flipp

Av en eller annen grunn får jeg bare lyden fra skyline klippet, andre med samme problem? Uansett - må si de på sykkel som terger politiet og omega'en ble mine favoritter :)

I dag har jeg vel bestemt meg for å starte et prosjekt, nemlig å fullføre disse planene :) Kjøpte ledningsnett i dag, så får håpe det kommer i posten så fort som mulig. Når jeg setter i gang så kommer det nok en prosjekt tråd opp rimelig kvikt. Eier ikke kamera, men ettersom at jeg elsker tråder med masse bilder så skal jeg nok alltids ordne det på et vis :) Hei så lenge.

Hvordan er det med 9A da? Som sagt er jeg ikke 100% sikker på hvilken type jeg har liggende i garasjen, men skal sjekke senere i kveld. Mye av grunnen til at jeg velger KR/PL topp er som beskrevet i denne tråden. Der sies det at 9A har ca 130hk orginalt men sammen med KR topp så vil det gi rundt 150hk. Trengs ikke dette gjøres med ABF'en for å få like mye altså?

Hei hei. Har altså en -88 syncro stående med en motor som har sett sine bedre dager. Har en golf 3 gti motor liggende i garasjen, usikker på om det er 9A eller ABF men får jeg da sjekket rimelig kvikt. Har sett meg litt rundt på andre tråder om omtent samme tema, og har forstått det slik at det er mer eller mindre plugg'n'play(?). Planen er altså G3 2.0L blokk med G2 16v topp. Utgjør det noen forskjell mellom KR og PL, bortsett fra hestekreftene? Vil jo ha KR med tanke på kreftene, men vil dette gi meg 10x så mye arbeid f.eks? Også dette med girkasse og drivverk. Ettersom at alt jeg nå har er orginalt, vil kassen og drivverket mitt holde eller vil alt gå til helvette ved første pådrag? Som jeg har forstått det fra forskjellige sider og rundt om på forumet her, så er det eneste jeg trenger for å bytte motor som følger: g3 2.0 blokk, g2 16v topp og komplett 16v ledningsnett. Har jeg hoppet over noen viktige detaljer da, eller er det den riktige oppskriften for en friskere syncro?

Glacius har en tutorial om emnet her.

Kjøpte meg syncro i starten av fjor vinter, og har ikke angret på kjøpet et sekund. En utrolig god vinterbil som også er leken. Kommer seg fram på veier med ekstreme forhold ihverfall. Gir man godt med gass på skikkelig vinterføre så blir det vel som å sammenligne med en bakhjulstrekker, med en fordel nemlig at den aldri snurrer omtrent. Vet ikke helt hva som er kjente problemer med disse, men så lenge jeg har hatt bilen så har jeg skiftet et par drivledd ihvertfall, godt mulig at dette er et 200.000km problem..? Som en enkel konklusjon så kan jeg ikke si annet enn at jeg anbefaller deg å kjøpe syncro :)

Så absolutt en pen bil. Men legg ut orginal bildet så det blir lettere og se hva som faktisk har blitt gjort, og dermed enklere og kommentere selve moddinga.