spinner og slenger det på tørr asfalt. Kan jo være gøy det, men dyrt i lengden.

Har jo også lest at Roadsteren skal være bra på vinterføre, det gjelder sikkert å velge rett dekk. Erfaringer?

En liten ting til du bør ta med i vurderingen:

Jeg kan GARANTERE at det er rust også på andre siden. Sikkert flere plasser også. Få noen som har peil til å se over bilen før du gjør noen som helst. Ikke vits å koste på mange tusen før du har full oversikt. Særlig hvis du må betale andre for å få reparert.

Ellers kan det jo være en grei bil å lære seg dette på, da. Hvis du har tid, lyst, utstyr og garasje. Lykke til!

Link??

http://www.bilforumet.net/kjopsalg/showproduct.php?product=3670&sort=2&cat=500&page=1