Skage

Er den solgt`??Kan gi deg 400kr på minuttet jeg:)

Er de slitt?? du har ikke noe bilde av fargen,så på det bilde som ligger før i linken,men du sa de var mørkere... hvor mye?har lilla bil,så har mest lyst på lilla stoler....men kan gå med mørkeblå også om prisen er rett....

Er det vipperygg på de??åssen er det å få setti de i en calibra?

åssen volvo,eller hvilken motor sitter 18t turbon på originalt??noen som vet,volvo kunne ikke hjelpe meg!!

1000kr. Info og bilde,ligger på denne adressen: http://www.calibra.no/forum/default.aspx?thread=23174

bump

De befinner seg ca 4 mil fra oslo!i østfold

2 stk,så godt som nye,selges!!gi bud!!kan få med 2 slitte også!! tlf: 98678090

Gått en ca 3000km,kun på lavt trykk. selges grunnet overgang til annen turbo. Har ikke vann og olje koblingene. Men det kan ikke koste mye å få fatt på. 6000kr eller bud. Dette er ikke den gamla greia som sitter på diverse audi modeller,men den nye typen som sitter på s60r. Følger med eksosflens!Kjapp spoolup lader greit fra allerede 2500rpm!! God for 400hk tlf 98678090

vi har en stående utafor huset her, bor ca 4 mil fra oslo!!

En på calibra.no forumet ifra lyngdal har en rød 300zx, kan jo fint være den!!

Bare klarne opp i et par ting Kane: Ta inn en standard bil og så trimme??Alle,og da mener jeg alle,uansett standard bil,må betale avgift for effektøkning om den er f.gang reg i norge etter 1.1.96,dette gjelder alt,selv om det er en 92 mod som har vært tatt inn i f.eks 2000, men bruksfradraget blir større og større etterhvert som årene går,og når bilen har vært registert i norge i 10 år,er fradraget 100%,altså du trenger ikke å betale avgift. så en bil tatt inn i 1997,vil bli "avgiftsfri" i 2007. Blown: Det med å stille ned trykket/trimme ned en bil under standard effekten fra fabrikk. Altså minske hk antallet under det som er originalt,får du ikke noe reduksjon for i det hele tatt,de tar utgangspunkt i tallene fra fabrikk,samme gjelder vekt,uansett. Litt usikker på åssen det blir om du bytter til en mindre motor,men da kunne du like gjerne importert en med mindre motor i utganspunktet.

Motor er viktig,skjønner godt at mange ikke koster på det,for det koster masse!!ihvertfall om du skal trimme en del. Personlig så tenker jeg motor,styling, stereo, i den rekkefølgen!!Ikke at jeg har hatt så fryktelig med motor i tidligere biler(er under god endring og snart ferdig på denne bilen),men har sitti på med en del spreke,og har blitt helt hekta, for de som sier at motor ikke er gøy,sitt på med en som har mye motor og som tør å bruke det,så endre du mening:D

løp og kjøp!!!

Faren min har en sånn 2,8 quattro, vi har hatt bilen i 2 år nå, og kjørt den ca 40 000km,ikke vært noe problem med den, er 2,4 literen som er en søpla maskin,går dårlig. Eneste som har vært byttet utenom vanlig service er tennere til xenon lyset, men disse skal bare ha en levetid på 2000timer,2 mansjetter og en fjær, og 2 foringer. vil ikke si det er så ille. Bilen er helt topp å kjøre, spesielt på vinter, manuelt gir er ikke noe problem heller, ta i gang på 1,og putt i 5, ganske sterk bil. Prøv å få fatt i en med litt utstyr, rygge sensor,el seter med minne i nøkkel,og oppvarmet ratt er noe som sterkt anbefales. og når du kjøper en audi, kjøp quattro, du vil ikke angre.

Satte akkurat fra meg bilen på messen nå! kiddie

Broren til han som eier den,driver spar butikken her hvor jeg bor :w00t

Sendte en mail jeg. Spennende å ser om han svarer. Hadde vært morro å stillt ut bilen :driving

Når det gjelder den catanoen,så blir den litt ødelagt av tåkelysene,og det ekstra skiltet,og vingen! Er bedre når de er helt "cleane" Se her: http://www.calibra.no/showcase.aspx?id=108#bilde Syns de er ganske tøffe cheers