vw-vegard

nei den har jeg faktisk problemer med å skjønne. ikke akkurat morsomt spør du meg men..

hva vil du egentlig frem til Mkalle? du snakker jo om vanlige SL, og ikke AMG versjonene. ikke noen her som kjenner eieren a? hadde vært kult med en film av tahoe'n eller no :) hørt lyden !

:hammer

les da, fyren er jo ikke i garasjen engang.

og glade skal vi være for det!

jeg vet, alle bruker begrepene om hverandre. Det er vel sikkert noe form for samarbeid vil jeg tro, ettersom det er så mye brukt om hverandre.. Men Statens Vegvesen er jo stedet du drar for å ta lappen, Biltilsynet er stedet du må dra for å få godkjent en effektøkning for eksempel ? Sånn jeg har forstått det iallefall.. De gjør jo selvfølgelig mye annet også.. Senest i dag under langkjøringa brukte en av kjørelærerne på kjøreskolen min disse begrepa om hverandre, så det er nok sant som du sier Reset, de fleste tror nok det er det samme :)

okey herlig :) det ække no særlig pes å få ut instrumentpanelet eller ?

den var feeet ja :p hva sånn ca ligger de felga på ? da tenker jeg generelt sett, breie små felger til Golf II.. inkl dekk altså. evt noen som veit ca pris hos sharif på sånne felger?

Quote biltilsynet.no : "Om Biltilsynet 1 - Biltilsynet ønsker klare og utvetydige lover/forskrifter for veitrafikk, kjøretøy, avgifter og gebyrer. 2 - Biltilsynet utfører veitrafikk- og kjøretøytekniske konsulettjenester. 3 - Biltilsynssjefen ønsker innspill fra Dere om uklare/manglende regler og eventuell variabel regeltolkning. 4 - Biltilsynet må ikke forveksles med Statens Vegvesen. "

yeah ser ut som et bra utgangspunkt detta :) har du motoren fra før\følgte med eller ? mye måtte du ut med? congratz da :)

Hvor vanskelig er egentlig denna jobben? Noen som har gjort det her? Er jo litt kjipt å ha klokke egentlig istedenfor.. Skal ikke gjøre dette akkurat nå (tror jeg iallefall:P ) men bare lurer på om noen har erfaring med det..?

hei det er digg å legge inn 3 etter hverandre? :) du kan bare slette de da.

http://www.norskbildelsenter.no

det kom vel ikke som ei bombe :D

@Chris-84: noen harde facts bare her :) SL 55 AMG: motor : 5,5 liters (obviously) kompressormata motor på 476HK og 700 Newtonmeter dreiemoment. 0-100 går unna på 4,6sekunder og toppfarta er begrensa til 250km\t eller 155mph om du vil, som vanlig. SL 65 AMG Motor: 6,5 liters V12'er med Biturbo som yter 612HK ved 5500 rpm og har et dreiemoment på ENORME 1000Nm (og det er begrensa til 1000!) fra 2000-4000 rpm ! 0-100 går unna på 4,1 sekund (selvfølgelig litt "tregt" om man kan si det i forhold til motorstørrelse osv, men det blir jo bare hjulspinn med 1000nm i dreiemoment) og toppfarta er selvfølgelig 250km\t. de 300 newtonmeterne ekstra skulle nok hjulpet bra på når du kappkjørte mot en SL 55 AMG. Når det er sagt, tror jeg NEPPE tahoe'n hadde tatt SL 65'en.

R.I.P Bør få folk til å tenke seg 2 ganger om når de kjører i 150 i 80sona det her..

Mercedes har jo hevda at deres S-klasse var den første med ABS-bremser, blant mye annet den har vært først med. Jeg stussa derfor litt når jeg leser på bmw.no at de hevder å ha vært først ute med dette, allerede i 1978? Quote bmw.no: "Teknisk leksikon BMW er ledende innen utvikling av innovasjoner og ny teknologi. Og gjennom tidene har BMW også vært først ute med en rekke av dette. For eksempel hadde BMW i 1978 verdenspremiere på ABS-bremser - et revolusjonerende system for å unngå blokkering på hjulene ved full oppbremsning, og som nå blir standard i flere og flere biler. I vårt tekniske leksikon har vi listet flere lignende innovasjoner og tekniske innretninger fra BMW, og beskrevet hva de kan gjøre for deg." Allikevel står det på Wikipedia at Mercedes-Benz W116 (gamle s-klassen altså) hadde dette allerede i 1972, da de første W116 utgavene kom. Den kom også med airbag. Her må da BMW prøve å ljuge på seg litt? Alle sier jo at Mercedes var først ute. Noen som kan bringe noen harde fakta på bordet? :) Edit; tror jeg har løst saken. Quote wikipedia.org : "The German firm Bosch had been developing anti-lock braking technology since the 1930s, but the first production cars using Bosch's electronic system became available in 1978. They first appeared in trucks and the Mercedes-Benz S-Class. ABS Systems were later introduced on motorcycles." Denne artikkelen forøvrig: http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system#History Da kan vi vel egentlig konkludere med at BMW slett ikke var først ute med ABS-bremser? Det skal sies at de bare indirekte hinter til at de var først ute, men alle skjønner at hensikten deres er å få kjøperne til å tro akkurat det..

dette er en 2005 mod legacy. kan hyundai virkelig ikke lage egne biler?

hvilken del av overskriften "råe taxier" glemte du å lese montro avantgarde? hehe :D

@quentez: ja var ikke det helt sykt?! :D hehe, utrolig mye utstyr som fins i denne bilen, mercedes slo virkelig på tromma når de lagde den her!

danmark har vel europa's høyeste avgifter når det gjelder bil, norge kom vel på andreplass.. dette var oppe til diskusjon når undersøkelsen ble gjennomført for ikke mange uker sida.. SJUKE avgifter da :s så fin bil som mange ikke får kjøpt:P

spørs om han ikke burde investert i SL 65 AMG han som kjørte Merca da :P Da tenker jeg Tahoen hadde blitt bra parkert :o)

håper virkelig dette er ironi fra din side. dette er nemlig IKKE en fet bil:

jo, det er faktisk en del som har lyseblå skjorter m'm

@NudleR : han som var med på Autofil med BMW M3 E30 Sport Evolution ?