GeeZuZz

En dag jeg startet bilen var det plutselig veldig mørkt. Når en skrur på bryteren ytterst på blinklys-hendelen hele veien skal jo kjørelys + "nattlys" i interiøret skru seg på, men ingenting av det skjer. Alt annet av lys fungerer. Tåkelysene fungerer til og med, og de fungerer kun når bryteren er skrudd hele veien ("natt-modus").

Kjørelysene skal jo for øvrig uansett skru seg på selv om bryteren er på av, men de gjør altså ikke det heller.

Har sjekket sikringene, og de ser ut til å være OK. Noen som har peiling på hva som kan være galt?

Skulle tro det var selve bryteren som var defekt, men den er ikke det fordi tåkelysene går på/av når jeg vrir på den.

Den aktuelle bilen er en 2003 Hyundai Coupe, men problemet er vel gjerne av en litt mer generell art?

Fikk start på den... Er tydeligvis batteri-boosteren som ikke fungerer skikkelig, for når jeg fikk fatt i et par gode gamle starkabler startet den noe overaskende uten problemer, på første forsøk.

Men, batteriet ladet ikke (batteri-lyset i dash var på), så den var helt dau igjen når jeg skrudde den av etter litt kjøring. Når jeg så skrudde den på igjen (med startkabler) litt etterpå var riktignok lyset for lading av, slik det skal, men fikk ikke sjekket om den faktisk lader. Tror uansett et nytt batteri bør anskaffes.

Underskrevet, men dette kommer ikke til å ha noe effekt. Det som ville hatt effekt, var om folk stemte riktig ved valget.

Hadde lignende problem tidligere i vinter. Da var det den ene cella i batteriet som var gåen, og dette skjedde over natta. Så jeg kjøpte meg et nytt batteri og da var alt i orden.

Men var det likevel strøm på resten av elektronikken i bilen før du byttet?

Har jo latt samme bil stå oppimot et år ubrukt før, flere ganger og da har den alltid startet uten problem med strøm fra en sånn "Jump starter".

Det er det at det er NULL reaksjon som gjør meg bekymret for at det er noe annet - hadde det vært for lite strøm ville vel det vært antydning til at starteren beveget seg.

Men får teste å skaffe en batterilader, og lade det opp over natten.

Er for øvrig Automatgir, og bilen er plassert kinkig til, så trilling går ikke.

Er en bil som har stått ubrukt i ca 1 år. Har koblet på en fulladet "jump starter" til batteriet, og får da lys i dash og slikt, men når jeg vrir nøkkelen for å starte bilen er det null reaksjon, ikke en lyd. Lyset i dashet blir bittelitt svakere når jeg vrir nøkkelen.

Det at jeg får lys i dash burde vel være indikasjon på at problemet ikke er i batteriet?

Starteren på bilen er ny, dvs, den er ca 4 år gammel, men bilen er knapt brukt, har stått parkert. Om problemet var med starteren, burde jeg ikke i det minste høre en klikkelyd eller noe lignende?

blir uansett ikke helt riktig.

men du setter det der det dekket som er mest slitt er.

Ja, har selvsagt byttet ut det mest slitte - lurer bare på om det er foran eller bak jeg bør bruke det nye.

Hvis du nå setter på det nye dekket ditt foran, vil det på den motsatte side bli helt feil slitt...

Hvorfor det? Er jo egen demper etc på hver side så ser ikke helt hvorfor det skulle påvirke det andre dekket? Men om det stemmer, vil det da være bedre å sette det bak?

Nja, er så latterlig dyre disse dekkene, så vet ikke om jeg gidder å kjøpe flere. Merk at de 3 andre dekkene fremdeles har gode spor.

Så hvor ville dere plassert det nye?

(det nye dekket er naturligvis samme type som de andre)

Har 3 medium slitte dekk, og ett helt nytt. Hvor er det mest hensiktsmessig å plassere det nye dekket? (FWD bil)

Ok ok, jeg vet dette er en ELDGAMMEL tråd..

Men jeg vil gjerne vite hva dette endte med? Og hvor vanskelig det er å få regga en USA importert bil nå for tiden..

Bilen står trygt plantet i oppkjørselen og forfaller. Det er nå i praksis umulig å registrere en amerikansk bil, uten å gjøre det på unntaksregelen (§1-15). Dvs, bilen må være dønn original.

Jeg har imidlertid begynt å bygge den tilbake til original, men de er jo så vanvittig pirkete. Eksempel: Når jeg forsøkte å registrere den på vanlig måte MÅTTE jeg ha sideblinklys. Nå må jeg FJERNE de samme blinklysene fordi de ikke er original. Samme med frontlyktene - de er uoriginal med riktige lys. Men jeg må kjøpe originale som har feile lys - for deretter å modifisere de (lage en tjuvkobling for parklys) til å få riktig lys.

Jeg har lært to ting i denne prosessen:

1. ALDRI stol på hva Vegvesenet sier/skriver til deg.

2. Aldri importer en bil fra USA som ikke er 100% original.

Jeg fikk vondt av å se stylingen, og ikke minst den enorme vingen. :(

På det "konsept"-bildet ser jo bilen ut som en pre-2003 modell, noe vi 2003+ eiere helst ikke vil være bekjent med...

Eneste du hadde trengt å gjøre med eksteriøret var å kjøpe nye felger, ny front (2005 original-fronten) og en original-vinge (fås på ebay til ca 1500kr inkludert lakkering og frakt!).

Det kommer vel helt an på hvor langt snuten stikker frem.

Ja, 2003+ Coupe er en bra bil. Bortsett fra at en del av eksosanlegget ble ødelagt (2000kr) har jeg ikke hatt noen problemer med min. Var nettopp på hovedservice med den (2003, 65 000km), og de fant absolutt ingenting nevneverdig.

Når har jeg riktignok kun eid min i et år, men forrige eier påstod at han ikke hadde opplevd noen feil på den siden han kjøpte den ny.

Tror neppe du finner en like stilig bil som er såpass ny og i samme prisklasse (jeg fant i alle fall ikke når jeg skulle kjøpe bil).

Men i ditt tilfelle burde det gå greit, siden din biltype er typegodkjent i norge fra før.

Men heldigvis er Vegvesenet så snille at det ikke betyr noe, fordi denne bilen er fra USA, og bilen, og kravene der borte KAN være annerledes.

Og paradokset blir da at hele grunnen til unntaksregelen (§1-15) ble innført, var at vegdirektoratet hadde ved nærmere undersøkelser funnet ut at kravene i USA og Norge var svært like, og konkluderte derfor med at det var forsvarlig å registrere USA-biler i Norge.

Men for all del, gjør et forsøk - folkene i Vegvesenet er en gjeng med toalt uforutsigbare null så alt kan skje.

Du skal lete lenge før du finner noen som vil kjøpe en bil som i praksis ikke kan registreres. Så den er i alle fall ikke mer verd enn verdi i USA + norsk moms. Dvs ca 70 000 kr.

Så vidt meg bekjent, vil det kun beregnes avgifter etter CO2 dersom du eller vegvesenet har dokumentasjon på den aktuelle bilen.

Hvis ikke går det etter motorstørrelse etc.

Dette var første bilen jeg forikret så har vel da 20% bonus, og betaler 13 000,- for 12 000km og 8000 egenandel.

Denne tråden føyer seg inn i rekken av tråder som har passert det idiotiske for lenge siden.

Kan si meg enig at det kommer mye tullete innlegg fra folk som kaller kjøring uten skilter eksepsjonelt skandaløst og respektløst ovenfor andre, men spørsmålet til trådstarter (i førsteinnlegget) er da på ingen måte idiotisk. Jeg lurer også på det samme. Dessverre ser det ikke ut til at det er noen her som kan svare på det. :(

Kan umulig være så vanskelig som Biltrangsynet skal ha det til.

Eh, jo det kan det definitivt. Jeg har samme problem, og selv når jeg skaffet dokumentasjonen på alt de bedte om, ba de meg bare dokumentere at dokumentasjonen var riktig (det er faktisk dønn seriøst!)

Insty: Kan forstå at du ble frustrert om du var alene, men hvis du har tre passasjerer (forutsatt at det er omtrent på din alder) fortstår jeg ikke hvorfor du absolutt skal ha andre i traffiken til å stoppe opp, når du allerede hadde passasjerer som antagelig kunne hjelpe deg. De fleste andre sjåførene visste kanskje like lite som deg, så det hadde jo antagelig ikke hjulpet særlig mye.

Absolutt første du burde sjekket var jo naturligvis om bilen fremdeles kunne kjøres slik at du kunne få flyttet den slik at den ikke blokkerte veien, og hvis ikke du kom på det burde jo naturligvis en av passasjerene nevne det. Når du var kommet deg unna slik at du ikke sperret kunne du heller begynne å tenke på alt annet praktisk som forsikring/falck etc.

Hvordan kan du forresten ikke være sikker på om dine egne passasjerer var skadet - glemte du å spørre de?

Uansett, hvorvidt noen burde stoppet avhenger jo naturligvis av hvor stor smellen var, noe vi ikke får mye informasjon om. Men det faktum at du holdt fartsgrensen (60) før oppbremsing, at bilen fortsatt kunne kjøres, og at du kunne hoppe og veive med armene tilsier at det ikke var den største smellen.

var det ikke denne som skulle komme med en v6'er på 300 HK. prisen skulle være bra på disse bilene også. Så bra at faktisk den normale personen på gata skulle kunne kjøpe en slik en.

For personer i de amerikanske gatene vel å merke. Denne kommer aldri til Norge pga avgiftene.

:usa:

Sorry, men det der er håpløst prosjekt. Vegvesenet har bannlyst amerikanske Eclipser, som følge av tullet som har vært med registrering av japanske Supra/Skyline. Hjelper ikke med dokumentasjon, skaffer du det kommer de bare til å kreve at du dokumenterer at dokumentasjonen er riktig. Har en 98 GS selv som står trygt plassert i oppkjørselen uten skilt.

gratulerer! Du mistet nettopp lappen! ;)

Ja, dette blir førerkortbeslag. Er et sikkert tegn når de er mer opptatt av å sikre bevis enn å stoppe deg. Nå har de dokumentert hendelsen og vil ta lappen fra deg når de har fått laget sak på deg.

Synd... :(

Han hadde ikke oversikt over hvem som kjørte bilen

Hva med å heller skrive i prosjekttrådene ting som ala "i går var jeg hos vegesenet og fikk godkjent blabla" og "nå har jeg betalt avfgiftene for effektøknigen" etc. Er vel litt mindre sjans for at noen faktisk gidder å sjekke det nærmere da.