Gå til innhold

biohazard

Bruker
  • Innholdsteller

    469
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av biohazard

  1. dobbeltmasse holder allefall til rundt 250. etter det kan det bli ett problem. Så spørs hvor høyt du satser frem itid da, om du bør bytte svinghjul eller ei. Men kan være greit og bytte til forsterka trykkplate..

     

    Velger du å bytte til enkeltmasse, så kjøper du forsterka trykkplate og clutch lamel til enten 850gl eller 940 diesel.

     

    Kan være en id'e og sveise splinsa på den..

     

    Jeg har eventult ett enkeltmasse sving, så bare å pm

  2. for å få ut bryter.. drar u av hue og pusher den bakover. Ledningene er litt kronglete bak der. Så merk deg hvem vei den sitter med fingrene.. siden du ikke klarer å se noe.. Det går akkurat... ellers må du demontere halve dashbordet :p

     

    Min fungerte ikke på noen hakk. men vifta fungerte vis jeg ga den direkte strøm fra bat

  3. Lurer på no småting anngående innovate wideband sensor.

     

    1: Hvor har dere andre plassert lc1 hen? Kom til å tenke på at utme coilen ikke er no bra?

    2: Er det noen som gidder å skrive bare kort hvordan de gjorde da dere monterte og starta opp systemet deres, på norsk. Veit det står greit i manualen, men det står jo forskjellig rundt om i manualen.

    3: når det gjelder jording, holder det med å legge 1 litt tykk kabel fra blokka og skjøte detta sammen oppe ved lc1

     

    Takk for svar. Hadde vært fint å fått klarhet i detta. Så jeg slipper å kjøpe en ny til.

  4. Heisann.

     

    Monterte i går opp en Innovate bredbåndslamda der alt virka som det var rikti til jeg skulle begynne å calibrere.

     

    Da jeg satte strøm på den begynte dioda å blinke. Men etter 20sekunder, da du skal koble til sensoren. Blinka det ikke noe mer i dioda. Sensorn ble heller ikke varm.

     

    Noen som har vært borti detta?

    Og er det noen som veit hvilke av de tre orginale ledningene til lamda på lh 2.4 som er hva?

     

    Takk for svar

  5. Lurte på om det er noen som har vært borti cluthpumpa te fk'n.

     

    Klarte å ødelegge no en oring å no greier inni den, og lurte på om noen her inne har no peil på om det går å reparer eller om en må ha ny pumpe.

     

     

    PM meg vis noen har

  6. :hello:

     

    Satte inn den nye motorn i bilen igår og klare å få ødelagt clutchpumpa mi.

     

    Det som skjedde er at jeg klarte å kjøre stemple i pumpa for langt ut så det låste seg litt..

     

    Da røk en oring av no slag rundt stempel..

     

    Er dette bare å overhalle?

     

    Vis det er noen som har en pumpe liggende så PM meg

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår